赤城號(hào)航空母艦（日本海軍的第一艘重型航母）

發(fā)展沿革

以航空母艦的身份使用山名作來源由艦名的理由（航空母艦大部分是使用飛翔的動(dòng)物作為命名），將會(huì)在后續(xù)講述艦種變更的起る。日本海軍的命名慣例論參考日本艦船命名慣例。^[1]

該級(jí)原為戰(zhàn)列巡洋艦（即天城級(jí)戰(zhàn)列巡洋艦），計(jì)劃建造4艘，因?yàn)槿A盛頓海軍條約的簽訂，1號(hào)天城2號(hào)艦赤城改建成航空母艦，3號(hào)艦高雄4號(hào)艦愛宕拆除，后因1923年日本關(guān)東大地震造成1號(hào)艦天城號(hào)艦體發(fā)生徹底破壞，故該級(jí)只建成赤城號(hào)一艘，所以也可以稱作赤城級(jí)。

根據(jù)日本帝國海軍制定的“八八艦隊(duì)計(jì)劃”，赤城號(hào)最初是作為天城級(jí)戰(zhàn)列巡洋艦的二號(hào)艦于1920年12月6日在吳港海軍船廠開工建造，由于1922年華盛頓海軍條約的簽訂，1922年2月5日暫停。

1923年根據(jù)華盛頓海軍條約的規(guī)定，日本將停建的巡洋戰(zhàn)艦“赤城號(hào)”改建為航空母艦。

赤城號(hào)航空母艦1925年4月22日下水，1927年3月25日完工。標(biāo)準(zhǔn)排水量29500噸，航速31.7節(jié)。

1928年，日本帝國海軍名將——山本五十六曾出任“赤城”號(hào)艦長。

赤城號(hào)航空母艦在日本帝國海軍服役的前五年進(jìn)行了一系列的試驗(yàn)，并在右舷安裝了一個(gè)小型島式上層建筑。

1935年10月到1938年8月間“赤城”號(hào)在佐世保（Sasebo）海軍船廠進(jìn)行了與加賀號(hào)航空母艦類似的現(xiàn)代化改裝。

技術(shù)特點(diǎn)

赤城號(hào)正在吳港海軍工廠從戰(zhàn)巡改裝為航母

上層飛行甲板前端下面是橫跨艦體兩舷的艦橋。后來實(shí)踐證實(shí)短距飛行甲板暴露出許多不足之處，而且艦橋位置太低，不利于觀察和指揮。為了消除煙囪排煙對(duì)飛機(jī)著艦造成的不良影響，鍋爐的廢氣從右舷伸向舷外并向下彎曲的煙囪排出。

初期的赤城號(hào)

1928年，日本帝國海軍名將——山本五十六曾出任“赤城”號(hào)艦長。山本以其敏銳的眼光意識(shí)到了這種搭載飛機(jī)為主要作戰(zhàn)武器的戰(zhàn)艦對(duì)海戰(zhàn)將產(chǎn)生的本質(zhì)影響。盡管這種思想在當(dāng)時(shí)海軍中并不占主要地位，但山本確實(shí)將大量的精力投入到赤城號(hào)之中。

早期的“赤城號(hào)”航母與“長門”號(hào)戰(zhàn)列艦

由于上層甲板沒有島式建筑，艦橋只能設(shè)在甲板下面，給操艦和作戰(zhàn)都帶來極大不便；下層甲板跑道過短，無法適應(yīng)高速單翼機(jī)的起飛需要，1935年10月到1938年8月間“赤城”號(hào)進(jìn)行了與加賀號(hào)航空母艦類似的現(xiàn)代化改裝。取消不實(shí)用的中下兩層飛行甲板，拆除中層飛行甲板前面的2座雙聯(lián)裝200毫米炮。上層飛行甲板改為全通式，加長加寬并進(jìn)行結(jié)構(gòu)加強(qiáng)，一直延伸至艦首并用立柱支撐。機(jī)庫向前延伸，升降機(jī)3座。考慮航空母艦編隊(duì)并行時(shí)便于各自的飛機(jī)起飛、降落，島式艦橋特別的安裝于艦體左舷，替代了原先的右舷島式上層建筑，在起飛整理隊(duì)形或返航準(zhǔn)備降落時(shí)，赤城號(hào)的飛機(jī)可以向右邊盤旋，不會(huì)與并行艦的飛機(jī)起降發(fā)生空中交通沖突，實(shí)踐表明并不像想象中的那樣，由于某些原因采用左舷島式上層建筑發(fā)生的事故更多，因此除了后來的飛龍?zhí)栔?，世界上再?zèng)]有別的航母進(jìn)行過這種嘗試。赤城號(hào)還對(duì)艦炮進(jìn)行了重新調(diào)整。赤城號(hào)航空母艦改裝后滿載排水量41300噸，主機(jī)輸出功率133000馬力，最大航速31節(jié)，載機(jī)72架（最多可載91架），最多載96式戰(zhàn)斗機(jī)16架，96式攻擊機(jī)51架，96式俯沖轟炸機(jī)24架。

赤城號(hào)的艦橋還比較窄小，大艦隊(duì)作戰(zhàn)時(shí)指揮有一定問題。而且因?yàn)榕炾?duì)指揮經(jīng)常用燈光信號(hào)，航空母艦特有的低矮艦橋，暴風(fēng)雨天氣時(shí)會(huì)視界不良。由于艦載機(jī)的發(fā)展迅速，1920年代航空母艦的設(shè)計(jì)逐漸無法滿足操作要求，不能滿足后來新式飛機(jī)增加的重量和所需起飛的空間，因此1935年到1938年赤城號(hào)在佐世保海軍工廠進(jìn)行現(xiàn)代化改裝。

1939年時(shí)的赤城號(hào)

赤城號(hào)的飛行甲板

經(jīng)過加賀號(hào)的現(xiàn)代化工程后，日本海軍修正許多不成功的實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)。最主要的改變就是飛行甲板回歸單層設(shè)計(jì)，過去浪費(fèi)掉的艦體前段空間擴(kuò)建給封閉式機(jī)庫使用，讓航艦載機(jī)數(shù)量大增，而飛行甲板則延伸至艦艏用立柱支撐，并增裝第三座飛機(jī)升降機(jī)與艦島。并考慮航空母艦編隊(duì)并行時(shí)便于各自的飛機(jī)起飛、降落，特別的安裝于艦體左舷。原用意是讓赤城號(hào)的飛機(jī)可以向右邊盤旋，不會(huì)與并排同行艦的飛機(jī)起降發(fā)生空中交通沖突，然而實(shí)踐后表明左舷艦橋結(jié)構(gòu)并不像想象中的那樣，由于艦橋位置只比設(shè)置于右舷的煙囪稍微后方，進(jìn)而產(chǎn)生氣流的問題，最后導(dǎo)致左舷島式上層建筑所發(fā)生的事故反而更多，之后日本航空母艦除了基于相同考慮設(shè)計(jì)的飛龍?zhí)柡娇漳概炓酝猓灅蚨荚O(shè)置 于右煙囪的前方。

因?yàn)轭A(yù)算限制，因此艦用火炮未像加賀號(hào)一般將十連式高射炮更換成為新型的八九式127毫米高射炮，且未增設(shè)大量的九六式高射機(jī)炮，因此在偷襲珍珠港時(shí)赤城的防空火力是六艘航艦中最弱的一艘。而原本在艦艏兩側(cè)的20cm聯(lián)裝艦炮則遭到拆除，只保留艦體后部兩舷側(cè)水線附近的6門單裝艦炮，雖然本艦擁有跟重巡洋艦等級(jí)的艦炮，但并沒有在實(shí)戰(zhàn)中使用過。機(jī)庫為三層，搭載量僅次于加賀，但是航速比后者快3節(jié)。不過，近代化改造讓赤城號(hào)增加了噸位，輪機(jī)并未像加賀號(hào)全面更換新型高壓鍋爐的計(jì)劃，只是將既有動(dòng)力設(shè)施改造為純重油鍋爐；雖然出力略為增加，卻無法抵消增加重量，所以在海試時(shí)改裝后的赤城號(hào)極速只剩31.2節(jié)。

性能數(shù)據(jù)

服役動(dòng)態(tài)

起飛的飛機(jī)從艦首方向拍攝的赤城號(hào)

由于一·二八事變與淞滬會(huì)戰(zhàn)時(shí)赤城號(hào)都在進(jìn)行維修與改裝工程，因此赤城號(hào)經(jīng)歷的第一場實(shí)戰(zhàn)為1941年12月7日的珍珠港事件，出任第一機(jī)動(dòng)部隊(duì)的旗艦由南云忠一中將坐鎮(zhèn)指揮，并且其由淵田美津雄中校所率領(lǐng)的航空戰(zhàn)隊(duì)創(chuàng)下?lián)舫廖逅覒?zhàn)列艦的紀(jì)錄。

1941年12月7日早晨，發(fā)生了震驚世界的珍珠港事件，偷襲珍珠港的元兇是日軍航空母艦。由南云中將率領(lǐng)的由6艘航母組成的日本航空母艦編隊(duì)在12月6日到達(dá)了預(yù)定海域。南云中將的旗艦就是“赤城”號(hào)，南云中將就在他的旗艦“赤城”號(hào)指揮室里下達(dá)了攻擊命令?！俺喑恰碧?hào)桅桿上升起了Z字旗，6艘航母同時(shí)拉響了戰(zhàn)斗警報(bào)，這支日軍航母編隊(duì)進(jìn)入了戰(zhàn)斗狀態(tài)。

6時(shí)15分，南云中將命令第一攻擊波出動(dòng)。由空中指揮官淵田中佐直接指揮的49架水平轟炸機(jī)首先從“赤城”號(hào)航母起飛，接著共有183架戰(zhàn)斗機(jī)、轟炸機(jī)、魚雷攻擊機(jī)分別從6艘日本航母上起飛，編隊(duì)完畢后直撲珍珠港。

1935年-1938年改裝完成后的赤城號(hào)

第一攻擊波結(jié)束后，又進(jìn)行了第二攻擊波的攻擊。日本航母編隊(duì)第二攻擊波的171架也是從6艘日本航母上起飛的，第二攻擊波的攻擊持續(xù)了一個(gè)多小時(shí)，使得美國太平洋艦隊(duì)幾乎全軍覆滅，太平洋戰(zhàn)爭的戰(zhàn)火由此燃燒起。^[2]

隨后“赤城”作為日本第一航空艦隊(duì)旗艦參與太平洋戰(zhàn)爭，率領(lǐng)日本航空艦隊(duì)向西掃蕩南太平洋至印度洋海域，在拉寶爾攻略戰(zhàn)、達(dá)爾文空襲、印度洋海戰(zhàn)中屢戰(zhàn)屢勝，并在錫蘭外海16投16中，打出了日本海軍航空兵艦載俯沖轟炸機(jī)的最高紀(jì)錄，創(chuàng)下無敵機(jī)動(dòng)部隊(duì)的名聲。

規(guī)避美軍轟炸時(shí)的赤城號(hào)

1942年6月5日中途島海戰(zhàn)中，“赤城”亦作為第一機(jī)動(dòng)部隊(duì)旗艦的身份參戰(zhàn)。上午10時(shí)20分，遭美國海軍3架SBD式俯沖轟炸機(jī)（來自美軍企業(yè)號(hào)航空母艦CV-6轟炸機(jī)分隊(duì)）投下其中2枚炸彈的打擊，一枚命中了中部升降機(jī)附近并貫穿飛行甲板于機(jī)庫引爆；另一枚則是近矢彈，擦過艦艉后方甲板并破壞了舵機(jī)。當(dāng)時(shí)機(jī)庫內(nèi)正在進(jìn)行艦上攻擊機(jī)的加油與將陸用炸彈改換裝攻艦炸彈的掛彈作業(yè)，炸彈帶來的連鎖爆炸使得艦上火災(zāi)一發(fā)不可收拾，但是火災(zāi)并未延燒到赤城的下部結(jié)構(gòu)，因此火災(zāi)于中午12點(diǎn)一度已被控制，由于航空汽油著火，赤城號(hào)上的狀況持續(xù)惡化。

6月5日晚上7點(diǎn)20分，赤城艦長下達(dá)全體撤艦命令，全員離艦后赤城號(hào)仍然浮在海面上，但由于赤城當(dāng)時(shí)已經(jīng)失去動(dòng)力，加上蒼龍與飛龍也遭到美軍艦載機(jī)的攻擊重創(chuàng)，考慮到大型船艦的拖曳可能會(huì)招來更多空襲甚至被敵方給擄獲，因此1942年6月6日凌晨2點(diǎn)55分聯(lián)合艦隊(duì)司令長官山本五十六下達(dá)終止中途島作戰(zhàn)命令，并要求赤城自沉處分。自沉任務(wù)交由日軍驅(qū)逐艦隊(duì)執(zhí)行，分別為“荻風(fēng)”、“野分”、“嵐”、“舞風(fēng)”，4艘驅(qū)逐艦發(fā)射了4枚魚雷并成功命中3枚，赤城號(hào)最后沉沒地點(diǎn)于北緯30度30分、西經(jīng)178度40分。中途島戰(zhàn)役后艦上成員總計(jì)戰(zhàn)死者士官8名、下士官兵213名，艦載機(jī)部隊(duì)?wèi)?zhàn)死7名。1942年9月25日日本海軍對(duì)赤城號(hào)航空母艦除籍。

殘骸搜尋

2019年10月20日，美國研究人員在太平洋中部海平面以下約17000英尺（約5200米）深的海底發(fā)現(xiàn)舊日本海軍赤城號(hào)航母殘骸。研究人員通過將沉船的聲納圖像與“失蹤”航母的尺寸和位置進(jìn)行對(duì)比，最終確定這一沉船確為赤城號(hào)。

赤城號(hào)是舊日本海軍4艘“失聯(lián)”航母中被尋獲的第二艘。

總體評(píng)價(jià)

赤城號(hào)航空母艦是日本力量的象征，因此日本變得強(qiáng)大。（japanese-warship評(píng)）

實(shí)踐證實(shí)，赤城號(hào)航空母艦的短距飛行甲板暴露出許多不足之處，上層機(jī)庫前端被封閉，致使中段甲板無法起飛飛機(jī)，而且艦橋位置太低，不利于觀察和指揮。該艦與準(zhǔn)同型艦加賀、美國的列克星敦和薩拉托加4艘主力艦改造的航母被并稱為世界航母“四巨頭”??。（三海一核科普網(wǎng)評(píng)）

赤城號(hào)航空母艦建造之初，擁有著區(qū)別于其他航母的配置，例如三層飛行甲板和非常規(guī)的左舷島。該艦也是日本艦隊(duì)中最昂貴的艦船。1935年赤城號(hào)進(jìn)行了現(xiàn)代化改裝，使其擁有了參加太平洋戰(zhàn)爭的能力。其后赤城號(hào)參加了太平洋戰(zhàn)爭初期的各項(xiàng)重大行動(dòng)，包括珍珠港，對(duì)達(dá)爾文港的襲擊，在印度洋的行動(dòng)以及中途島之戰(zhàn)。

在戰(zhàn)爭中赤城號(hào)暴露出其防空能力的缺陷。除了其防空武器設(shè)計(jì)較舊，射擊緩慢之外，放置位置也很差。其防空武器位于艦體的兩舷，在駕駛艙下方約二十英尺處，因此每一側(cè)的艦炮只能向一側(cè)射擊。此外左舷的艦炮還被艦島所封鎖，降低了武器的性能。