櫻花自殺機(jī)（櫻花自殺機(jī)）

組成結(jié)構(gòu)

櫻花自殺機(jī)

由于櫻花彈的俯沖時(shí)速度可以達(dá)到900-960公里/小時(shí)，實(shí)際是無(wú)法空中攔截的，所以危險(xiǎn)性巨大，一旦被發(fā)射出來(lái)那被攻擊的艦艇就只能聽天由命了，櫻花彈原本被日軍計(jì)劃用做本土決戰(zhàn)用秘密武器，在本土決戰(zhàn)中大規(guī)模使用，所以戰(zhàn)爭(zhēng)期間只有少量櫻花11型投入了測(cè)試性實(shí)戰(zhàn)。

最初的11型，是僅有的參與過(guò)實(shí)戰(zhàn)的型號(hào)，前半部是一枚1.2噸的強(qiáng)力TNT彈頭，機(jī)身為木制結(jié)構(gòu)，尾端有火箭發(fā)動(dòng)機(jī)。該彈頭與整個(gè)飛機(jī)連為一體，除此之外，該飛機(jī)就沒有別的武器了。中間部份是狹小的駕駛艙，里面坐著一名的神風(fēng)特攻隊(duì)飛行員。駕駛艙后是火箭推進(jìn)器，能高速飛行，最高平飛速度可達(dá)每小時(shí)630公里，而向下俯沖時(shí)更加可以達(dá)到每小時(shí)1,040公里的速度而理論上沒有炮火能阻止它，但航程很短，僅為36公里。櫻花型飛機(jī)沒有起落架，因此根本無(wú)法降落。

櫻花飛彈之所以是針對(duì)自殺式任務(wù)而設(shè)計(jì)的飛機(jī)，是由于櫻花飛彈內(nèi)的戰(zhàn)斗部是與彈體連為一體，不能分離出來(lái)，所以要炸毀目標(biāo)，櫻花飛彈本身必須與目標(biāo)同歸于盡。櫻花飛彈的艙門從里面不能打開，飛行員無(wú)法逃生，加上櫻花飛彈沒有起落架，所以即使有任何原因要放棄進(jìn)攻，例如在未到達(dá)目標(biāo)前，目標(biāo)已被其他戰(zhàn)友摧毀，飛行員也無(wú)法將它駛回基地降落在跑道上。

櫻花自殺機(jī)

型號(hào)

曾經(jīng)出戰(zhàn)過(guò)的櫻花型飛機(jī)屬于最初的11型?；旧?，一架櫻花型飛機(jī)是由一個(gè)2,646磅（1.2t）重的彈頭，和木制機(jī)翼所組成，動(dòng)力由一具四式一號(hào)十二型固態(tài)火箭引擎提供。11型能實(shí)現(xiàn)高速飛行，但航程十分有限，這在實(shí)際使用時(shí)相當(dāng)受限；因?yàn)樗枰梢患茇?fù)載極重并緩慢的母機(jī)，帶領(lǐng)至離目標(biāo)36公里的距離才能被發(fā)射，使得它極難躲避敵方戰(zhàn)機(jī)的攻擊。另外，中島飛機(jī)制造廠生產(chǎn)了一架11型的變種機(jī)，該機(jī)以薄鋼板制的機(jī)翼取代木制機(jī)翼，并命名為21型。

日軍裝備櫻花飛機(jī)時(shí)，第二次世界大戰(zhàn)已步入后期，因此以下的改良型號(hào)，都沒來(lái)得及出戰(zhàn)就進(jìn)入了博物館。

櫻花型飛機(jī)22型的設(shè)計(jì)，主要是針對(duì)11型航程太短的弱點(diǎn)而作出改進(jìn)，引擎方面改用“津-11”型熱噴射引擎。引擎測(cè)試成功后，第一海軍航空技術(shù)廠生產(chǎn)了50架能配備這種引擎的櫻花22型。22型能夠從更靈敏、更高速的P1Y3型銀河轟炸機(jī)發(fā)射，不過(guò)機(jī)翼面積需要改小，彈頭的重量也需要減輕一半，至1,320磅（600kg）。沒有任何一架曾參與過(guò)實(shí)戰(zhàn)，而據(jù)說(shuō)有關(guān)方面只制造了三臺(tái)測(cè)試用于測(cè)試的“津-11”引擎。

33型是22型的加長(zhǎng)版，以一臺(tái)石川島播磨重工業(yè)生產(chǎn)的Ne-20型渦噴引擎為動(dòng)力，配上1,764磅（800kg）重的彈頭。母機(jī)為G8N連山四發(fā)重型轟炸機(jī)?；谶B山轟炸機(jī)開發(fā)的一再延遲，33型的生產(chǎn)被迫取消。

其它沒有生產(chǎn)過(guò)的計(jì)劃型號(hào)包括能從潛水艇發(fā)射的43A型，以及借助火箭輔助推動(dòng)，能使用導(dǎo)彈彈射器發(fā)射，并裝上折疊式機(jī)翼，能藏在洞穴中的43B型。另外亦有兩款為這兩款型號(hào)而設(shè)計(jì)的訓(xùn)練機(jī)在研裝中，就是雙人版的K-1和K-1改，前者是滑翔機(jī)，后者則裝配了一個(gè)單獨(dú)的火箭引擎。原本彈頭的位置更改為供飛行學(xué)員乘坐的駕駛艙。

最后的53型同樣使用Ne-20型渦噴引擎，如滑翔機(jī)般由母機(jī)拖曳，至目標(biāo)上空時(shí)方由母機(jī)釋放。

已服役型號(hào)

空技廠/橫須賀 MXY-7 “櫻花” 11型 火箭引擎驅(qū)動(dòng)自殺式攻擊機(jī)；大約制造了800架。

未服役型號(hào)

空技廠/橫須賀“櫻花” 21型 與11型同樣使用火箭引擎（鋼制機(jī)翼）；制造了1架。

空技廠/橫須賀“櫻花” 22型 改裝熱噴射引擎；制造了50架。

空技廠/橫須賀“櫻花” 33型 使用與橘花攻擊機(jī)相同的Ne-20渦噴引擎；由連山轟炸機(jī)運(yùn)載。

空技廠/橫須賀“櫻花” 43A 使用與橘花攻擊機(jī)相同的Ne-20渦噴引擎；由潛水艇發(fā)射。

空技廠/橫須賀“櫻花” 43B 使用與橘花攻擊機(jī)相同的Ne-20渦噴引擎；由陸基彈設(shè)器發(fā)射。

空技廠/橫須賀“櫻花” 53型 渦噴引擎驅(qū)動(dòng)自殺式攻擊機(jī)；如滑翔機(jī)般由母機(jī)拖曳。

教練機(jī)

空技廠/橫須賀“櫻花” K-1型 自殺式攻擊機(jī)教練機(jī)

空技廠/橫須賀“櫻花” K-1改型 自殺式攻擊機(jī)教練機(jī)

發(fā)展沿革

早在日本人之前德國(guó)元首最寵信的冒險(xiǎn)家 歐洲最危險(xiǎn)的男人——奧托 斯科茲尼和著名的德國(guó)女試飛員 漢娜 萊希。提出用有人駕駛自殺飛機(jī)攻擊高價(jià)值目標(biāo)的"Reichenberg"計(jì)劃。并通過(guò)一系列的實(shí)驗(yàn)。研發(fā)出了Fi-103A-1Re.4“賴興貝格”IV 賴興貝格只裝備KG200的獅子座中隊(duì) 即IV./KG200 轟炸機(jī)部隊(duì)

總監(jiān)斯道普少將 想建立一只完全執(zhí)行自殺任務(wù)的部隊(duì) 稱為 赫爾曼戈林師。在70名志愿飛行員中，到1945年2月底只有不到一半人接受了一些訓(xùn)練，隨后由于缺乏燃料，所有訓(xùn)練都被取消.

3月15日鮑姆巴赫在施佩爾協(xié)助下 說(shuō)服了元首，自殺攻擊并不符合德國(guó)士兵的傳統(tǒng)信條，元首同意了。當(dāng)天晚些時(shí)候，鮑姆巴赫下令I(lǐng)V./KG200中隊(duì)解散。到此為止，位于丹嫩貝格和下薩克森的空軍彈藥廠已經(jīng)改裝了200多枚“賴興貝格”，不過(guò)除了試驗(yàn)中心用于測(cè)試的外，沒有一架投入實(shí)戰(zhàn)。

櫻花自殺機(jī)

1944年，日本海軍就有人認(rèn)為，這樣的自殺攻擊必定能取得重大戰(zhàn)果，從而扭轉(zhuǎn)戰(zhàn)局，在當(dāng)時(shí)的日本海軍軍部看來(lái)，這完全是一派胡言的瘋話，當(dāng)即駁回了這種建議，但支持有人炸彈的人并不死心，當(dāng)年馬里亞納海戰(zhàn)爆發(fā)，日本海軍大敗而歸，海戰(zhàn)中日軍飛機(jī)所投下的魚雷與炸彈命中率低的驚人，根本沒有對(duì)美軍艦隊(duì)構(gòu)成值得一提的傷害

這種情況下，海軍內(nèi)部支持有人炸彈的人員再次跳出來(lái)鼓吹研制使用有人炸彈，由于馬里亞納海戰(zhàn)失利，塞班島被美軍奪取，美軍已經(jīng)可以直接威脅日本本土，導(dǎo)致戰(zhàn)局急劇惡化。

這樣，在使用有人炸彈的呼聲越來(lái)越高，以及美軍很快就要攻擊菲律賓，而日本海軍及航空兵力已受到重挫，短時(shí)間內(nèi)難以組織足夠力量阻擊美軍進(jìn)一步的攻擊這種嚴(yán)峻局面下，日本海軍部不得不研究前線提出的展開航空自殺攻擊以及使用有人炸彈的意見。

于是海軍向海軍航空技術(shù)廠詢問(wèn)了開發(fā)有人炸彈的可能，讓空技廠進(jìn)行預(yù)研，已備以后萬(wàn)一真有使用必要時(shí)投放，海軍空技廠接到海軍的預(yù)研命令后，參考了德國(guó)的試驗(yàn)機(jī)Fi-103A-1Re.4“賴興貝格”IV之后并在德國(guó)技術(shù)人員的幫助下在1944年10月制造出了MXY-OHKA有人滑空炸彈，并成功的由1式陸攻完成了投放測(cè)試，顯示有人炸彈在技術(shù)方面的確可行，于是空技廠就生產(chǎn)了一大批有人滑空炸彈，其中大部分為實(shí)彈，一部分為培訓(xùn)炸彈駕駛員的訓(xùn)練彈，可以回收重復(fù)使用投放。

1944年底，菲律賓海戰(zhàn)爆發(fā)，當(dāng)時(shí)日本海軍仍未下決心批準(zhǔn)菲律賓前線海軍航空部隊(duì)進(jìn)行航空自殺攻擊，自然也不會(huì)輸送有人炸彈到前線，但海軍航空兵有馬正文少將不顧海軍軍部的禁止命令，自行架機(jī)起飛撞擊了美軍航空母艦，這可以說(shuō)是戰(zhàn)爭(zhēng)期間首次真正的神風(fēng)攻擊行動(dòng)，得知有馬正文少將駕駛0式戰(zhàn)斗機(jī)撞擊了美軍航母以后，海軍軍部與菲律賓前線日軍海軍航空部隊(duì)都深受感染，前線要求自殺攻擊的呼聲越來(lái)越高，而海軍軍部則發(fā)生了動(dòng)搖，決定讓大西垅次郎試驗(yàn)性的組織一支小型自愿自殺機(jī)隊(duì)，看看效果，這就為大規(guī)模的海軍神風(fēng)攻擊行動(dòng)開了綠燈，結(jié)果在菲律賓戰(zhàn)役中日本海軍的神風(fēng)特攻隊(duì)正式登場(chǎng)，并讓世人看到了其巨大威力，從此海軍軍部就不再反對(duì)航空自殺攻擊戰(zhàn)術(shù)了，反大力組建新的神風(fēng)特攻隊(duì)，并挖空心思的琢磨研制更便宜更容易制造的各種專用自殺兵器。

動(dòng)力滑翔有人炸彈出現(xiàn)

有人炸彈雖然十分便宜，但必需由轟炸機(jī)攜帶到目標(biāo)上空投放，如果進(jìn)行遠(yuǎn)程攻擊則轟炸機(jī)肯定會(huì)遭到敵人的火力攔截，為了減少昂貴的轟炸機(jī)損失，空技廠在MXY-OHKA有人滑空炸彈試制成功時(shí)，又提出了給有人滑空炸彈安裝發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)想，使有人炸彈獲得一定射程，這個(gè)建議立即就得到了海軍軍部的贊同，于是空技廠則在高度保密的環(huán)境下開始試制動(dòng)力滑翔有人炸彈，這就是被海軍命名為櫻花的MXY7特殊攻擊機(jī)（圖中大飛機(jī)下的小飛機(jī)）

1945年3月21日，由日本海軍721航空隊(duì)首次攜帶櫻花彈實(shí)彈，在野中少佐的指揮下組成神雷特攻隊(duì)，前往攻擊美軍航空母艦，共出動(dòng)18架1式陸攻，其中15架掛載了櫻花11型，但途中遭遇美軍60架F6F潑婦戰(zhàn)斗機(jī)的攔截，全部18架1式陸攻都被擊落，沒有取得任何戰(zhàn)果，參加攔截的美軍戰(zhàn)斗機(jī)飛行員也發(fā)覺這批1式陸攻特別怪異，飛的很慢，動(dòng)作笨拙，肚子下還掛著不知什么東西，當(dāng)時(shí)美軍也不知道這些陸攻機(jī)身下掛的是什么東西。

1945年4月12日，日軍再次出動(dòng)8架1式陸攻攜帶櫻花11型前往攻擊美軍特混艦隊(duì)，這天由于日軍起飛了大量神風(fēng)飛機(jī)，吸引了美軍注意力，8架1式陸攻才得以接近美軍艦隊(duì)，不過(guò)在抵達(dá)射程前，美軍戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)現(xiàn)了這幾架怪異的1式陸攻，立即前來(lái)截?fù)簦珯鸦◤楍{駛員一發(fā)現(xiàn)美軍戰(zhàn)斗機(jī)接近，不顧離有效發(fā)射點(diǎn)還有一定距離，立即啟動(dòng)了火箭從1式陸攻中脫離了出來(lái)，朝美軍艦隊(duì)猛撲過(guò)去，把前來(lái)截?fù)舻拿罊C(jī)弄的目瞪口呆，很快美軍戰(zhàn)機(jī)就回過(guò)神來(lái)，立即對(duì)這8架櫻花彈展開攔截，但櫻花彈向海上俯沖的速度快的驚人，以遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)美軍戰(zhàn)斗機(jī)的高速?zèng)_過(guò)了阻截，其中6架因距離過(guò)遠(yuǎn)在抵達(dá)距離美艦很近的地方墜海，另外2架櫻花彈，1架撞中美軍驅(qū)逐艦曼納特。艾貝爾號(hào)，當(dāng)場(chǎng)將其炸成2截，另1架在1艘驅(qū)逐艦旁落水將這艘驅(qū)逐艦重創(chuàng)，這恐怕是櫻花彈戰(zhàn)爭(zhēng)期間僅有的戰(zhàn)果，其他的戰(zhàn)斗基本都是1式陸攻攜帶著櫻花彈還沒接近美軍艦隊(duì)就被擊落。