八面通站，位于黑龍江省牡丹江市穆棱市八面通鎮(zhèn)，郵政編碼：157500。始建于1925年，隸屬于哈爾濱鐵路局牡丹江車務(wù)段管轄，三等站。

主要的客運(yùn)業(yè)務(wù)有辦理旅客乘降；行李、包裹托運(yùn)。主要的貨運(yùn)業(yè)務(wù)有辦理整車、零擔(dān)、集裝箱貨物發(fā)到；辦理整車貨物乘運(yùn)前保管；不辦理爆炸品及一級(jí)氧化劑發(fā)到。

中文名

八面通站

隸屬

哈爾濱鐵路局雞西車務(wù)段

地址

黑龍江省牡丹江市穆棱市八面通鎮(zhèn)站前街

車站等級(jí)

三等站

修建時(shí)間

1925年

主要線路

城雞鐵路

車站性質(zhì)

區(qū)間站、始發(fā)站

外文名

BaMianTong Railway Station

客運(yùn)業(yè)務(wù)

辦理旅客乘降；行李、包裹托運(yùn)

郵政區(qū)碼

157500

地理坐標(biāo)

44°55'28.81\"北，130°32'4.48\"東

售票設(shè)施

人工售票

所屬地區(qū)

黑龍江省牡丹江市穆棱市

車站代碼

61766

區(qū)域管理

中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司

歷史沿革

八面通站始建于1925年。

地理位置

八面通站位于黑龍江省牡丹江市穆棱市八面通鎮(zhèn)，為城雞鐵路（下城子至雞西）沿線車站，距離哈爾濱站471千米，距離牡丹江站111千米，距離密山站159千米，距離東方紅站319千米。

城雞鐵路

城雞鐵路起自黑龍江省牡丹江市下轄的縣級(jí)穆棱市境內(nèi)的下城子鎮(zhèn)，從濱綏鐵路下城子站出岔，向北至雞西市境內(nèi)的西雞西站止，全長(zhǎng)107千米。

城雞鐵路建于1925年。在雞西站接恒山鐵路及林東鐵路。

1924年1月吉林省政府與白俄商人謝潔斯簽定了《中俄官商合辦梨樹溝子、小堿場(chǎng)煤礦合同》，同時(shí)動(dòng)工修建濱綏鐵路下城子站至梨樹鎮(zhèn)煤礦的鐵路，稱之為“穆棱鐵路”。1925年2月末，穆棱鐵路竣工，共投資131萬(wàn)銀元。1925年3月3日，在穆棱梨樹溝子礦舉行通車典禮。鐵路全長(zhǎng)63.5千米(至一號(hào)井口)。其中下城子站至梨樹鎮(zhèn)站正線長(zhǎng)59千米。沿線設(shè)有下城子、三道河子、八面通、亮子河、梨樹鎮(zhèn)等站，直達(dá)穆棱礦。這條鐵路三越穆棱河。1925年3月4日，第一列貨車編組40輛，裝煤 800噸，通過(guò)穆棱鐵路從下城子經(jīng)中東鐵路（濱綏線是其一部分）運(yùn)往哈爾濱。

1940年，日滿當(dāng)局投資921.4萬(wàn)元滿洲銀行券，修通了梨樹鎮(zhèn)至雞西的鐵路。這段鐵路從梨樹鎮(zhèn)經(jīng)石磷站（原名石廠站）、老達(dá)乘降所、柳毛站、柏家站、西雞西站至雞西站，全長(zhǎng)48.3千米。1941年春邊勘測(cè)邊設(shè)計(jì)邊施工。1942年11月1 日，在西雞西站與林東線接軌。修建時(shí)稱梨雞線，與原穆棱鐵路銜接起來(lái)，稱為城雞線（下城子站至雞西站）。

業(yè)務(wù)范圍

客運(yùn)

辦理旅客乘降；行李、包裹托運(yùn)。

貨運(yùn)

辦理整車、零擔(dān)貨物發(fā)到；危險(xiǎn)貨物僅辦理農(nóng)藥、化肥發(fā)到。

列車時(shí)刻表

序號(hào)車次出發(fā)-到達(dá)發(fā)時(shí)-到時(shí)運(yùn)行時(shí)間參考票價(jià)
1K7047哈爾濱（始） - 八面通（終）07:10- 14:497小時(shí)39分硬座￥69.0硬臥123.0
2K7048八面通（始） - 哈爾濱（終）15:29 - 22:246小時(shí)55分硬座￥69.0硬臥123.0
3K7174八面通（過(guò)） - 雞西（終）20:23 - 21:581小時(shí)35分硬座￥6.0
4K7173八面通（過(guò)） - 鐵力（終）08:21 - 19:1010小時(shí)49分硬座￥56.0
56223八面通（過(guò)） - 東方紅（終）10:38 - 18.598小時(shí)21分硬座￥19.5
展開(kāi)表格

（注：以上僅提供參考具體乘車時(shí)間請(qǐng)以站內(nèi)列車時(shí)刻表為準(zhǔn)）