675型巡航導(dǎo)彈核潛艇（1958年紅寶石設(shè)計局設(shè)計潛艇）

發(fā)展沿革

659型巡航導(dǎo)彈核潛艇

675型巡航導(dǎo)彈核潛艇

1961年，P-6巡航導(dǎo)彈在613型潛艇（北約稱W級）的改進(jìn)型644“雙筒”型上成功試射，紅寶石設(shè)計局結(jié)合已研制成功的659型以及裝備P-6巡航導(dǎo)彈的644型的成果，成功設(shè)計了675型巡航導(dǎo)彈核潛艇。北約將659型巡航導(dǎo)彈核潛艇以及其后的巡航導(dǎo)彈潛艇全部歸類為SSGN，即巡航導(dǎo)彈核潛艇，并將659型命名為“Echo class”，即回聲級，由于蘇聯(lián)隨后研制的675型巡航導(dǎo)彈核潛艇和659型外型相似，又建造于同一個時代，因此北約將它們統(tǒng)稱為回聲級，為加以區(qū)分，將先研制的659型稱為“Echo class I（E-1）”，即回聲I級，后研制的675型稱為“Echo class II（E-II）”，即回聲II級。

675原型、675MK型和675MKB型正視圖

675型巡航導(dǎo)彈核潛艇原型艇裝備的為P-6巡航導(dǎo)彈，后經(jīng)過現(xiàn)代化改裝，裝備了其它不同型號的巡航導(dǎo)彈，改裝后的主要潛艇型號有675MK型和675MKB型。其中北德文斯克造船廠建造的16艘中有2艘改裝成675MK型；3艘改裝成675MKB型；1艘K-28于1968年10月至1975年1月按675МУ型改裝；1艘K-47于1970年按675K型改裝；1艘K-170于1978年由蘇聯(lián)孔雀石設(shè)計局按675H型改裝成為一艘潛水員母艦，剩余8艘未作改裝。共青城造船廠建造的13艘中有7艘改裝成675MK型，1艘改裝成675MKB型，其余的5艘未作改裝。

675MKB型

675型巡航導(dǎo)彈核潛艇675MKB型在北德文斯克造船廠改裝的3艘分別是，K-1，在1981年2月至1985年12月在中修時改裝；K-22，1985年12月至1987年12月中修時改裝；K-35，1986年8月至1990年9月中修時進(jìn)行了改裝。在共青城造船廠改裝的為1982年11月至1988年9月中修時改裝的K-34。

675型巡航導(dǎo)彈核潛艇中，在北德文斯克建造的16艘全部都在蘇聯(lián)北方艦隊服役，其中K-116于1966年4月轉(zhuǎn)入太平洋艦隊服役，而在共青城造船廠建造的13艘均在蘇聯(lián)太平洋艦隊服役。有14艘675型巡航導(dǎo)彈核潛艇一直服役到20世紀(jì)90年代初，全部于1989年起陸續(xù)退役，1994年最后一批675型正式退役標(biāo)志整個回聲級核潛艇退出歷史舞臺。

技術(shù)特點

艇型

675型巡航導(dǎo)彈核潛艇側(cè)視圖

艙室

675型巡航導(dǎo)彈核潛艇

基本配置

P-6巡航導(dǎo)彈

675型還總共攜帶有20枚魚雷，在艇艏設(shè)有6具533毫米魚雷發(fā)射管（一說4具533毫米和2具400毫米）可發(fā)射53-65M或53-65K魚雷，無備用雷。兩型魚雷的戰(zhàn)術(shù)技術(shù)性能實際一樣，都是53-65型533毫米魚雷的改進(jìn)型，都是尾跡聲主動自導(dǎo)反艦魚雷。也有資料介紹，兩者用的氧化劑不同。艇艉設(shè)有4具406毫米魚雷發(fā)射管（一說2具400毫米），可發(fā)射МГТ-1魚雷，這是一型潛用聲被動自導(dǎo)電動反艦魚雷，采用銀鋅蓄電池，速度28節(jié)，射程6千米，由于МГТ-1的戰(zhàn)術(shù)技術(shù)性能較差，后來被СЭТ-72魚雷所取代。СЭТ-72是雙平面聲主被動自導(dǎo)魚雷，采用銀鎂海水電池，速度40節(jié)，射程8千米。

作戰(zhàn)流程

675型巡航導(dǎo)彈核潛艇指揮臺圍殼下的導(dǎo)流罩

675型巡航導(dǎo)彈核潛艇發(fā)射導(dǎo)彈

導(dǎo)彈升級

675型巡航導(dǎo)彈核潛艇

675MK裝備的P-500反艦巡航導(dǎo)彈

675型巡航導(dǎo)彈核潛艇最初安裝的聲吶與J級相同為第一代聲吶“北極站-M”，后來在675МУ型及其它改進(jìn)型號上換裝為第二代聲吶МГК-100“刻赤”，這比“北極站-M”搜索距離要大。

675型巡航導(dǎo)彈核潛艇

性能數(shù)據(jù)

衍生型號

675MK型

675原型、675MK型和675MKB型指揮臺圍殼對比

675MKB型

水上排水量5375噸，水下排水量6819噸，主尺度、動力裝置、下潛深度等也均同675原型一樣，但水下航速22節(jié)，比675型低了1節(jié)。也裝有“燕子-Б”衛(wèi)星目標(biāo)指示系統(tǒng)，導(dǎo)彈火控系統(tǒng)更新為“氬-KB”，也能和導(dǎo)彈起飛準(zhǔn)備系統(tǒng)一起，一次齊射發(fā)出全部8枚導(dǎo)彈。為使新型的МГК-100“刻赤”聲吶有更好的工作環(huán)境，將主聲吶的導(dǎo)流罩結(jié)構(gòu)和外形都作了更改。非耐壓艇體也將低磁鋼換成了高碳鋼，發(fā)射筒和上層建筑都裝有用舷外海水的外噴淋系統(tǒng)。K-1艇最初裝有直角形的氣體檔板，但由于不能保證在導(dǎo)彈起飛時可靠地排出氣體，使得艇體外殼板受到部分損壞。因此后來在其余的艇上，氣體檔板改用防火鋼制成，厚度也增大。675MKB型除裝備有新型的P-1000巡航導(dǎo)彈外，還裝備有對空導(dǎo)彈“箭-3M”（北約稱SA-N-8艦空導(dǎo)彈，蘇聯(lián)代號9M36），在K-1艇上用于貯存該型導(dǎo)彈的彈藥箱在指揮室圍殼內(nèi)，僅攜彈6枚。而在675MKB型的其它K-22、K-35和K-34艇，彈藥箱則在艇尾部上層建筑甲板的下面和指揮室圍殼內(nèi)，因此都可攜帶18枚。

服役動態(tài)

服役事故

675型巡航導(dǎo)彈核潛艇航行中

1972年6月，K-131艇在巴倫支海試驗場作戰(zhàn)斗準(zhǔn)備進(jìn)行機動時于水上狀態(tài)和670型巡航導(dǎo)彈核潛艇（北約稱C級）的K-320艇相撞，非耐壓艇體的首端及533毫米魚雷發(fā)射管受重創(chuàng)。

1973年，K-1在執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)時，在120米水深處，航速6節(jié)時，撞到了淺灘的斜坡上，首端的非耐壓艇體和聲吶基陣受到嚴(yán)重?fù)p壞。1978年8月12日重新執(zhí)行任務(wù)，但8月13日右舷的齒輪傳動汽輪主機又損壞，8月17日左舷的也損壞。

1973年6月14日，K-56艇與蘇聯(lián)科學(xué)研究船“貝格院士”號相撞（一說拖船），艇首被嚴(yán)重?fù)p壞，潛艇非耐壓艇體和第2艙的耐壓艇體被撞出裂縫，水淹沒艙室，有資料報道艙內(nèi)的艇員犧牲27人，K-56艇座在岸邊的淺灘上，后被拖船拖回船廠進(jìn)行翻修。

1976年4月18日，K-116艇和一艘內(nèi)燃機船相撞，非耐壓艇體受損。1979年7月2日又在一次水上狀態(tài)時航行中，左舷的反應(yīng)堆出現(xiàn)故障，活性區(qū)失去密封性，艇員受到超劑量輻射，同時由于艙室進(jìn)水和設(shè)備受到放射性污染，反應(yīng)堆艙的設(shè)備損壞。

1976年8月28日，一艘675型巡航導(dǎo)彈核潛艇“紅色近衛(wèi)軍”號被一艘美國加西亞級護(hù)衛(wèi)艦“沃奇”號緊追不舍，于是突然發(fā)飆以半潛狀態(tài)撞向“沃奇”號。

1976年9月24日，K-47艇在北大西洋航行時因VIII艙中電路短路引發(fā)大火，3人死于燃燒產(chǎn)生的一氧化碳之中。

1977年8月28日，K-22艇在大西洋西部（一說地中海海域）與美國驅(qū)逐艦/護(hù)衛(wèi)艦“Voge”號相撞，兩艦同時受到重創(chuàng)，K-22艇1號導(dǎo)彈發(fā)射筒、非耐壓艇體首端、指揮臺圍殼和一些升降桅桿裝置受損，第4艙部分進(jìn)水，艇自行返回基地后進(jìn)行翻修，“Voge”號艇艉重創(chuàng)喪失動力。

1979年7月2日，K-116艇在日本海域由于左堆冷卻棒耗盡而發(fā)生反應(yīng)堆事故，一些艇員受到核輻射影響，當(dāng)時沒有人員傷亡。

1976年8月28日，“紅色近衛(wèi)軍”號的撞擊

1985年8月10日，K-431艇在港中給反應(yīng)堆灌注燃料時發(fā)生爆炸，10人當(dāng)場死亡，艇上發(fā)生大火，將反應(yīng)堆艙淹沒后大火才熄滅，300人受到嚴(yán)重輻射污染并在隨后數(shù)年死亡，因有喪失穩(wěn)性和浮性的危險，K-431最終被拖往岸邊坐沉淺灘。

1985年9月，K-175艇執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)，在南也門亞丁進(jìn)行計劃預(yù)防性檢修時，兩個反應(yīng)堆的活性區(qū)密封失效，應(yīng)急屏蔽脫落，K-175不得不返回基地。1986年11月，K-175在港中停泊時又發(fā)生反應(yīng)堆發(fā)生事故，反應(yīng)艙內(nèi)發(fā)生爆炸并將港口污染，當(dāng)時無人死亡。1989年10月，K-175中止了進(jìn)行的翻修，之后不久退役。

1989年6月26日，K-192艇（原K-172）右反應(yīng)堆第一回路發(fā)生異常而停堆，核輻射通過第一回路擴散，無人當(dāng)場死亡，但隨后全部艇員都被檢查出被輻射污染。

1987年，K-204艇轉(zhuǎn)入預(yù)備役，并進(jìn)行中修。1991年1月，K-204艇進(jìn)行修理工作時，兩舷的蒸汽發(fā)生裝置損壞而停止修理工作，并開始吊出活性區(qū)。

1991年1月，K-23艇由于下潛系統(tǒng)的原因，下潛深度減少到100米。^[1]

服役任務(wù)

675型巡航導(dǎo)彈核潛艇

K-56艇在太平洋和印度洋執(zhí)行過3次作戰(zhàn)任務(wù)，為時313天，航程124649海里。

K-23艇在太平洋和印度洋執(zhí)行過戰(zhàn)斗任務(wù)，為時415天，航程114681海里。

K-57艇在太平洋和印度洋執(zhí)行過9次作戰(zhàn)任務(wù)，為時513天，航程252119海里。

K-74艇在大西洋共執(zhí)行過10次作戰(zhàn)任務(wù)，為時253天，航行227803海里。

K-1艇曾在大西洋一帶執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)，為時948天，航程317040海里，1990年轉(zhuǎn)入預(yù)備役。

K-22艇在大西洋執(zhí)行過7次戰(zhàn)斗任務(wù)，為時447天，航程223108海里。

K-35艇在大西洋一帶執(zhí)行過6次作戰(zhàn)任務(wù)，為時384天，航程171646海里，1970年6月至1972年11月進(jìn)行中修。

K-134艇在太平洋和印度洋執(zhí)行過6次作戰(zhàn)任務(wù)，為時304天，航程219913海里。

K-131艇在大西洋執(zhí)行過12次作戰(zhàn)任務(wù)，為時781天，航行248038海里；1969年3月1日至12月31日10個月期間協(xié)助過埃及海軍；由于1972年6月的相撞事故，于1972年10月至1976年10月進(jìn)行了中修；由于1984年6月的火災(zāi)事故，于1984年8月至1989年11月（有資料為1985年9月至1990年1月）進(jìn)行了二次中修。

該級各艇

總體評價

675型巡航導(dǎo)彈核潛艇