歐洲多任務護衛(wèi)艦（世界新銳護衛(wèi)艦）

發(fā)展沿革

地平線級驅(qū)逐艦

Fincantieri造船

法意兩國將平均分攤FREMM的研發(fā)成本，并各自支付自家的造艦費用，而其余相關(guān)費用則依照兩國造艦數(shù)量比例來分攤（法國63%，意大利37%）。意大利海軍一開始則預計購買10艘FREMM，其中4艘為反潛型（ASW），另6艘為通用型（GP），平均每艘造價則預計為3億5000萬至3億7000萬歐元間（相當于4億5000萬至4億8000多萬美元）。最初法意合計打算建造27艘FREMM，總價值110億歐元左右，是歐洲史上規(guī)模最大的聯(lián)合造艦案。

意大利方面，在2006年5月，意大利海軍簽 署首批兩艘FREMM的建造合約（通用型與反潛型各一），首艦（通用型）命名為卡洛。伯伽米尼號（Carlo Bergamini F-590），最初預定于2010年交付。在2008年2月，意大利訂購第二批四艘FREMM，包括三艘反潛型與一艘通用型，而剩余的4艘量則打算分兩批各二艘，分別在2013與2015年間簽約；在2010年，意大利國防部與工業(yè)發(fā)展部已經(jīng)承諾將給予剩余4艘所需的16億歐元預算。^[2]

依照意大利海軍原本的計劃，首批 兩艘FREMM希望在2012與2013年交艦，第二批四艘（3至6號艦）則從2014至2017年交艦（每年一艘），第三批二艘（第7、8號艦）分別在2018與2019年交付第四批二艘（第9、10號艦）在2020與2021年交付，全部10艘的總經(jīng)費約56.8億歐元；然而，實際上的交付進度有所延后，首艦可能會在2013年交付。而到2013年初，陷入經(jīng)濟危機的意大利決定調(diào)整未來海軍計劃，縮減艦隊規(guī)模，F(xiàn)REMM數(shù)量減為六艘。^[2]

法國方面，為了壓低單位成本，法國一次就簽 署前八艘FREMM的合約，其中6艘為反潛型，2艘為對地型；依照當時的時程，法國首艘FREMM計劃在2011年中交艦，第二艘則在13個月后交付，接下來的六艘則以平均七個月一艘的速度陸續(xù)交付。2008年9月中旬，法國國家安全白皮書中表示為了節(jié)省財政開支，將水面艦隊驅(qū)逐艦/護衛(wèi)艦數(shù)量從原本24艘降為18艘，而FREMM的訂購總數(shù)也配合降為11艘，其中9艘是反潛型，另外2艘則是2007年8月啟動的FREDA防空衍生型，這意味著法國將完全放棄采購FREMM的對地型，而平均交艦速率也由原訂的每7個月一艘減緩至每10至11個月一艘，預定于2012至2022年間交付。

設計概念

FREMM大量應用拉法耶特級護衛(wèi)艦系列與 地平線級驅(qū)逐艦的開發(fā)經(jīng)驗，艦上所有的裝備都將沿用現(xiàn)成品并做最佳利用，不會為此案專門開發(fā)任何新系統(tǒng)，以盡可能地控制成本并縮短開發(fā)時程，研發(fā)單位宣稱每艘FREMM的造價比現(xiàn)有歐洲同級艦艇減少25~30%。除了盡可能壓地獲得成本之外，F(xiàn)REMM也被要求在壽命周期里具備較高的成本效益以及出勤時間，一年希望有250天共3000~5000小時能在海上值勤，每次出海值勤至少可維持45天，每次大修間隔周期希望達到十年（現(xiàn)役同級艦艇約每五到六年便需進塢大修一次）。^[3]

米尼級概念CG

FREMM被要求具備較高的自動化程度（比 地平線更高），以降低人力需求并強化作戰(zhàn)效率，而人員居住水平也進一步提高。法國一開始希望其FREMM只需編制95名人員，后來考慮消防損管需求而增為108名乘員，艦上另有容納37人的空間，用于搭載陸戰(zhàn)隊、特種部隊或?qū)嵙晫W員；至于意大利版FREMM則由于艦上作戰(zhàn)裝備與艦載機較多，編制人數(shù)增為123名，因此艦上還預留約20人以上的空間余裕；必要時，全艦搭載的人數(shù)可增為165人。意大利版的FREMM艦首比法國版高一層甲板，不僅使抗浪性增加，而且提供更多空間來存放彈藥，同時也使錨機得以搬離到與艦首聲納更遠的位置，降低干擾。

為了強化特戰(zhàn)與海上臨檢等勤務要求，F(xiàn)REMM 除了在側(cè)舷設置有隱蔽隔板的RHIB小艇艙門以及起重機之外，艦尾也設置艙門，可容納RHIB小艇。艦內(nèi)燃料儲存量為620立方米，淡水儲存量為65立方公尺，此外能攜帶65立方米航空燃油，艦上物資儲存量足以支持連續(xù)15天的海上作業(yè)而無須補給；至于海上補給設施則設置在左舷。為了便于日常的例行維護與裝備保修，F(xiàn)REMM在設計時便在個入口、通道與艦尾等位置設置裝卸門，使需要拆卸、安裝的設備能迅速搬移進出。為了因應將來的需求，F(xiàn)REMM也預留了進行升級擴充的空間。

設計特點

FREMM的設計注重隱身能力，其中又以法國版的 隱身外型較為前衛(wèi)，上層結(jié)構(gòu)與塔狀桅桿采用傾斜設計（7至11度）并避免直角，艦面力求簡潔，各項甲板裝備盡量隱藏于艦體內(nèi)，封閉式的上層結(jié)構(gòu)與船舷融為一體，艦體外部涂有雷達吸收涂料；而意大利版FREMM的外型則比較接近地平線型。FREMM的雷達隱身能力將比現(xiàn)役拉法耶特級更上一層樓，希望能將全艦整體雷達截面積降至與一個電子對抗金屬誘餌相當。

早期法國想在FREMM上使用單一 的全封閉整合桅桿，將所有雷達與電子戰(zhàn)天線整合其中；但由于桅桿上要設置體型與功率較大的多用途相控陣雷達，與其他天線會有電磁兼容性問題，因此法、意兩國最后都采用雙桅桿設計，其中一個桅桿來裝置主要對空雷達。值得一提的是，法國版FREMM的上層結(jié)構(gòu)布局與2000年代DCNS為新加坡設計建造的可畏級護衛(wèi)艦頗有相似性，艦上許多裝備（如整合艦橋系統(tǒng)、相控陣雷達）也有很高的技術(shù)關(guān)連，顯示兩者之間的發(fā)展延續(xù)性。^[4]

主要系統(tǒng)

戰(zhàn)管模塊

FREMM擁有先進且高度整合的船艦管理 系統(tǒng)（Ship Management System，SMS），由六大子系統(tǒng)構(gòu)成，包括整合平臺管理系統(tǒng)（IPMS）、整合艦橋系統(tǒng)（IBS）、整和戰(zhàn)斗損害控制系統(tǒng)（IBDCS）、整合監(jiān)視與控制系統(tǒng)（IMCS）、整合直升機控制與監(jiān)視系統(tǒng)（IHCMS）以及艦載訓練系統(tǒng)（OBTS）；其中，IBS系統(tǒng)發(fā)展自先前 法國售予新加坡的可畏級護衛(wèi)艦，艦橋值班人員能在整合顯控臺存取所有的船艦航行與戰(zhàn)術(shù)態(tài)勢情資，并與艦上戰(zhàn)斗管理系統(tǒng)整合，可自動向戰(zhàn)斗系統(tǒng)傳輸導航信息，或者由戰(zhàn)斗系統(tǒng)接收戰(zhàn)術(shù)信息。極高的自動化程度使艦上人員編制大幅減少──3600噸級的拉法耶特級需編制150人，而約6000 噸級的法國版FREMM則只編制不到110人。

法、意當局在2004年10月選定法國MBDA與意大利阿萊尼亞馬克尼系統(tǒng)公司（AleniaMarconiSystem）兩集團來供應FREMM的主要作戰(zhàn)裝備與電子系統(tǒng)。作戰(zhàn)系統(tǒng)方面，法意兩國的FREMM將分別使用自家開發(fā)的系統(tǒng)，其中法國版 采用DCNS/DSIS分散式戰(zhàn)斗管理系統(tǒng)，意大利版則使用衍生自先前加富爾號航空母艦作戰(zhàn)系統(tǒng)的版本，應仍由阿萊尼亞負責開發(fā)。

NGDS

而FREMM也被要求具有高生存性，在被 兩枚魚叉等級的中型反艦導彈擊中后有90%的機率能維持不沉，70%的機率能保有部分的戰(zhàn)斗能力。為此，F(xiàn)REMM全艦采用鋼材制造，采用能抵抗核爆震與外部污染的氣密堡壘構(gòu)型，主要作戰(zhàn)指揮艙室與動力輪機艙房周圍都設置鋼板裝甲，艙壁中間也保留中空結(jié)構(gòu)，以提升抵抗彈藥破片的能力；水線以下分隔成11個水密隔艙，即便三個相連艙室進水也能讓船身保持浮在水面上。另外，推進與發(fā)電系統(tǒng)分置在三個各自獨立的機艙，分別位于艦體前段、中部與后段，而前機艙與前部輔助機械艙之間還隔有兩個水密艙，可降低被一波攻擊就全部癱瘓的風險。

意大利版與法國版FREMM

FREMM動力系統(tǒng)

意大利版動力配置

FREMM的主機組合為一具的LM-2 500+G4燃氣渦輪 以及四具功率各2.1MW（2816馬力）的柴油發(fā)電機組；位于艦體中部機艙的燃氣渦輪，輸出功率由一套AS-175主齒輪 箱分別連接兩個APC-425離合器，每個離合器各串連一具功率各2.5MW（3352軸馬力）的EPM主電動推進器，再連接大軸；高速航行時，由燃氣渦輪以傳動系統(tǒng)直接驅(qū)動螺旋槳，中/低速作業(yè)時離合器將燃氣渦輪斷開，由柴油發(fā)電機驅(qū)動EPM主電動推進器來帶動螺旋槳，以獲得較佳的靜音性能。

阿基坦級剖視圖

米尼級的EMPAR雷達

旋轉(zhuǎn)中的武仙座雷達

防空雷達方面，AMS的EMPAR C 波段多功能被動相控陣雷達系統(tǒng)以及法國泰雷茲（Thales）集團新開發(fā)的武仙座型（Herakles）多功能相控陣雷達系統(tǒng)一開始就是FREMM防空雷達的主要競爭者，此外或EADS TRS-3D輕型3D多波束雷達也曾被考慮。意大利版FREMM一開始便決定采用EMPAR雷達，法國方面則為了降低成本，決定使用武仙座。泰雷茲的武仙座相控陣雷達衍生自泰雷茲的Master A陸基相控陣雷達，是一種輕量化的S（E/F）頻被動相控陣雷達，采用單面旋轉(zhuǎn)陣列天線，最大對空偵測距離約250km，最大平面?zhèn)蓽y距離約80km，號稱可同時追蹤500個以上的目標；雷達天線被安裝在一個四角錐狀的天線罩之中，能有效降低天線本身的雷達截面積。

阿基坦級的力士雷達

米尼級艦首聲納外殼

UMS-4249與英國皇家海軍的208 7型低頻主動/被拖曳陣列聲納相似，都使用CAPTAS MK4的硬件，分為主動與被動拖曳體，兩者分別由艦尾的兩個不同絞車施放；主動拖曳體由四個環(huán)形換能器構(gòu)成，工作頻率0.5~2KHz，而被動被動聽音陣列的單元則由品字形三體換能器構(gòu)成，在約600Hz以上的操作頻率時能直接分辨聲源方位來自于聲納陣列的左側(cè)或右側(cè)，此外還能根據(jù)水溫等水文影響對信號進行修正?？紤]到在敵國近海作業(yè)的需求，意大利版FREMM又另外加裝一套高頻水雷回避聲納。

艦載武裝

阿基坦號艦首主炮開火

arwhal 20B遙控武器站

法國的兩型FREMM在服役初期均配備一門奧托·梅萊拉76mm艦炮的超快速型，具備最 新的隱身炮塔，射速達120發(fā)/分，日后視預算情況，可能換裝威力射程更大的127mm主炮。小口徑武器方面，法國最初只打算在FREMM上配備1至2門人力操作的12.7mm機槍或20m機炮以節(jié)約開支，然而2008年底西方國家開始派遣艦艇至索馬里海域執(zhí)行反海盜護航勤務之后，由于近距離水面交火的需求大增，法國還是決定在FREMM上配備GIAT集團的Narwhal 20B遙控武器站；Narwhal 20B配備一門M-693 （即Mitrailleur 20 F2）20mm機炮，并擁有一個光電搜索/追蹤儀，艦上人員在戰(zhàn)情室的顯控臺就能操作。在2011年12月初，DCNS與GIAT集團簽約，購買22套Narwhal 20B模塊化遙控武器站來法國的FREMM護衛(wèi)艦，每艘裝備兩套。

意大利方面，其反潛型FREMM配備兩門奧托·梅萊拉76mm艦炮超快速型，分別位于艦首A炮位與直升機庫頂端；意大利版FREMM的76mm艦炮整合有Davide防衛(wèi)套件，系在炮塔內(nèi)整合一具無線電射頻導引系統(tǒng)（Radio Frequency Guidance System，RFGS），使用雷達導引炮彈，并由后端射控系統(tǒng)進行自動化控制，兼具射擊水面目標與攔截反艦導彈的功能。^[5]

米尼級艦尾76mm炮

FREMM最主要的武器投送系統(tǒng)是法制席爾瓦（Sylver ）系列垂直發(fā)射系統(tǒng)，不同的FREMM衍生型依照任務來配置席爾瓦發(fā)射系統(tǒng)的形式與數(shù)量。FREMM的艦首B炮位的空間足以容納四組八聯(lián)裝席爾瓦發(fā)射系統(tǒng)，法國版FREMM無論是反潛或?qū)Φ匦途鋫鋬山M席爾瓦A-43與兩組席爾瓦A-70八聯(lián)裝發(fā)射系統(tǒng)，其中A-43為席爾瓦系列中發(fā)射槽深度最淺者，專門裝填紫菀-15短程防空導彈以供自衛(wèi)；

至于A-70則為席爾瓦系列中深度最大的一種，用于裝填法制SCALP（Systeme de Croisiere Autonome a Longue Portee）-NAVAL對地巡航導彈；因此，雖然對地版FREMM遭到法國取消，但反潛版仍擁有發(fā)射SCALP-NAVAL的能力（反潛版的標準編制是紫菀-15與SCALP-NAVAL導彈各16枚），對法國海軍投送能力的影響不大。

SCALP-NAVAL

反艦導彈方面，法國FREMM配備兩組四聯(lián) 裝MM-40 Block3飛魚反艦導彈發(fā)射系統(tǒng)。意大利版則裝置四組自制的雙聯(lián)裝Teseo Mk2/A導彈發(fā)射系統(tǒng)；其中，意大利FREMM通用型的八管Teseo發(fā)射系統(tǒng)全部用來裝填意大利自制的奧圖瑪（Otomat）MK-2反艦導彈，而反潛型則配備奧圖瑪導彈意大利自制的Milas反潛導彈各四枚。Milas的概念與美制ASROC類似，將MU-90之類的輕型制導魚雷裝在推進火箭內(nèi)，其彈體、推進彈與發(fā)射系統(tǒng)與奧圖瑪導彈共通，故相同的發(fā)射系統(tǒng)能視任務需求任意調(diào)整兩者的攜帶數(shù)量。

反潛方面，意大利兩種FREMM以及法國反潛 版都將配備兩組可再裝填的三聯(lián)裝324mm魚雷發(fā)射系統(tǒng)，而法國 取消的對地版則打算配備兩具無再裝填能力的雙聯(lián)裝324mm魚雷發(fā)射系統(tǒng)（因為對地版將魚雷儲存空間挪用來存放特戰(zhàn)部隊所需的相關(guān)裝備）。故法國反潛版FREMM總共能攜帶19枚MU-90魚雷，對地版則只有四枚。

艦尾直升機甲板

艦舯小艇投放艙

基本數(shù)據(jù)

服役外銷

試航中的阿基坦號

阿基坦號與美國海軍艦艇海上補給

意大利方面，首艦米尼號在2008年2月4日于Riva Trigoso船廠切割第一塊鋼板，2011年7月16日下水，同年10月初展開試航，在2013年5月29日交付意大利海軍，比原訂時間延后一年，后續(xù)艦的服役進度可能也依此類推。^[6]除了自用之外，法國軍備局（DGA）也相信FREMM的諸多理念如成本控制、低人力與后勤需求、高妥善率、高度改裝升級彈性等等，將能吸引經(jīng)費有限的歐洲中/小國家海軍的參與，應有不錯的外銷前景應。到13年為止，已有希臘、比利時、摩洛哥、阿爾及利亞等國的海軍對FREMM表達興趣。

基于埃及在2014年購買的四艘追風級巡邏艦52 億歐元軍售上，且法國政府急需資金，因此法國與埃及商議，將原本為法國海軍建造的FREMM二號艦諾曼底號（Normandie F651）出售給埃及，這艘2012年就下水的軍艦已經(jīng)可以交付；埃及甚至表示，如果能在2015年8月將諾曼地號交付埃及，埃及就會一次付清約八億歐元船款，而非分期付款。除了二號艦諾曼底號之外，尚不清楚三號艦普羅旺斯號是否也被考慮出售埃及。2015年6月23日，諾曼底號（Normandie F651）更名為萬歲埃及號（FFG 1001 Tahya Misr），直接交付埃及海軍，由國防部和來自兩國的海軍指揮官部長出席交付儀式。

本級艦