簡介
諜虎RS遙感預(yù)警系統(tǒng)（諜虎RS遙感技術(shù)），以3S技術(shù)為底層架構(gòu)極限堆碼成的新一代諜虎RS遙感預(yù)警操作系統(tǒng)。此技術(shù)奠定了諜虎是中國測速預(yù)警儀（電子狗云狗云電子狗一類產(chǎn)品）的頂級技術(shù)和NO.1品牌的不可撼動地位。諜虎RS遙感預(yù)警系統(tǒng)，定位比臺灣高感雷達(dá)的藍(lán)芯八核，速度快了35%，實現(xiàn)真正秒定位！最新全國數(shù)據(jù)優(yōu)先于正版DSA?2014黃金版，準(zhǔn)確率高出20%。
另外，遙感預(yù)警如何PK云智能電子狗！實際上，云電子狗一類產(chǎn)品都存在兩個嚴(yán)重的缺陷：1、GPRS與流動雷達(dá)信號干擾；2、固定測速嚴(yán)重不準(zhǔn)！其導(dǎo)致原因是：每個車主都能手動上傳固定點到服務(wù)器供每個車主云端下載，所以云狗每分每秒都在自己下載數(shù)據(jù)自動更新。原本很理想的概念但到了實際操作上就出現(xiàn)了問題，假設(shè)車主自己錄入的這個固定點本身是錯誤的而不是測速點，相同情況在每部云狗循環(huán)下去，最終結(jié)果，每次播報出來的測速點都是人為錄入錯誤產(chǎn)生的誤報，這個根本性的紕漏問題在廠家一開始設(shè)計的時候就沒有考慮周全，如今市面上大部分云電子狗或者云一體機都在500元以下就可以購得。也是因為行業(yè)競爭激烈，為了生產(chǎn)成本每個廠家都不愿意在技術(shù)研發(fā)上做大的投入。諜虎RS遙感預(yù)警中的多核堆碼技術(shù)可以很好的提高GPRS與流動雷達(dá)信號的兼容性問題，減少SIM卡的GPRS信號影響流動雷達(dá)接收的干擾。
"3Splus"是英文遙感過濾技術(shù)（Remote?Sensing?filter?RS）、地理信息系統(tǒng)（Geographical?information?System?GIS）、全球定位系統(tǒng)（Global?PositioningSystem?GPS）這三種技術(shù)名詞中最后一個單詞字頭的統(tǒng)稱。是諜虎科技通過多年研發(fā)和實驗，巧妙利用3S技術(shù)利用在雷達(dá)預(yù)警測速系統(tǒng)領(lǐng)域的一個重要科技應(yīng)用。
五大plus創(chuàng)新
1）遙感過濾技術(shù)RS（Remote?Sensing?filter）
2）多核堆碼技術(shù)SC（Super?Cores?add）
3）雙雷達(dá)接收技術(shù)DS（Double?Sense）
4）獨創(chuàng)分離偏頻感應(yīng)器SD?(Separate?detect)
5）智能極速升級SU（"Sou"?Upgrade）
五大核心技術(shù)
1、RS遙感濾波技術(shù)
RS遙感濾波技術(shù)（Remote?Sensing?filter）：內(nèi)置傳感器對雷達(dá)波進(jìn)行探測，并根據(jù)警用流動波段及干擾波的性質(zhì)特征和狀態(tài)進(jìn)行實時分析，從而達(dá)到真正過濾干擾波的技術(shù)。它最大的特點是通過車主實時車速來動態(tài)播報最佳安全預(yù)警距離，這樣比一般固定的雷達(dá)預(yù)警距離更加人性化，更加安全。比韓國芯片VCO掃頻靈敏度高25%，抗干擾性比AFF智能濾波高出45%。
2、多核堆碼技術(shù)
多核堆碼技術(shù)（Super?Cores）：解決了傳統(tǒng)云狗GPRS與雷達(dá)兼容漏洞的問題，采用多核堆碼極限來提高GPRS與流動信號接收的兼容性，使預(yù)警精準(zhǔn)度比DSA云狗提高25%，比ISW提高40%，抗干擾性降低了20%
3、雙雷達(dá)接收技術(shù)
雙雷達(dá)接收技術(shù)，使得全頻測速精準(zhǔn)度比32G跳頻單雷達(dá)頭高出50%。
4、獨創(chuàng)分離偏頻遙感器
獨創(chuàng)分離偏頻遙感器，使得尾測及側(cè)方位流動測速精準(zhǔn)度比四頻（偏頻/變頻/鎖相頻/POP頻）高出45%。
5、智能極速升級SU
智能極速升級SU（"Sou"?Upgrade）：解決云電子狗固有的升級缺陷，在保證車主隱私安全的前提下，升級速度比云電子狗/云智能提高了40%，比普通電子狗提高了55%。
關(guān)于諜虎RS遙感預(yù)警技術(shù)參數(shù)和諜虎RS遙感過濾技術(shù)參數(shù)
諜虎RS遙感預(yù)警技術(shù)/諜虎RS遙感過濾技術(shù)內(nèi)置傳感器對流動雷達(dá)X?K?Ka?Ku?La波等全頻段進(jìn)行探測，并根據(jù)警用波段及干擾波的性質(zhì)特征和狀態(tài)進(jìn)行實時分析，從而達(dá)到真正過濾干擾波的技術(shù)。它最大的特點是通過車主實時車速來動態(tài)播報從而達(dá)到最佳安全預(yù)警距離，這樣比一般固定的雷達(dá)預(yù)警距離更加人性化，更加安全。(分為雷達(dá)感度低、高、超高)
具體表現(xiàn)
1）雷達(dá)感度低：遙感系數(shù)為0.3，干擾波與流動警用波同時進(jìn)入雷達(dá)頭通過約100毫秒智能判斷，干擾波表現(xiàn)為顯示屏顯示，流動警用波表現(xiàn)為發(fā)聲播報。
2）雷達(dá)感度高：遙感系數(shù)為0.5，干擾波與流動警用波同時進(jìn)入雷達(dá)頭通過約50毫秒智能判斷，干擾波表現(xiàn)為顯示屏顯示，流動警用波表現(xiàn)為發(fā)聲播報。
3）雷達(dá)感度超高：遙感系數(shù)為0.8，干擾波與流動警用波同時進(jìn)入雷達(dá)頭通過約30毫秒智能判斷，干擾波表現(xiàn)為顯示屏顯示，流動警用波表現(xiàn)為發(fā)聲播報。（注：1秒=1?000毫秒）
