RDS-TMC（RDS-TMC）

RDS-TMC 概念

與中波相比，RDS城市交通信息廣播的主要特點是利用現(xiàn)有的調頻廣播資源，通過廣播信號里插入數(shù)字碼實現(xiàn)，只需少量的投資即可建成廣播發(fā)射端。它與音頻信號是分開的，絲毫不會干擾收音，也不會影響收音機音質。當收音機檢測和解調這些數(shù)字碼后，便能提供相應的功能。

RDS接收機的調頻波段在87.5～108.0 MHz范圍，相鄰電臺波段間隔至少100 kHz，在57 kHz上加載副載波數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)內容可以包括電臺類型、節(jié)目類型、交通公告、廣告信息、標準時間、天氣預報等，同時提供了開放式數(shù)據(jù)接口，為特殊要求用戶提供數(shù)據(jù)文本應用通道。

TMC^[1]（Traffic Message Channel，交通信息頻道）是一個數(shù)字編碼系統(tǒng)。TMC^[1]能產生連續(xù)的交通信息流，如交通擁塞或事故，可報告出事地點與時間結果。信息包括了一定地域范圍內的交通狀況。將TMC信息與地圖導航結合到一起，提高了車輛導航對前方路況預測的準確性。同時，在很多地區(qū)，建立DGPS數(shù)據(jù)的FM 負載波廣播服務，提供廣播電臺周圍的GPS差分校正數(shù)據(jù)，大大提高了GPS的位置定位精度。

RDS-TMC是采用RDS技術實現(xiàn)信息發(fā)布的應用之一。交通信息在廣播前按照標準編碼，采用RDS技術發(fā)布。車載終端設備可接收該碼型信息，并可選擇信息的實現(xiàn)方式，如文本、簡單圖形和語言等。接收RDS-TMC需要一個特別的無線電接收機，其最主要部分就是TMC^[1]卡，該卡包含了具體的路線信息等。假如要從甲地到乙地，在離開甲地前，先購買或租用甲地到乙地路線的TMC^[1]卡，這樣就會收到路線中最新的交通信息。在進入其他國家時，接收機就會自動轉到提供TMC^[1]信息流的另一個無線電臺。

經過20年左右的發(fā)展，目前RDS-TMC技術已經成熟，相關產品在全球已經形成了年銷售上百億歐元的產業(yè)規(guī)模。在我國，該技術起步較晚，目前只有個別地區(qū)和單位建立了一些特殊用途的RDS電臺，但是作為一種成本低廉、技術成熟、覆蓋范圍廣的無線廣播數(shù)據(jù)系統(tǒng)，其中孕育的市場商機是不可估量的。

RDS-TMC 應用

RDS-TMC技術起源于歐洲，同時也在歐洲應用最為廣泛。從1994年開始，瑞典實施了全國性覆蓋的RDS-TMC業(yè)務。1995年德國和荷蘭、1996年法國巴黎地區(qū)、1997年法國、瑞士、奧地利、意大利等國也先后實施了RDS-TMS，目前歐洲已有18個國家實施了RDS-TMS項目。下表列出的是目前實施RDS-TMS的18個國家以及相應的服務提供商。

奧地利Austria-　ORF

比利時 Belgium -　VVC(Flanders), RTBF

捷克Czech Republic -　TSK

丹麥Denmark -　DRD

芬蘭Finland -　FINNRA, YLE

法國France -　Motorway operators, Mediamobil, ViaMichelin

德國Germany -　Public radio stations, T-Mobile Traffic, PTV Partner

匈牙利Hungary -　N/a

愛爾蘭Ireland -　N/a

意大利Italy -　RTL,RAI

盧森堡Luxembourg -　N/a

荷蘭Netherlands -　TMC4U, Vialis

挪威Norway -　NPRA

葡萄牙Portugal -　N/a

西班牙Spain -　DGT

瑞典Sweden - 　SNRA

瑞士Switzerland -　Viasuisse

英國UK -　ITIS

RDS-TMC服務已經確定是中短期內歐洲地區(qū)唯一的大規(guī)模交通信息解決方案，2003 年已經完全投入運作的服務數(shù)量從10項增加至15項，另有5項已經進入實驗的最后階段。