AH-1武裝直升機(jī)（英文：AH-1Attackhelicopter，編號(hào)：AH-1，代號(hào)/綽號(hào)：COBRA，譯文：眼鏡蛇，通稱(chēng)：貝爾AH-1“眼鏡蛇”/AH-1“休伊眼鏡蛇”），是美國(guó)一型雙發(fā)單旋翼帶尾槳縱列式雙座武裝直升機(jī)。

AH-1武裝直升機(jī)是美國(guó)一型專(zhuān)門(mén)研制的反坦克武裝直升機(jī)，也是當(dāng)時(shí)世界上第一種反坦克直升機(jī)，其主要任務(wù)是在白天、夜間及惡劣氣候條件下提供近距離火力支援和協(xié)調(diào)火力支援。它還可執(zhí)行為突擊運(yùn)輸機(jī)護(hù)航、指示目標(biāo)、反裝甲作戰(zhàn)、反直升機(jī)作戰(zhàn)、對(duì)付有威脅的固定翼飛機(jī)，實(shí)施重點(diǎn)防空和有限區(qū)域防空、偵察等任務(wù)。

AH-1武裝直升機(jī)由美國(guó)貝爾直升機(jī)公司于20世紀(jì)60年代中期為美陸軍研制，最初只是作為美國(guó)陸軍的越戰(zhàn)臨時(shí)解決方案，于1965年9月7日首飛，1967年8月服役，由于其飛行與作戰(zhàn)性能好，火力強(qiáng)，被許多國(guó)家廣泛使用，經(jīng)久不衰，并幾經(jīng)改型直到21世紀(jì)還在生產(chǎn)，主要型號(hào)為AH-1J/T“海上眼鏡蛇”和AH-1W“超級(jí)眼鏡蛇”。

中文名

AH-1武裝直升機(jī)

服役時(shí)間

1967年8月

所屬?lài)?guó)家

美利堅(jiān)合眾國(guó)

類(lèi)型

武裝直升機(jī)

研制時(shí)間

1960年代中期-1965年

首飛時(shí)間

1965年9月7日

外文名

AH-1 Attack helicopter

生產(chǎn)單位

美國(guó)貝爾直升機(jī)公司

次型/級(jí)

AH-64武裝直升機(jī)

服役情況

在役

研制單位

美國(guó)貝爾直升機(jī)公司

次型

AH-64武裝直升機(jī)

國(guó)家

美國(guó)

發(fā)展沿革

研制背景

UH-1C炮艇機(jī)安裝有XM3武器系統(tǒng)

1955年，越南戰(zhàn)爭(zhēng)中，直升機(jī)第一次直接參加戰(zhàn)斗，美國(guó)陸軍在60年代初向越南增兵后，1956年首飛的貝爾UH-1“易洛魁”（或“休伊”）渦軸動(dòng)力直升機(jī)成為陸軍直升機(jī)作戰(zhàn)思想的馱馬，美國(guó)陸軍給貝爾UH-1“休伊”運(yùn)輸直升機(jī)安裝上武器后用于攻擊任務(wù)，當(dāng)1962年UH-1A部署在東南亞時(shí)，該機(jī)成為陸軍歷史上第一種直接參加戰(zhàn)斗的直升機(jī)。UH-1A隨后被功率加大的UH-1B和UH-1C取代，但是從“休伊”的作戰(zhàn)表現(xiàn)看該機(jī)并不適合作為武直使用，因?yàn)椤靶菀痢辈⒉皇潜辉O(shè)計(jì)來(lái)執(zhí)行此類(lèi)任務(wù)的，臨時(shí)加機(jī)槍改裝的火力援護(hù)直升機(jī)不僅速度慢，火力也不強(qiáng)，而且無(wú)裝甲保護(hù)，生存能力明顯不足。因此美國(guó)陸軍迫切要求迅速提供一種高速的重裝甲重火力武裝直升機(jī)，用來(lái)為運(yùn)兵直升機(jī)提供沿途護(hù)航或?yàn)椴奖A(yù)先提供空中壓制火力。

D255“易洛魁武士”三面圖，開(kāi)創(chuàng)專(zhuān)用武直的經(jīng)典外形

1958年，美國(guó)貝爾公司開(kāi)始研究專(zhuān)用武直概念，在1962年推出了一個(gè)被稱(chēng)為D255“易洛魁武士”的全尺寸模型?！耙茁蹇涫俊毖赜昧恕靶菀痢钡?a class="dict" href="/know/2810607/">發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)西東，但具有鯊魚(yú)般的苗條機(jī)身，看起來(lái)就像是一架戰(zhàn)斗機(jī)?！耙茁蹇涫俊笔谴须p座布局，炮手在前飛行員在后，后座略高以保證飛行員的前方視野。機(jī)頭安裝一個(gè)榴彈發(fā)射器自動(dòng)炮塔，機(jī)腹鼓包內(nèi)還裝2門(mén)20毫米前射機(jī)炮，機(jī)身中部短翼可外掛武器，例如6枚SS-11線控導(dǎo)彈。陸軍很欣賞這個(gè)概念并在1962年12月授予貝爾制造一架概念演示機(jī)的合同。貝爾的工程師立即著手改裝一架Model47/OH-13“蘇”活塞動(dòng)力直升機(jī)。

1963年8月，貝爾的工程師完成了Model207“蘇族偵察兵”概念演示機(jī)?！疤K族偵察兵”具有串列雙座的流線形機(jī)身，顎部炮塔內(nèi)安裝2挺7.62毫米M60機(jī)槍。當(dāng)然該機(jī)只是“易洛魁武士”概念的演示機(jī)，真正用于作戰(zhàn)的話過(guò)于輕型。陸軍用這架“玩具”武直驗(yàn)證了“易洛魁武士”的可行性，陸軍最終決定上馬專(zhuān)用武直項(xiàng)目。

建造沿革

早期的Model 209設(shè)計(jì)，采用后三點(diǎn)式起落架

Model 209原型機(jī)只有民用序列號(hào)N209J

1964年8月，美國(guó)陸軍啟動(dòng)了先進(jìn)空中火力支援系統(tǒng)（AAFSS）招標(biāo)，數(shù)家公司提交了方案，最后陸軍選中洛克希德的AH-56“夏延”。但按照進(jìn)度“夏延”直到1970年才能服役，越戰(zhàn)的壓力迫使陸軍需要盡快裝備武直，所以在1965年又開(kāi)始了過(guò)渡武直招標(biāo)。陸軍要求新機(jī)的設(shè)計(jì)基于現(xiàn)有直升機(jī)以保證能盡快投產(chǎn)。波音-伏托爾提交了“支奴干”的改型，西科斯基提交了“海王”的改型，卡曼提交了“海妖”的改型，貝爾提交了改進(jìn)自UH-1的Model209?。盡管在AAFSS競(jìng)爭(zhēng)的早期貝爾方案就被淘汰，但公司還是自籌資金繼續(xù)專(zhuān)用武直的研制，一步步地完善Model209“UH-1改進(jìn)型”的設(shè)計(jì)。該機(jī)雖然和“休伊”共享許多子系統(tǒng)，但外觀上卻完全不同。貝爾游說(shuō)陸軍官員Model209就是他們想要的，陸軍最終被說(shuō)服。1965年8月，貝爾正式向陸軍提交了Model209方案。

肯塔基州諾克斯堡的巴頓博物館的Model 209原型機(jī)

1965年9月7日，Model209原型機(jī)就首飛。機(jī)身結(jié)構(gòu)融合D225以及Model207的概念，如狹長(zhǎng)的機(jī)身、縱列雙人座艙、機(jī)首機(jī)炮、機(jī)身兩側(cè)武器掛載短翼、單發(fā)動(dòng)機(jī)、固定式著陸用橇架等設(shè)計(jì)，并沿用了大量UH-1的系統(tǒng)，包括T-58渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)、平衡式二葉片主尾旋翼系統(tǒng)等，使得風(fēng)險(xiǎn)與成本得以降低。10月該機(jī)創(chuàng)造了同級(jí)別直升機(jī)的速度紀(jì)錄320千米/時(shí)，11月陸軍啟動(dòng)了過(guò)渡武直的競(jìng)爭(zhēng)試飛。盡管陸軍此時(shí)已在越南對(duì)“支奴干”武直進(jìn)行了測(cè)試，但與其相比Model209的優(yōu)勢(shì)是顯而易見(jiàn)的。

1966年4月7日，陸軍授予貝爾一份制造2架Model209預(yù)生產(chǎn)型機(jī)的合同，4月13日又簽訂了110架生產(chǎn)型直升機(jī)的合同，Model209原型機(jī)在陸軍服役近6年，對(duì)不同的武器和設(shè)備進(jìn)行了測(cè)試，最后升級(jí)至非常接近AH-1生產(chǎn)型。該機(jī)退役后改回驗(yàn)證機(jī)狀態(tài)，在肯塔基州諾克斯堡的巴頓博物館展出。一開(kāi)始Model209的編號(hào)被定為UH-1H，以表明該機(jī)僅僅是UH-1的改進(jìn)型方便討要預(yù)算。

AH-1各型號(hào)簡(jiǎn)單對(duì)比

1966年7月，Model209的編號(hào)還是改成了AH-1，傳統(tǒng)上美國(guó)陸軍的飛機(jī)都以美國(guó)印第安原住民部落來(lái)命名，如“莫霍克”、“易洛魁”、“蘇”、“夏延”等等，以至于當(dāng)時(shí)也使用印第安部落名來(lái)命名自己產(chǎn)品的派珀飛機(jī)公司為此與陸軍打了一場(chǎng)奇怪的官司，此后陸軍就不再?gòu)?qiáng)求印第安命名了。UH-1“休伊”在越南服役中被大兵們冠以各種奇怪的俚語(yǔ)，在執(zhí)行無(wú)武裝運(yùn)輸任務(wù)時(shí)被稱(chēng)為“滑頭”，安裝XM-3武器系統(tǒng)后被稱(chēng)為“野豬”，掛載火箭巢并安裝機(jī)槍后被稱(chēng)為“眼鏡蛇”。所以源自于“休伊”的AH-1按照該傳統(tǒng)被稱(chēng)為“休伊眼鏡蛇”了，但在實(shí)際使用中因“休伊眼鏡蛇”一點(diǎn)也不簡(jiǎn)潔，所以綽號(hào)最終定為“眼鏡蛇”?。

AH-1經(jīng)數(shù)十年發(fā)展，已經(jīng)發(fā)展出多個(gè)主要型別。第一個(gè)生產(chǎn)型號(hào)AH-1G自1967年首次使用以來(lái)，經(jīng)過(guò)三十多年的不斷改進(jìn)和改型，已發(fā)展成能滿足防軍和海軍各種反坦克/反艦作戰(zhàn)需要的龐大家族。繼AH-1G之后，美國(guó)先后發(fā)展了反坦克性能更好的AH-1J/Q/S/T/T+/W/P/E/F等多種型號(hào)，到1986年，AH-1各型共生產(chǎn)3630架，使得AH-1系列成為發(fā)展型號(hào)最多、服役時(shí)間最長(zhǎng)、生產(chǎn)批量最大的武裝直升機(jī)系列，它與AH-64被列為美國(guó)及其盟國(guó)反坦克常規(guī)武器庫(kù)中的主要武器。

服役歷程

AH-1G“休伊眼鏡蛇”

1967年8月，AH-1G開(kāi)始部署在南越邊和空軍基地，并立即投入了激烈的戰(zhàn)斗?！把坨R蛇”為運(yùn)輸直升機(jī)提供護(hù)航，并為地面部隊(duì)提供火力支援，還與快速的休斯OH-6A“小馬”偵察直升機(jī)編隊(duì)組成極為有效的“獵-殺”或“粉色”小隊(duì)（在美國(guó)陸軍俚語(yǔ)中，偵察直升機(jī)編隊(duì)被稱(chēng)為“白色小隊(duì)”、武直編隊(duì)是“紅色小隊(duì)”、運(yùn)輸直升機(jī)編隊(duì)是“藍(lán)色小隊(duì)”）?！把坨R蛇”也能執(zhí)行其他任務(wù)，包括武裝偵察、目標(biāo)彈著觀察、甚至是搜救任務(wù)。到1968年底已有337架“眼鏡蛇”來(lái)到越南。

20世紀(jì)70年代的后越戰(zhàn)時(shí)代，美國(guó)收斂了對(duì)外軍事行動(dòng)，直到1980~1988年的里根政府時(shí)期才逐漸恢復(fù)，并在90年達(dá)的蘇聯(lián)解體大潮中達(dá)到頂峰，在歷次軍事行動(dòng)中，“眼鏡蛇”都是美軍的重要武器。

以色列國(guó)防軍的AH-1F“Zefa”，翼下是雙聯(lián)“長(zhǎng)釘”掛架

1977年，以色列獲得了12架AH-1G，并在后續(xù)又獲得了后期型單發(fā)，使總數(shù)量達(dá)到50架。以色列的“Zefa”（蝰蛇）后來(lái)都升級(jí)成AH-1F，并安裝了以制傳感器，并能發(fā)射以色列的“長(zhǎng)釘”系列反坦克導(dǎo)彈。以色列的AH-1F參加了1979年的黎巴嫩行動(dòng)和1982年的入侵黎巴嫩作戰(zhàn)。敘利亞擊落了2架“Zefa”，但“Zefa”機(jī)組聲稱(chēng)擊毀了數(shù)十輛敘利亞坦克和其他目標(biāo)。“Zefa”經(jīng)常在巴以沖突中出現(xiàn)，據(jù)以色列說(shuō)“Zefa”攻擊巴勒斯坦武裝分子的精度要優(yōu)于AH-64?。

1979和1980年，日本陸上自衛(wèi)隊(duì)分別各購(gòu)買(mǎi)1架AH-1E。完成了詳盡的評(píng)估后，富士重工按許可證生產(chǎn)了89架AH-1F，該機(jī)安裝了川崎重工按許可證生產(chǎn)的T53-K-703渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)。2000年最后一架AH-1F交付。截至2015年3月31日，日本陸上自衛(wèi)隊(duì)共保有60架AH-1S型直升機(jī)。

20世紀(jì)80年代中期，巴基斯坦獲得了20架AH-1F，因巴基斯坦的核武器計(jì)劃，下一批的訂單被美國(guó)取消。90年代中期這批“眼鏡蛇”進(jìn)行了現(xiàn)代化升級(jí)。進(jìn)入21世紀(jì)后，巴基斯坦成為了美國(guó)的“反恐戰(zhàn)爭(zhēng)”前線國(guó)家，并接收了大批美國(guó)陸軍的二手“眼鏡蛇”。尚不清楚在與印度的邊境沖突中巴基斯坦有沒(méi)有使用“眼鏡蛇”，希望可以再次看到“眼鏡蛇”與“雌鹿”對(duì)抗的場(chǎng)面。2004年“眼鏡蛇”開(kāi)始參加追捕巴境內(nèi)恐怖分子的行動(dòng)。

韓國(guó)的AH-1F

20世紀(jì)80年代后期約旦獲得了24架AH-1F，2001年又獲得了9架美國(guó)陸軍的二手“眼鏡蛇”。

20世紀(jì)90年代初，土耳其購(gòu)買(mǎi)了10架AH-1W，后又獲得32架美國(guó)陸軍的二手“眼鏡蛇”，后者中有幾架TAH-1P教練機(jī)，除此之外的都升級(jí)到AH-1F標(biāo)準(zhǔn)。土耳其“眼鏡蛇”在打擊土伊邊境的庫(kù)爾德武裝的行動(dòng)非?；钴S。

1990年，泰國(guó)獲得了4架AH-1F。中國(guó)臺(tái)灣購(gòu)買(mǎi)了42架AH-1W，1993年開(kāi)始交付。在巴列維王朝倒臺(tái)前，伊朗獲得了202架?chē)?guó)際型AH-1J。

1994年，巴林獲得了8架AH-1E和6架TAH-1P教練機(jī)，1997年又獲得了第2批16架AH-1E。

20世紀(jì)90年代后期，韓國(guó)獲得了8架?chē)?guó)際型AH-1J后，又獲得了62架更先進(jìn)的AH-1F，1998年開(kāi)始交付。

2000年夏，土耳其宣布采購(gòu)AH-1Z以滿足土陸軍的需要，土耳其的AH-1Z有細(xì)微的改動(dòng)，綽號(hào)改為“眼鏡王蛇”，合同的首批數(shù)量是50架，但不久后該項(xiàng)目深陷貝爾和土耳其政府的爭(zhēng)議，導(dǎo)致最后被取消。

技術(shù)特點(diǎn)

機(jī)型結(jié)構(gòu)

機(jī)型

AH-1武裝直升機(jī)狹窄的正面可以減小中彈概率

AH-1武裝直升機(jī)具有窄體細(xì)長(zhǎng)流線型機(jī)身，正面狹窄，側(cè)置發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口位于串列式駕駛艙后面；機(jī)前機(jī)身的蒙皮采用平頭鉚釘以減小阻力，天線也盡可能內(nèi)置以確保機(jī)身的光滑外形；管狀滑橇式起落架，密閉式發(fā)動(dòng)機(jī)；機(jī)槍炮塔位于機(jī)頭下面，機(jī)身兩兩側(cè)有外掛武器的短翼，短翼下各有兩個(gè)武器掛架，可掛載火箭巢、機(jī)槍吊艙或其他武器；尾梁較長(zhǎng)，其中部?jī)蓚?cè)有水平安定面，可增加俯仰方向的穩(wěn)定性。原型機(jī)Model209為了增強(qiáng)方向穩(wěn)定性在垂尾下方安裝了一小塊腹鰭，但試飛表明“眼鏡蛇”已經(jīng)足夠穩(wěn)定，所以AH-1G時(shí)就取消了腹鰭。

結(jié)構(gòu)

AH-1G確立了“眼鏡蛇”家族后續(xù)型號(hào)的基本構(gòu)型，高度流線的機(jī)身使用蜂窩鋁制造，并開(kāi)設(shè)大量口蓋方便維護(hù)。

翼槳

貝爾AH-1“眼鏡蛇”

AH-1武裝直升機(jī)W型采用兩葉旋翼和兩葉尾槳。槳葉是由鋁合金大梁、不銹鋼前緣和鋁合金蜂窩后段組成的，槳尖后掠。尾槳由鋁合金蜂窩和不銹鋼前緣及蒙皮組成。在AH-IT基礎(chǔ)上，其主要改進(jìn)是增加了旋翼槳葉弦長(zhǎng)，加強(qiáng)了旋翼槳轂，加大了尾槳直徑和槳葉弦長(zhǎng)。旋翼噪音有明顯降低，直升機(jī)高速性能有所改善。之所以旋翼和尾槳槳葉在多砂塵地區(qū)抗磨蝕性能好，主要就是因?yàn)樵谝自饽ノg的前緣和蒙皮，采用了不銹鋼材料。

駕駛艙

穩(wěn)定桿結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，增穩(wěn)效果好

AH-1武裝直升機(jī)為串置式雙人駕駛艙，副駕駛員兼射擊員在前，駕駛員在后，前后艙均設(shè)有飛行操縱系統(tǒng)。前艙門(mén)在左側(cè)，后艙門(mén)在右側(cè)，均向上開(kāi)啟。一開(kāi)始AH-1G型兩名乘員配備有裝甲座椅，炮手前方還裝有機(jī)鼻裝甲，在座艙兩側(cè)安裝了線拉防護(hù)板，機(jī)炮射擊時(shí)乘員需要把防護(hù)板拉翻展開(kāi)，后來(lái)改為在座椅、駕駛艙兩側(cè)及重要部位都有裝甲保護(hù)。盡管Model209驗(yàn)證機(jī)裝有防彈玻璃，但因重量過(guò)大而在生產(chǎn)型上被取消。

起落架

AH-1原型機(jī)滑橇式起落架可以收入機(jī)腹，用于增加炮塔射界并改善氣動(dòng)外形，AH-1G型時(shí)使用固定滑撬取代了可收放滑撬，因?yàn)榭墒辗呕藥?lái)的好處不大，并且有潛在的可靠性問(wèn)題，并且強(qiáng)度不足以支持硬著陸，新的固定滑撬上有機(jī)輪安裝點(diǎn)，裝上輪子后的“眼鏡蛇”可在地面被靈活拖動(dòng)。

動(dòng)力系統(tǒng)

AH-1武裝直升機(jī)G型相比原型機(jī)Model209有了一些細(xì)微改動(dòng)，該機(jī)換裝1045千瓦（1400軸馬力）的T53-L-13發(fā)動(dòng)機(jī)，?AH-1G型機(jī)身內(nèi)安裝一個(gè)936升的自封閉油箱，發(fā)動(dòng)機(jī)區(qū)域、燃油系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)都有裝甲保護(hù)。

AH-1J型安裝了普惠加拿大T400-CP-400“雙發(fā)包”發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)時(shí)該雙發(fā)系統(tǒng)才剛剛研制成功，原本是一個(gè)為貝爾Model212“雙休伊”研制雙發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)的美加聯(lián)合項(xiàng)目，于是“雙發(fā)包”成為陸戰(zhàn)隊(duì)“眼鏡蛇”的首選。T400-CP-400發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)基本上由2臺(tái)普惠PT6渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)和一個(gè)共用變速箱組成，也被稱(chēng)為PT6T-4。“雙發(fā)包”總輸出功率1140千瓦（1530軸馬力），大于萊康明T53-L-13的1045千瓦（1400軸馬力）。單發(fā)失效時(shí)，“雙發(fā)包”系統(tǒng)也能提供足以維持正常飛行的功率。實(shí)際上“雙發(fā)包”可提供1340千瓦（1800軸馬力）的最大輸出功率，但因傳動(dòng)系統(tǒng)無(wú)法承受這么大的功率而作罷，結(jié)果T400-CP-400在正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)都在限制功率模式下運(yùn)行，單發(fā)失效時(shí)另一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)輸出最大功率。AH-1J稍稍增大了機(jī)身油箱，從AH-1J的936升增加到1023升，并增加了陸戰(zhàn)隊(duì)的一些專(zhuān)用設(shè)備。

AH-1W型動(dòng)力裝置為兩臺(tái)通用電氣T700-GE-401渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)，機(jī)身內(nèi)設(shè)兩個(gè)自密封油箱，能耐受23毫米口徑機(jī)炮炮彈射擊，兩個(gè)油箱可裝燃油1153升。如需要，機(jī)身兩側(cè)短翼也可外掛2至4個(gè)油箱。

AH-1Z型增加了漢密爾頓·標(biāo)準(zhǔn)輔助動(dòng)力單元（APU），西科斯基S-70“黑鷹”也使用該型號(hào)。內(nèi)油容量增加到758升，短翼為有油箱的“濕”翼，所有油箱都充以惰性氣體以降低起火的危險(xiǎn)。

機(jī)載武器

AH-1武裝直升機(jī)機(jī)頭A/A49E-7型旋轉(zhuǎn)炮塔內(nèi)，自AH-1J型開(kāi)始安裝一門(mén)通用電氣的M197型3管20mm“加特林式”機(jī)炮，M197型基本上就是“火神”炮的三管版本，并最終成為陸戰(zhàn)隊(duì)和陸軍“眼鏡蛇”的標(biāo)準(zhǔn)炮塔武器，射速750發(fā)/分，但只能進(jìn)行16發(fā)連射，備彈750發(fā)；安裝在機(jī)身上的短翼上可掛載槍榴彈發(fā)射器或火箭彈以及反裝甲導(dǎo)彈。

安裝SUU-11/A“迷你炮”吊艙的AH-1G

AH-1G型的主要外掛武器是7管或19管70毫米火箭巢，火箭可選高爆、人員殺傷箭頭（“釘子”）、白磷燃燒、發(fā)煙標(biāo)記戰(zhàn)斗部，還可掛載4管127毫米“祖尼”火箭巢，但很少在實(shí)戰(zhàn)中使用。具有單機(jī)槍炮塔的早期“眼鏡蛇”有時(shí)也掛載1~2個(gè)SUU-11/A“迷你炮”吊艙以加強(qiáng)火力，每個(gè)吊艙備彈1500發(fā)?！懊阅闩凇钡纳涑毯蜌τ邢?，盡管70毫米火箭的射程和威力更大，但精度較差只能用齊射來(lái)覆蓋目標(biāo)。為了提供更強(qiáng)的打擊火力，1969年起許多AH-1G安裝了M-35機(jī)炮系統(tǒng)。該系統(tǒng)的核心是固定在短翼掛架下的通用電氣M61A1“火神”20毫米機(jī)炮，彈藥存放在機(jī)身左側(cè)滑撬上方的流線型整流罩內(nèi)。雖然M-35威力強(qiáng)大，但后座力與震動(dòng)同樣十分驚人，使得AH-1G的機(jī)身側(cè)面必須以板金強(qiáng)化，換裝進(jìn)度因而延誤。發(fā)射M-35機(jī)炮時(shí)，劇烈的震動(dòng)會(huì)讓AH-1G的儀表中斷數(shù)分鐘才能恢復(fù)正常。

伊拉克戰(zhàn)爭(zhēng)中，部署在前進(jìn)基地的AH-1W

AH-1F的外掛武器為14管70毫米口徑火箭發(fā)射器，或掛架上搭載4具導(dǎo)彈發(fā)射器，可裝載共4枚或8枚導(dǎo)彈。

AH-1W的外掛武器為7管LAU-68C/A型或19管LAU-61D/A型70毫米口徑火箭發(fā)射器，發(fā)射“九頭蛇”70型火箭彈；或安裝于兩個(gè)四聯(lián)裝LAU-10D/A型（共8枚）火箭發(fā)射器，發(fā)射口徑127毫米的“祖尼”型火箭彈；也可搭載BGM-71拖式導(dǎo)彈，AGM-114N地獄火導(dǎo)彈和AIM-9響尾蛇導(dǎo)彈。

美國(guó)AH-1Z“超眼鏡蛇”武裝直升機(jī)

AH-1Z的翼下掛架增加到6個(gè)，其中兩個(gè)是翼尖掛架。外掛最多16枚AGM-114A/B/C型“地獄火”反坦克導(dǎo)彈，或16枚AGM-114F型“地獄火”反艦導(dǎo)彈；19管或7管火箭發(fā)射器吊艙，最多76枚70毫米火箭彈。還可攜帶AIM-9響尾蛇導(dǎo)彈，LUU-2A/B夜間照明彈，Mk77燃燒彈，77加侖或100加侖副油箱，MK76練習(xí)炸彈，BDU-33D/B練習(xí)炸彈和MK106練習(xí)炸彈。AH-1Z還可以在右翼尖安裝“長(zhǎng)弓”毫米波雷達(dá)，用于發(fā)射全天候的AGM-114L“地獄火”導(dǎo)彈，此外還可發(fā)射先進(jìn)的AP千瓦S70毫米激光制導(dǎo)火箭。航電系統(tǒng)

美國(guó)AH-1Z“超眼鏡蛇”武裝直升機(jī) 高能殺手

AH-1武裝直升機(jī)W型針對(duì)在海灣戰(zhàn)爭(zhēng)中暴露出的告警雷達(dá)和導(dǎo)航等問(wèn)題，在戰(zhàn)后著手進(jìn)行了改進(jìn)，用AH/APR-39（XE2）告警雷達(dá)系統(tǒng)代替了原來(lái)的雷達(dá)告警器，并改進(jìn)安裝了AN/APN-127多普勒導(dǎo)航系統(tǒng)，CPU-800操縱顯示器和兩臺(tái)ICU-800處理機(jī)。此外，還增裝了激光告警器等。

AH-1武裝直升機(jī)Z型的航電和座艙經(jīng)過(guò)重大升級(jí)，座艙經(jīng)過(guò)徹底重新設(shè)計(jì)，開(kāi)關(guān)按鈕排列有序并采用了“手不離桿”操縱桿和總距桿。前后乘員都配備有15X20厘米的多功能平板顯示器，可顯示數(shù)字地圖。座艙航電還有保密無(wú)線電通訊系統(tǒng)、戰(zhàn)術(shù)數(shù)字式數(shù)據(jù)系統(tǒng)、帶GPS接收機(jī)的慣導(dǎo)系統(tǒng)。前后座艙布置基本相同，兩名乘員都可以駕駛飛機(jī)或者發(fā)射武器。在交流供電系統(tǒng)失效時(shí)，每名乘員可以使用電池供電的備份飛控面板駕駛直升機(jī)緊急返航。

AH-1Z在機(jī)鼻安裝了AN/AAQ-30“鷹眼”目標(biāo)瞄準(zhǔn)系統(tǒng)（TSS），包含一個(gè)前視紅外成像儀、一個(gè)微光彩色TV、一個(gè)激光測(cè)距儀、一個(gè)人眼安全激光目標(biāo)指示器。早期“眼鏡蛇”的前視紅外只能在幾千米內(nèi)識(shí)別目標(biāo)，TSS的第3代紅外成像儀可以使乘員在“地獄火”導(dǎo)彈的射程之外就完成對(duì)目標(biāo)的識(shí)別，在地面高炮的射程外就可完成攻擊。

AH-1Z型的乘員佩戴有法國(guó)泰利斯公司研制的“TopOwl”飛行頭盔，也是該機(jī)飛行系統(tǒng)的核心之一。頭盔內(nèi)置有高清投影電視系統(tǒng)，可以疊加的方式向乘員提供飛行數(shù)據(jù)和目標(biāo)圖像及數(shù)據(jù)，還可安裝夜視鏡以提供高度集成的夜視能力，安裝夜視鏡后的頭盔僅重2.2千克。其他新型航電還包括：新型自衛(wèi)套件、機(jī)載目標(biāo)移交系統(tǒng)、機(jī)載系統(tǒng)監(jiān)視器、2臺(tái)任務(wù)計(jì)算機(jī)、任務(wù)數(shù)據(jù)裝載模塊。自衛(wèi)套件包含有4個(gè)AN/ALE-47箔條/紅外干擾彈投放器，取代了“威士忌眼鏡蛇”上的2個(gè)AN/ALE-39。AN/ALE-47可工作在手動(dòng)、半自動(dòng)、全自動(dòng)模式下；一套改進(jìn)型AN/APR-39B（V）2雷達(dá)告警接收機(jī)；一套改進(jìn)型AN/AAR-47（V）2導(dǎo)彈告警單元，該設(shè)備還取代了AN/AVR-2激光照射告警器。AH-1Z并沒(méi)有安裝AN/ALQ-144IRCM，因?yàn)樵摳蓴_機(jī)只能對(duì)付老式的無(wú)制冷紅外制導(dǎo)薩姆導(dǎo)彈，AN/ALE-47可提供更現(xiàn)代化的干擾手段，而且“祖魯眼鏡蛇”的新型紅外抑制系統(tǒng)可大大降低排氣溫度。

性能數(shù)據(jù)

機(jī)體參數(shù)

AH-1F

AH-1W

AH-1Z

乘員一名飛行員和一名CPG（副駕駛兼炮手），串列布局
長(zhǎng)度13.59米（機(jī)身）17.8米（旋翼）
機(jī)寬3.28米
機(jī)高4.1米4.37米
旋翼直徑13.4米14.6米14.6米
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衍生型號(hào)

AH-1G“眼鏡蛇”

AH-1G后期型尾槳從垂尾左側(cè)移到了右側(cè)

AH-1的第一個(gè)生產(chǎn)型號(hào)，所以兩架Model209預(yù)生產(chǎn)型也被稱(chēng)為YAH-1G。第一架在1966年10月15日首飛，第二架在1967年3月首飛。1966年年底，美國(guó)陸軍追加了210架AH-1G的訂單。到1968年，AH-1G的累積訂單已經(jīng)超過(guò)800架；而在1972至73年這段美軍在越戰(zhàn)的吃緊期，AH-1G的總數(shù)已經(jīng)累積到1100架左右。由于AH-1G在裝備、零件上與UH-1高度共通，不僅在戰(zhàn)場(chǎng)上的故障相對(duì)于其它新武器而言少很多，后勤維修也方便不少。貝爾最終制造了1116架AH-1G，1973年2月最后一架交付。該機(jī)在越南損失了約300架，其中約1/3是非戰(zhàn)斗損失。AH-1G精確的損失數(shù)量難以統(tǒng)計(jì)，因?yàn)殛戃娋S修人員回收并修復(fù)了一些戰(zhàn)損的“眼鏡蛇”，甚至還用殘骸拼出了一些堪用飛機(jī)。1981~1996年間美國(guó)海關(guān)裝備了幾架AH-1G，協(xié)助快艇和輕型飛機(jī)追捕毒販。這些飛機(jī)沒(méi)有武器，顎部炮塔被更換成探照燈，昵稱(chēng)為“蛇”?。

AH-1G“休伊眼鏡蛇”

AH-1G一開(kāi)始安裝一座艾默生電氣TAT-102A炮塔，內(nèi)安裝1挺備彈8000發(fā)的GEGAU-2B/A“迷你炮”，不過(guò)只是TAT-141炮塔批生產(chǎn)前的過(guò)渡配置。TAT-141安裝了2挺“迷你炮”，每挺備彈4000發(fā)，或者一挺“迷你炮”和一門(mén)備彈300發(fā)的M12940毫米榴彈發(fā)射器。理論上TAT-141也可安裝2門(mén)榴彈發(fā)射器，但這種配置非常罕見(jiàn)。“迷你炮”的射速可選2000或4000發(fā)/分，榴彈發(fā)射器射速為450發(fā)/分。炮塔射界為上方25度、下方60度，可做230度旋轉(zhuǎn)。一般情況下炮手操縱炮塔，緊急狀態(tài)下飛行員也可以把炮塔固定在前向進(jìn)行射擊。AH-1G的炮手配備有簡(jiǎn)單的操縱系統(tǒng)，在萬(wàn)不得已時(shí)可駕駛飛機(jī)。

AH-1G“眼鏡蛇”基本上只能在白天作戰(zhàn)，當(dāng)然在萬(wàn)不得已時(shí)依靠照明彈和探照燈也能在夜間作戰(zhàn)。為此陸軍開(kāi)展了2個(gè)實(shí)驗(yàn)性的項(xiàng)目以發(fā)展夜戰(zhàn)型“眼鏡蛇”。第一個(gè)是“休伊眼鏡蛇”東南亞多傳感器武器子系統(tǒng)（SMASH）項(xiàng)目。第二個(gè)是“眼鏡蛇”夜間火控系統(tǒng)（CONFIGS）項(xiàng)目，在AH-1G的機(jī)鼻安裝了一部微光電視（LLTV）成像儀。

AH-1J“海眼鏡蛇”

AH-1J

美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)對(duì)“眼鏡蛇”也非常感興趣，但他們傾向于雙發(fā)構(gòu)型以保證在海面飛行的安全性，還希望有更強(qiáng)的炮塔武器。一開(kāi)始國(guó)防部拒絕向陸戰(zhàn)隊(duì)提供“眼鏡蛇”雙發(fā)型，因?yàn)殡p發(fā)型降低了與AH-1G的通用性，但在陸戰(zhàn)隊(duì)的堅(jiān)持下還是妥協(xié)了。1968年5月貝爾獲得一份49架雙發(fā)AH-1J“海眼鏡蛇”的訂單，同時(shí)作為過(guò)渡，1969年美國(guó)陸軍向陸戰(zhàn)隊(duì)移交了38架AH-1G?。

1969年11月AH-1J首飛，AH-1J于1969年10月開(kāi)始交付，1970年7月開(kāi)始服役評(píng)估。1971年2月4架AH-1J來(lái)到越南進(jìn)行為期2個(gè)月的作戰(zhàn)評(píng)估。這4架飛機(jī)參加了南越入侵老撾的行動(dòng)，直到4月撤離越南。在1972年的北越攻勢(shì)中，陸戰(zhàn)隊(duì)在沖繩部署了AH-1J。陸戰(zhàn)隊(duì)后又訂購(gòu)了第二批AH-1J，使該機(jī)的總數(shù)量增加到69架，最后1架在1975年2月交付。AH-1J和后來(lái)的雙發(fā)型“眼鏡蛇”有時(shí)也被叫做“雙眼鏡蛇”?。

AH-1J型最突出的特點(diǎn)就是安裝了普惠加拿大T400-CP-400“雙發(fā)包”發(fā)動(dòng)機(jī)，并首次在機(jī)頭顎部的通用炮塔內(nèi)安裝了通用電氣M197型20毫米機(jī)炮，機(jī)炮射界為上方20.5度，下方50度，旋轉(zhuǎn)240度。

MODEL309“眼鏡王蛇”

在美國(guó)陸軍眼中，AH-1G只是越南叢林戰(zhàn)的過(guò)渡裝備，陸軍真正需要的是能對(duì)抗華約裝甲武器的武直。因?yàn)殛戃姶饲耙呀?jīng)啟動(dòng)了AAFSS項(xiàng)目，發(fā)展洛克希德AH-56“夏延”反坦克武直，但“夏延”的研制過(guò)程卻一波三折。西科斯基和貝爾向陸軍推薦“夏延”的替代機(jī)型。西科斯基提交了S-67“黑鷹”武直方案，貝爾提交的則為“眼鏡蛇”的加強(qiáng)版Model309“眼鏡王蛇”。

1971年1月，貝爾啟動(dòng)“眼鏡王蛇”項(xiàng)目的，接下來(lái)制造了2架原型機(jī)。一架原型機(jī)安裝與AH-1J相同的T400-CP-400雙發(fā)系統(tǒng)，并加強(qiáng)了傳動(dòng)系統(tǒng)，使發(fā)動(dòng)機(jī)可以輸出1340千瓦的最大功率。另一架原型機(jī)安裝1臺(tái)萊康明T55-L-7C渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為1490千瓦。1972年9月10日雙發(fā)“眼鏡王蛇”首飛，該機(jī)看起來(lái)和AH-1J很相似，只不過(guò)機(jī)鼻更長(zhǎng)呈獨(dú)特的鷹嘴形，垂尾下方增加了類(lèi)似Model209那樣的尾鰭，但在內(nèi)部卻有巨大的變化。

“眼鏡王蛇”加強(qiáng)了機(jī)身，延長(zhǎng)了尾梁，安裝了新型旋翼，并有后掠翼尖。新旋翼增加了升力，降低了噪音。該機(jī)在機(jī)身內(nèi)安裝了來(lái)自通用動(dòng)力F-111“土豚”戰(zhàn)斗轟炸機(jī)的大型20毫米炮彈彈鼓，為此增加了機(jī)腹的深度。在加長(zhǎng)的機(jī)鼻下安裝了夜間和惡劣天氣傳感器系統(tǒng)，這套穩(wěn)像式多傳感器瞄準(zhǔn)具（SMS）利用了為AH-56“夏延”開(kāi)發(fā)的技術(shù)，包含一套前視紅外成像儀、一套微光電視成像儀、一個(gè)激光測(cè)距器、以及一套導(dǎo)彈引導(dǎo)系統(tǒng)，圖像可顯示在炮手顯示器和飛行員的平顯上。飛行員有有一套獨(dú)立的微光夜視儀，安裝在旋翼傳動(dòng)系統(tǒng)整流罩前部，這樣在炮手瞄準(zhǔn)目標(biāo)時(shí)就不會(huì)影響飛行員駕駛飛機(jī)。

試飛中的雙發(fā)“眼鏡王蛇”

“眼鏡王蛇”引入新航電系統(tǒng)，包括一套可儲(chǔ)存16個(gè)不同的預(yù)設(shè)導(dǎo)航點(diǎn)的利頓慣導(dǎo)系統(tǒng)，一個(gè)有防撞告警功能的雷達(dá)高度表，以及其他改進(jìn)型導(dǎo)航和通訊設(shè)備?！把坨R王蛇”的主要武器是全新的線導(dǎo)BGM-71“陶”反坦克導(dǎo)彈，導(dǎo)彈以4聯(lián)裝的方式安裝在掛架上，“眼鏡王蛇”可掛載8枚。發(fā)射時(shí)“陶”拖著導(dǎo)線飛出，導(dǎo)彈尾部有2個(gè)紅外發(fā)光點(diǎn)使SMS可追蹤導(dǎo)彈，炮手所需做的就是用SMS瞄準(zhǔn)具對(duì)準(zhǔn)目標(biāo)，導(dǎo)彈火控系統(tǒng)會(huì)通過(guò)導(dǎo)線調(diào)整導(dǎo)彈的飛行軌跡直到擊中目標(biāo)。炮手和飛行員都佩戴有斯佩里UNIVAC公司制造的頭盔瞄準(zhǔn)具，可用該瞄準(zhǔn)具為機(jī)炮和導(dǎo)彈獲取目標(biāo)。貝爾還為“眼鏡王蛇”設(shè)計(jì)了翼展為4米的大機(jī)翼，但只在實(shí)體模型上出現(xiàn)，大機(jī)翼可提供額外的油箱和武器掛載位置。

單發(fā)型“眼鏡王蛇”在1972年1月首飛，除了發(fā)動(dòng)機(jī)外與“雙眼鏡王蛇”一樣。但是單發(fā)型“眼鏡王蛇”在4月因事故墜毀，為了完成陸軍的評(píng)估，“雙眼鏡王蛇”不得不被改裝成單發(fā)型繼續(xù)試飛。1972年春，“眼鏡王蛇”、洛克希德“夏延”和西科斯基S-67之間展開(kāi)了競(jìng)爭(zhēng)試飛，直到7月結(jié)束。結(jié)果由于陸軍的需求發(fā)生了變換，需要認(rèn)真重新考慮對(duì)武直的要求。此時(shí)整個(gè)AAFSS項(xiàng)目已經(jīng)完全陷入政治困境，陸軍在不久后取消了AAFSS項(xiàng)目，轉(zhuǎn)而啟動(dòng)新的先進(jìn)攻擊直升機(jī)（AAH）項(xiàng)目，因此8月陸軍否決了全部的3種直升機(jī)。但“眼鏡王蛇”對(duì)AH-1演化影響很大，可掛載“陶”反坦克導(dǎo)彈的Model309“眼鏡王蛇”導(dǎo)致了第二代AH-1“眼鏡蛇”的誕生。美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)的“海眼鏡蛇”在后期裝備了威力更大的“地獄火”反坦克導(dǎo)彈，直到21世紀(jì)還在生產(chǎn)。

AH-1J國(guó)際型

1975年伊朗接收的嶄新AH-1J

1971年12月，貝爾獲得伊朗的價(jià)值7.08億美元的訂單，購(gòu)買(mǎi)287架Model214“休伊”通用直升機(jī)，以及202架改進(jìn)型AH-1J，這種改進(jìn)型“眼鏡蛇”也被稱(chēng)為國(guó)際型AH-1J，換裝功率更大的T400-WV-402“雙發(fā)包”，并加強(qiáng)的傳動(dòng)系統(tǒng)，使發(fā)動(dòng)機(jī)可持續(xù)輸出1250千瓦的功率。20毫米機(jī)炮炮塔增加了后座緩沖裝置。炮手配備了穩(wěn)像瞄準(zhǔn)具，甚至還有穩(wěn)定座椅。

伊朗國(guó)王軍隊(duì)的國(guó)際型AH-1J中有62架具有“陶”導(dǎo)彈發(fā)射能力，裝備了“眼鏡王蛇”的導(dǎo)彈發(fā)射系統(tǒng)，其余飛機(jī)沒(méi)有該設(shè)備。1978年貝爾還向韓國(guó)交付了8架可發(fā)射“陶”的國(guó)際型AH-1J。在80年代的兩伊戰(zhàn)爭(zhēng)中，伊朗“眼鏡蛇”廣泛參戰(zhàn)，在戰(zhàn)斗中經(jīng)常遭遇伊拉克的米-24“雌鹿”?。

AH-1Q“陶眼鏡蛇”

YAH-1Q原型機(jī)

美國(guó)陸軍選擇的AH-64“阿帕奇”還需要一段時(shí)間才能裝備，因此“眼鏡蛇”再一次成了過(guò)渡解決方案。1972年3月陸軍要求貝爾啟動(dòng)使現(xiàn)有AH-1G增加“陶”導(dǎo)彈發(fā)射能力的“眼鏡蛇”武器改進(jìn)項(xiàng)目（ICAP）。貝爾為此改裝了8架AH-1G，在機(jī)鼻安裝了貝爾-休斯XM26望遠(yuǎn)鏡式瞄準(zhǔn)單元（TSU），在翼下掛載了2個(gè)M56“陶”4聯(lián)發(fā)射架。M56發(fā)射架掛載在短翼外側(cè)掛架上，內(nèi)側(cè)掛架可用于掛載火箭巢或其他武器。該機(jī)還可掛載雙聯(lián)“陶”發(fā)射架，但很少使用。這8架“眼鏡蛇”的編號(hào)被改為YAH-1Q，在1973年初~1975年初進(jìn)行了很長(zhǎng)的“陶”發(fā)射測(cè)試。陸軍認(rèn)為YAH-1Q能滿足他們的短期需求，并下達(dá)了把101架AH-1G改裝成AH-1Q“陶眼鏡蛇”的合同，合同也包括M56“陶”發(fā)射架和M65TSU（XM26的生產(chǎn)型）的采購(gòu)。1975年初首架AH-1Q交付陸軍。

AH-1S

AH-1S(MOD)，增加了“糖碗”尾噴管

AH-1Q服役時(shí)發(fā)現(xiàn)該機(jī)的動(dòng)力不足，不能再在掛載沉重的8枚“陶”導(dǎo)彈后進(jìn)行貼地飛行。1975年陸軍又啟動(dòng)了“眼鏡蛇”敏捷性和機(jī)動(dòng)性改進(jìn)項(xiàng)目（ICAM）來(lái)解決該問(wèn)題。貝爾在一架AH-1G上安裝了加大功率的萊康明T53-L-703渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)和新的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，可輸出1340千瓦的最大功率，該機(jī)的編號(hào)變更為YAH-1R。此外還有一架AH-1Q也進(jìn)行了相同的改裝，編號(hào)為YAH-1S。新發(fā)動(dòng)機(jī)令人滿意，于是陸軍就下達(dá)了把92架AH-1Q和198架AH-1G改裝成AH-1S的訂單。正式改裝的AH-1S與原型機(jī)相比有細(xì)微變化，如“糖碗”尾噴管，因此也被稱(chēng)為改進(jìn)型AH-1S或AH-1S修改型（縮寫(xiě)AH-1S（MOD）），不過(guò)在1988年被統(tǒng)一編號(hào)為AH-1S?。

1979年初AH-1S交付完畢。在80年代中期有15架AH-1S“眼鏡蛇”被諾斯羅普改裝成特別的TH-1S教練機(jī)，機(jī)鼻炮塔被一個(gè)假體取代，并安裝了AH-64“阿帕奇”的被動(dòng)夜視系統(tǒng)（PNVS）以及飛行員座艙的遮光簾。這批飛機(jī)被用于“阿帕奇”飛行員的夜間降落訓(xùn)練。

AH-1P

AH-1P

AH-1S項(xiàng)目之后美國(guó)陸軍又訂購(gòu)了一批全新的“陶眼鏡蛇”，也被稱(chēng)為階段性改進(jìn)，一開(kāi)始被稱(chēng)為生產(chǎn)型AH-1S，縮寫(xiě)AH-1S（PROD），1988年編號(hào)改為AH-1P。貝爾制造了100架AH-1P“陶眼鏡蛇”，于1977~1978年交付陸軍。AH-1P的發(fā)動(dòng)機(jī)功率進(jìn)一步增大，并更換了全新的平板座艙蓋，使AH-1P的外觀看起來(lái)就像是飛行坦克，平板玻璃大大減少了反光，有利于戰(zhàn)場(chǎng)隱蔽。不過(guò)AH-1P同樣沒(méi)有配備防彈玻璃。

AH-1P還改進(jìn)了貼地飛行所需的儀表、及雷達(dá)高度表和無(wú)線電，增加了AN/APR-39雷達(dá)告警接收機(jī)。從第67架開(kāi)始安裝了卡曼K-747梯形翼尖復(fù)合材料旋翼，后來(lái)早期的“眼鏡蛇”也換裝了該旋翼。在80年代中期因K-747復(fù)合材料旋翼粘接問(wèn)題而導(dǎo)致翼尖脫落，一部分“眼鏡蛇”臨時(shí)換裝了金屬旋翼，不過(guò)該問(wèn)題很快就得到了解決。

AH-1E

AH-1E安裝了陸戰(zhàn)隊(duì)AH-1J的通用炮塔，裝上了20毫米M197機(jī)炮

美國(guó)陸軍啟動(dòng)了“陶眼鏡蛇”第二階段改進(jìn)項(xiàng)目，被稱(chēng)為AH-1S機(jī)炮升級(jí)或AH-1S“眼鏡蛇”武器增強(qiáng)系統(tǒng)，縮寫(xiě)AH-1S（ECAS），1988年編號(hào)改為AH-1E。當(dāng)時(shí)陸軍的“眼鏡蛇”各種型號(hào)仍在使用老式的TAT-141炮塔，無(wú)法安裝大威力的機(jī)炮，所以AH-1E換裝了陸戰(zhàn)隊(duì)AH-1J的通用炮塔和20毫米M197機(jī)炮。此外AH-1E還有如下改進(jìn)：M128頭盔瞄準(zhǔn)系統(tǒng)（HSS），乘員只需把頭部轉(zhuǎn)向目標(biāo)就能控制武器的瞄準(zhǔn)；70毫米火箭的外掛物管理系統(tǒng)；為了支持新的外掛物管理系統(tǒng)，換裝了功率更大的發(fā)電機(jī)。1978~1979年間貝爾交付了98架全新的AH-1E?。

AH-1F

AH-1F

美國(guó)陸軍“陶眼鏡蛇”第三階段被稱(chēng)為現(xiàn)代化的AH-1S或AH-1S現(xiàn)代化“眼鏡蛇”，縮寫(xiě)為AH-1S（MC），1988年編號(hào)改為AH-1F，這也是美國(guó)陸軍裝備的最后一種“眼鏡蛇”?。貝爾把2架AH-1P改裝為AH-1F原型機(jī)，并且在1979年~1986年間為美國(guó)陸軍生產(chǎn)了99架AH-1F，為國(guó)民警衛(wèi)隊(duì)生產(chǎn)了50架，這是美國(guó)制造的最后一批全新的單發(fā)“眼鏡蛇”。到1986年美國(guó)陸軍的“眼鏡蛇”保有量為1100架，在1979~1982年間還有378架AH-1G被升級(jí)成AH-1F，其中包括41架具有復(fù)式操縱系統(tǒng)的TAH-1F教練機(jī)。

AH-1F繼承了AH-1P/E的所有特點(diǎn)，除此之外還有如下改進(jìn)：帶激光測(cè)距儀的新型火控系統(tǒng)，并在旋翼傳動(dòng)系統(tǒng)整流罩前方增加了一個(gè)鼓包用于容納激光光斑跟蹤器，但最后并沒(méi)有安裝該設(shè)備。保密語(yǔ)音通訊設(shè)備和新的計(jì)算機(jī)。改進(jìn)型M136頭盔瞄準(zhǔn)具，改進(jìn)了座艙布局，座艙照明兼容夜視鏡。在發(fā)動(dòng)機(jī)艙頂部安裝了AN/ALQ-144IRCM，加長(zhǎng)了尾噴管以降低紅外信號(hào)。座艙上下增加了電纜剪以保證貼地飛行時(shí)的安全。

AH-1F在服役后仍在不斷改進(jìn)，如新的發(fā)動(dòng)機(jī)空濾、改進(jìn)型旋翼斜盤(pán)、激光告警傳感器、“毒刺”空空導(dǎo)彈發(fā)射能力、最重要的是“眼鏡蛇”夜間攻擊系統(tǒng)使該機(jī)具備了晝夜、全天候“陶”發(fā)射能力。但是即便這樣，還是在80年代后期被AH-64開(kāi)始取代，國(guó)民警衛(wèi)隊(duì)裝備了越來(lái)越多的淘汰“眼鏡蛇”。1999年陸軍全部淘汰“眼鏡蛇”，2001年該機(jī)從國(guó)民警衛(wèi)隊(duì)全部退役。美國(guó)陸軍保留少量“眼鏡蛇”用作特殊用途，如改裝成無(wú)人機(jī)進(jìn)行了無(wú)人武直的測(cè)試，以及作為靶機(jī)。一些淘汰的AH-1F裝備了外軍，甚至美國(guó)林業(yè)局也獲得了25架用于森林防火。這些“消防眼鏡蛇”在機(jī)鼻下安裝了前視紅外轉(zhuǎn)塔，增加了數(shù)據(jù)鏈，并涂成了紅白相間的消防色。2003年末首架“消防眼鏡蛇”進(jìn)入美國(guó)林業(yè)局服役，開(kāi)始執(zhí)行火災(zāi)偵察和引導(dǎo)地面消防員的任務(wù)，但不能直接投放水或阻燃劑。佛羅里達(dá)州林業(yè)局也裝備了3架老式的AH-1P執(zhí)行該任務(wù)，不過(guò)沒(méi)有安裝前視紅外轉(zhuǎn)塔，炮塔拆除后安裝了假體。

AH-1T新“海眼鏡蛇”

AH-1T在垂尾下方增加了一小片尾鰭

美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)在購(gòu)買(mǎi)了69架AH-1J“海眼鏡蛇”后還想獲得更多的武直，使總數(shù)達(dá)到124架。但陸戰(zhàn)隊(duì)希望第二批直升機(jī)可以發(fā)射“陶”導(dǎo)彈，并且加大功率。為此貝爾從生產(chǎn)線上抽調(diào)了2架AH-1J用于新型“海眼鏡蛇”——AH-1T原型機(jī)的改裝。1976年5月29日AH-1T在垂尾下方增加了一小片尾鰭原型機(jī)首飛，且試飛結(jié)果讓人滿意。

最后所有AH-1T都升級(jí)成上圖的TSU式樣

AH-1T換裝了T400-WV-402雙發(fā)系統(tǒng)，輸出功率增加到1470千瓦，并使用了貝爾214的傳動(dòng)系統(tǒng)，新旋翼直徑增加到14.6米，翼面更寬且翼尖后掠。尾槳也隨之增大。為了匹配新旋翼AH-1T加長(zhǎng)了尾梁，在機(jī)身與尾梁的連接處出現(xiàn)了明顯的斜坡過(guò)渡。為了平衡尾梁增加的重量，前機(jī)身也稍稍加長(zhǎng)，增加的空間帶來(lái)了更大的內(nèi)油容積。該機(jī)還切去了垂尾頂部以減小面積，并在垂尾下方增加了一小片尾鰭。

貝爾共制造了59架生產(chǎn)型AH-1T，但因資金問(wèn)題，前33架不具備“陶”發(fā)射能力，后24架配備了機(jī)鼻瞄準(zhǔn)具和斯佩里-UNIVAC的頭盔瞄準(zhǔn)具，可以發(fā)射“陶”。前33架最終升級(jí)成標(biāo)準(zhǔn)型，并且后來(lái)AH-1T進(jìn)一步升級(jí)可發(fā)射“地獄火”導(dǎo)彈。20世紀(jì)70年代后期為了伊朗后續(xù)訂單，貝爾在AH-1T的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)了一種新型“眼鏡蛇”，主要改進(jìn)是換裝了通用電氣的T700-GE-700雙發(fā)動(dòng)機(jī)，單臺(tái)最大功率940千瓦，且具備“地獄火”發(fā)射能力，編號(hào)AH-1T+。但隨著巴列維王朝的倒臺(tái)，伊朗后續(xù)訂單都取消。不過(guò)貝爾并沒(méi)有停止AH-1T+的研制，1980年4月該機(jī)驗(yàn)證機(jī)開(kāi)始試飛，此時(shí)貝爾對(duì)該項(xiàng)目也不抱很大期望，因?yàn)槭チ送鈬?guó)大客戶后，剩下的國(guó)內(nèi)客戶——陸戰(zhàn)隊(duì)也非常想裝備AH-64“阿帕奇”。不過(guò)由于1981年國(guó)會(huì)拒絕為陸戰(zhàn)隊(duì)提供“阿帕奇”的采購(gòu)資金，陸戰(zhàn)隊(duì)只能被迫重新購(gòu)買(mǎi)“眼鏡蛇”。

AH-1W“超級(jí)眼鏡蛇”

陸戰(zhàn)隊(duì)部署在兩棲登陸艦上的AH-1W

“威士忌眼鏡蛇”，“威士忌”指W。為了使陸戰(zhàn)隊(duì)覺(jué)得物有所值，貝爾把AH-1T+進(jìn)一步改進(jìn)成“超級(jí)眼鏡蛇”，換裝了總功率2520千瓦的T700-GE-401雙渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，另外還進(jìn)行了若干改進(jìn)。1983年11月16日“超級(jí)眼鏡蛇”原型機(jī)首飛，機(jī)身兩側(cè)從頭到尾畫(huà)上了金色的眼鏡蛇圖案，該機(jī)生產(chǎn)型的編號(hào)為AH-1W。1986年開(kāi)始生產(chǎn)AH-1W，于是所有現(xiàn)役和后備役海軍陸戰(zhàn)隊(duì)輕型攻擊中隊(duì)都裝備了新制造的超眼鏡蛇。陸戰(zhàn)隊(duì)訂購(gòu)了44架AH-1W和1架TAH-1W教練機(jī)，后來(lái)又增加了34架。此外還有39架AH-1T被升級(jí)到AH-1W。

除了新的發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)外，還有如下改進(jìn)：全新的夜間瞄準(zhǔn)系統(tǒng)（NTS），包含一個(gè)CCD電視攝像機(jī)、一個(gè)前視紅外成像儀、一個(gè)具備自動(dòng)目標(biāo)跟蹤能力的激光目標(biāo)指示器。全新的炮手控制面板以匹配N(xiāo)TS。用于容納電子設(shè)備的顎部整流鼓包。ECP-1674綜合自衛(wèi)套件，包含有AN/AAR-47導(dǎo)彈告警系統(tǒng)，這是一套可探測(cè)導(dǎo)彈尾焰的光學(xué)系統(tǒng)，在導(dǎo)彈接近時(shí)可自動(dòng)啟動(dòng)安裝在翼尖上方AN/ALE-39箔條/紅外干擾彈投放器；一套AN/APR-39A（V）2雷達(dá)告警接收機(jī)；一套AN/AVR-2激光告警接收機(jī)，在直升機(jī)被激光照射時(shí)可發(fā)出警報(bào)。AN/ALE-144IRCM干擾機(jī)，全新的發(fā)動(dòng)機(jī)罩，以及增加了紅外抑制器的尾噴管。

AH-1W可掛載多種外掛武器，包括“陶”、“地獄火”、AIM-9L“響尾蛇”空空導(dǎo)彈、AGM-122“手槍”反輻射導(dǎo)彈（改裝了反輻射引導(dǎo)頭的AIM-9C）、290升副油箱、甚至是航空炸彈和集束炸彈（盡管有掛載資格，但AH-1W在服役中從不掛載炸彈）。陸戰(zhàn)隊(duì)還為M197機(jī)炮準(zhǔn)備了脫殼穿甲彈以加強(qiáng)對(duì)裝甲車(chē)輛的殺傷力。射程和殺傷力增加的“地獄火”相對(duì)于老式的“陶”是一個(gè)重大的進(jìn)步，使AH-1W成為致命的“坦克開(kāi)罐器”。在服役中AH-1W很少掛載“響尾蛇”和“手槍”，這兩種導(dǎo)彈對(duì)于“超級(jí)眼鏡蛇”來(lái)說(shuō)還是太笨重。盡管AH-1W也具備發(fā)射“毒刺”的資格，但這種空空導(dǎo)彈也很少被使用。

先進(jìn)“眼鏡蛇”方案

Model 249驗(yàn)證機(jī)，安裝了來(lái)自貝爾412的4葉旋翼系統(tǒng)

1989年，曾先后改裝為AH-1T+驗(yàn)證機(jī)和AH-1W原型機(jī)的AH-1T來(lái)又安裝上了先進(jìn)復(fù)合材料4葉旋翼系統(tǒng)，新旋翼性能更好、噪音更低、抗損傷性能更強(qiáng)。不過(guò)這種“4葉威士忌”（4BW）并沒(méi)有立即獲得生產(chǎn)合同，原型機(jī)改回到AH-1W后歸還給陸戰(zhàn)隊(duì)，但貝爾仍繼續(xù)該概念的研究。1979年貝爾就曾把YAH-1S改裝成Model249驗(yàn)證機(jī)，安裝了來(lái)自貝爾412的4葉旋翼系統(tǒng)。12月該機(jī)首飛，試飛證明新旋翼能夠提高直升機(jī)的有效載荷和性能。在試飛成功以后貝爾陸續(xù)向陸軍提交了數(shù)種“眼鏡蛇”4葉旋翼改進(jìn)型方案，如“攻擊改進(jìn)眼鏡蛇”、“眼鏡蛇2000”、“眼鏡蛇毒液”、PAH-2方案，所有方案都旨把“眼鏡蛇”的戰(zhàn)場(chǎng)生命力延續(xù)入90年代?！odel249驗(yàn)證機(jī)最后參加了陸軍的先進(jìn)旋翼機(jī)集成項(xiàng)目（ARTI），用于測(cè)試LHX的航電。

AH-1Z“蝰蛇”

美國(guó)AH-1Z“超眼鏡蛇”武裝直升機(jī) 高能殺手

“祖魯眼鏡蛇”，“祖魯”指Z，也稱(chēng)“蝰蛇”安裝了一副全新的更安靜的4葉旋翼系統(tǒng)，為了便于在攻擊艦上存放，旋翼還具有自動(dòng)折疊系統(tǒng)。旋翼壽命長(zhǎng)達(dá)10000小時(shí)，可承受23毫米高炮的射擊，尾槳也改為4葉形式?！白骠斞坨R蛇”保留了“威士忌眼鏡蛇”的T700-GE-410發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，但升級(jí)了更大功率的變速箱和傳動(dòng)系統(tǒng)，為此改變了旋翼傳動(dòng)系統(tǒng)整流罩外形。

美國(guó)AH-1Z“超眼鏡蛇”武裝直升機(jī) 高能殺手

AH-1Z的機(jī)身進(jìn)一步拉長(zhǎng)以容納新硬件并保持平衡中心。AH-1W的機(jī)身經(jīng)過(guò)升級(jí)后可達(dá)到“零小時(shí)”飛行時(shí)間?！白骠斞坨R蛇”的掛載能力比AH-1W增加了450千克，巡航速度為290千米/時(shí)，比AH-1W快了40千米。AH-1Z的作戰(zhàn)半徑為200千米，而AH-1W只有70千米。AH-1Z的最大起飛重量8390千克，AH-1W為6690千克。

陸戰(zhàn)隊(duì)的“眼鏡蛇”飛行員們認(rèn)為先進(jìn)座艙是“祖魯眼鏡蛇”最重要的改進(jìn)之一，之前“威士忌眼鏡蛇”的座艙堪稱(chēng)人體工程學(xué)的噩夢(mèng)，在飛行和作戰(zhàn)中給機(jī)組帶來(lái)很多的麻煩。此外先進(jìn)的前視紅外系統(tǒng)也被認(rèn)為是一大改進(jìn)，最后就是該機(jī)的傳動(dòng)系統(tǒng)了，“威士忌眼鏡蛇”的傳動(dòng)系統(tǒng)不能全部發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)功率，飛行員需要小心控制油門(mén)，而駕駛“祖魯眼鏡蛇”時(shí)就沒(méi)這么多顧慮。

服役動(dòng)態(tài)

參加“緊迫暴怒”行動(dòng)的陸軍AH-1F

1972年，在戰(zhàn)爭(zhēng)末期的北越春季攻勢(shì)中，2架“眼鏡蛇”被SA-7肩扛式紅外制導(dǎo)地空導(dǎo)彈擊落。

1983年，美國(guó)陸軍和陸戰(zhàn)隊(duì)的“眼鏡蛇”都參加了加勒比島國(guó)格林納達(dá)的“緊迫暴怒”行動(dòng)，執(zhí)行了近距支援和直升機(jī)護(hù)航任務(wù)，2架陸戰(zhàn)隊(duì)的AH-1T被擊落，3人死亡。

20世紀(jì)80年代末，陸戰(zhàn)隊(duì)的“眼鏡蛇”參加了波斯灣護(hù)航行動(dòng)，擊沉3艘伊朗巡邏艇，一架AH-1T被伊朗對(duì)空火力擊落。

1990年，“塞班”號(hào)兩棲攻擊艦進(jìn)行了利比亞撤僑行動(dòng)，艦上的“眼鏡蛇”實(shí)施了空中掩護(hù)。

1991年，海灣戰(zhàn)爭(zhēng)中，美軍的“眼鏡蛇”現(xiàn)代化改型參加了實(shí)戰(zhàn)。陸軍和陸戰(zhàn)隊(duì)都派出了“眼鏡蛇”參加戰(zhàn)斗，陸軍派出145架，陸戰(zhàn)隊(duì)派出了48架。這些“眼鏡蛇”大都安裝了進(jìn)氣口砂濾器，分散在各個(gè)沙漠前進(jìn)基地作戰(zhàn)。整場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)中沒(méi)有“眼鏡蛇”被擊落，但有2架在作戰(zhàn)中因事故損失，1架在其他地點(diǎn)因事故損失。

1987年瓜島號(hào)兩棲登陸艦上準(zhǔn)備起飛執(zhí)行波斯灣護(hù)航的AH-1T

20世紀(jì)90年代初，陸戰(zhàn)隊(duì)部署在兩棲攻擊艦上的“眼鏡蛇”參加了北約軍事干預(yù)南斯拉夫的行動(dòng)。

1993-1994年，美國(guó)陸軍和陸戰(zhàn)隊(duì)的“眼鏡蛇”都參加了美軍入侵索馬里的“恢復(fù)希望”行動(dòng)。

1994年，美國(guó)陸軍和陸戰(zhàn)隊(duì)的“眼鏡蛇”都參加了美軍入侵海地的“堅(jiān)持民主”行動(dòng)。

1995年6月，美國(guó)空軍的一架F-16被塞爾維亞擊落，“眼鏡蛇”參加了營(yíng)救美國(guó)空軍上尉斯科特·奧格雷迪的救援行動(dòng)。

21世紀(jì)后，陸戰(zhàn)隊(duì)的AH-1W繼續(xù)作戰(zhàn)，參加了2001~2002年美國(guó)入侵阿富汗的“持久自由”行動(dòng)的后期階段，以及2003年入侵伊拉克的“自由伊拉克”行動(dòng)，其中在“自由伊拉克”行動(dòng)中，以雙機(jī)或4機(jī)編隊(duì)作戰(zhàn)，在編隊(duì)周?chē)尚纬煞秶?千米殺傷圈，最多可掛載4枚“地獄火”、4枚“陶”、14枚70毫米火箭（一半安裝高爆破片戰(zhàn)斗部，一半安裝人員殺傷箭頭戰(zhàn)斗部），對(duì)地面部隊(duì)提供了有效的火力支援。

2014年3月5日，日本沖繩縣宇流麻市美海軍“白灘”基地附近海域，一架隸屬該縣宜野灣市普天間機(jī)場(chǎng)的美海軍陸戰(zhàn)隊(duì)AH-1攻擊型直升機(jī)在美軍艦上著艦失敗，事故未造成人員受傷。

總體評(píng)價(jià)

在海灣戰(zhàn)爭(zhēng)中，AH-1“眼鏡蛇”直升機(jī)發(fā)揮了極大地作用。但也暴露了不少弱點(diǎn)：一是它缺乏夜間瞄準(zhǔn)系統(tǒng)和機(jī)載激光指示器，這嚴(yán)重限制了它在夜間和惡劣天氣條件下的行動(dòng)，并且還無(wú)法利用美軍新研制的具有遠(yuǎn)距離投射能力的“獄火”導(dǎo)彈；二是它沒(méi)有安裝先進(jìn)的全球定位系統(tǒng)，而全球定位系統(tǒng)對(duì)于沙漠地區(qū)的精確制導(dǎo)作戰(zhàn)來(lái)說(shuō)必不可少。