卡莫夫設(shè)計(jì)局（1948年俄國(guó)成立的公司）

組建卡莫夫設(shè)計(jì)局

1940年卡莫夫曾組建過(guò)旋翼機(jī)設(shè)計(jì)局，但是，由 于直升機(jī)的興起，老式旋翼機(jī)失去競(jìng)爭(zhēng)力，所以，研制工作沒(méi)有開展起來(lái)。1943年旋翼機(jī)設(shè)計(jì)局宣布解散。1945年卡莫夫轉(zhuǎn)入共軸雙旋翼直升機(jī)的研制工作，1947年研制成功卡—8。當(dāng) 時(shí)，世界上有—種看法，認(rèn)為單旋翼帶尾槳的直升機(jī)是正統(tǒng)形式、共軸雙旋翼不會(huì)有什么 前途。連俄羅斯血統(tǒng)的美國(guó)直升機(jī)大師西科斯基也這樣認(rèn)為，但卡莫夫沒(méi)有氣餒，繼續(xù)走自 己的路。1948年他組建了卡莫夫設(shè)計(jì)局之后，就確定了設(shè)計(jì)局的發(fā)展方向——研制共軸雙旋翼直升機(jī)。因?yàn)檫@種獨(dú)特的直升機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊，外形尺寸小，便于艦載。于是、他確定了為海軍研制艦載直升機(jī)的方針。他先后推出的卡—10、卡—15、卡—18等型號(hào)都是艦載直升機(jī)，取得了艦上使用的豐富經(jīng)驗(yàn)。

研制成功卡—25

60年代他領(lǐng)導(dǎo)設(shè)計(jì)局研制成功卡—25，其起飛重量7．5噸，攜 帶了吊放式聲納、磁異探測(cè)器、反潛魚雷或深水炸彈。這是前蘇聯(lián)成功的反潛直升機(jī)?？ā?25大量投產(chǎn)，成為海軍艦載反潛直升機(jī)的主力機(jī)種。與此同時(shí)，卡莫夫又為蘇聯(lián)國(guó)民經(jīng)濟(jì)各 部門研制了低成本的多用途直升機(jī)卡—26。該直升機(jī)裝上客艙能夠運(yùn)客；裝上農(nóng)用設(shè)備，可 以進(jìn)行農(nóng)藥、化肥噴撒作業(yè)；裝上專用平臺(tái)，可以運(yùn)貨。卡莫夫除了以研制共軸雙旋翼直升 機(jī)為主以外，也對(duì)其他形式直升機(jī)進(jìn)行了有益的探索。

繼任總設(shè)計(jì)師

1973年11月卡莫夫逝世。他的學(xué)生 和助手謝爾蓋·維克多維奇·米哈耶夫于1974年繼任總設(shè)計(jì)師，一直到現(xiàn)在。米哈耶夫繼承了卡莫夫的傳統(tǒng)，繼續(xù)領(lǐng)導(dǎo)設(shè)計(jì)局發(fā)展自己的技術(shù)優(yōu)勢(shì)——共軸雙旋翼直升機(jī)技術(shù)，并把這種獨(dú)特的直升機(jī)系列不斷向前推進(jìn)，一步一個(gè)新臺(tái)階。與此同時(shí)，又大膽解放思想，吸取西方的先進(jìn)技術(shù)為發(fā)展自己所用?？蝾I(lǐng)導(dǎo)研制的卡—25是很不錯(cuò)的艦載反潛直升機(jī)，但是其載重量和效率并不是很令人滿意。米哈耶夫領(lǐng)導(dǎo)設(shè)計(jì)局對(duì)卡—25進(jìn)行了現(xiàn)代化改型，研制出新型艦載直升機(jī)卡—27。同卡—25相比，卡—27載重量提高2倍，效率提高5倍。現(xiàn)在，卡—27成為俄羅斯海軍主要的艦載反潛直升機(jī)機(jī)種。米哈耶夫不滿足于僅讓直升機(jī)在海上執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)，還想讓卡莫夫設(shè)計(jì)局的直升機(jī)能在陸上作戰(zhàn)。他在卡—27的基礎(chǔ)上進(jìn)行改型，研制出能進(jìn)行陸戰(zhàn)的卡—29。

研制卡—50

80年代，又在卡—29的基礎(chǔ)上研制成功著名的戰(zhàn)斗直升機(jī)卡— 50“黑鯊”。這種戰(zhàn)斗直升機(jī)的許多新穎特點(diǎn)令全世界的軍事專家耳目一新。它是世界上第 一種共軸雙旋翼戰(zhàn)斗直升機(jī)，又是世界上第一種帶彈射救生系統(tǒng)的戰(zhàn)斗直升機(jī)，也是世界上 第一種單駕駛布局的戰(zhàn)斗直升機(jī)?？ā?0出現(xiàn)以后，受到普遍好評(píng)。但是軍方對(duì)其單駕駛能 否勝任貼地飛行中執(zhí)行搜索和攻擊目標(biāo)的任務(wù)還有疑慮。另外，感到卡—50不能夜戰(zhàn)，這是個(gè)遺憾。

調(diào)整計(jì)劃

米哈耶夫聽到這些反映以后，立即調(diào)整計(jì)劃，很快推出能夠執(zhí)行夜間作戰(zhàn)任務(wù)的卡 —52“短吻鱷”。卡—52是一種雙座戰(zhàn)斗直升機(jī)，并列雙座布局。這樣的改動(dòng)是否會(huì)影響飛行員的視界？恐怕會(huì)有軍事專家提出不同意見的。在民用直升機(jī)的研制方面，米哈耶夫善于 以一個(gè)基本型直升機(jī)為基礎(chǔ)，進(jìn)行一系列現(xiàn)代化改型。例如。在卡—26活塞發(fā)動(dòng)機(jī)的民用 直升機(jī)基礎(chǔ)上改用渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展出新型號(hào)卡—126、卡—128、卡—226等，一步一個(gè)新臺(tái)階?，F(xiàn)在，米哈耶夫正領(lǐng)導(dǎo)研制一些突破他的設(shè)計(jì)局老傳統(tǒng)的一些新型直升機(jī)。例如，帶涵道尾槳的單旋翼直升機(jī)卡—60，無(wú)尾槳的單旋翼直升機(jī)卡—118等。