簡(jiǎn)介
諜虎RS遙感預(yù)警系統(tǒng)（諜虎RS遙感技術(shù)），以3S技術(shù)為底層架構(gòu)極限堆碼成的新一代諜虎RS遙感預(yù)警操作系統(tǒng)。此技術(shù)奠定了諜虎是中國(guó)測(cè)速預(yù)警儀（電子狗云狗云電子狗一類產(chǎn)品）的頂級(jí)技術(shù)和NO.1品牌的不可撼動(dòng)地位。諜虎RS遙感預(yù)警系統(tǒng)，定位比臺(tái)灣高感雷達(dá)的藍(lán)芯八核，速度快了35%，實(shí)現(xiàn)真正秒定位！最新全國(guó)數(shù)據(jù)優(yōu)先于正版DSA?2014黃金版，準(zhǔn)確率高出20%。
另外，遙感預(yù)警如何PK云智能電子狗！實(shí)際上，云電子狗一類產(chǎn)品都存在兩個(gè)嚴(yán)重的缺陷：1、GPRS與流動(dòng)雷達(dá)信號(hào)干擾；2、固定測(cè)速嚴(yán)重不準(zhǔn)！其導(dǎo)致原因是：每個(gè)車主都能手動(dòng)上傳固定點(diǎn)到服務(wù)器供每個(gè)車主云端下載，所以云狗每分每秒都在自己下載數(shù)據(jù)自動(dòng)更新。原本很理想的概念但到了實(shí)際操作上就出現(xiàn)了問(wèn)題，假設(shè)車主自己錄入的這個(gè)固定點(diǎn)本身是錯(cuò)誤的而不是測(cè)速點(diǎn)，相同情況在每部云狗循環(huán)下去，最終結(jié)果，每次播報(bào)出來(lái)的測(cè)速點(diǎn)都是人為錄入錯(cuò)誤產(chǎn)生的誤報(bào)，這個(gè)根本性的紕漏問(wèn)題在廠家一開始設(shè)計(jì)的時(shí)候就沒有考慮周全，如今市面上大部分云電子狗或者云一體機(jī)都在500元以下就可以購(gòu)得。也是因?yàn)樾袠I(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，為了生產(chǎn)成本每個(gè)廠家都不愿意在技術(shù)研發(fā)上做大的投入。諜虎RS遙感預(yù)警中的多核堆碼技術(shù)可以很好的提高GPRS與流動(dòng)雷達(dá)信號(hào)的兼容性問(wèn)題，減少SIM卡的GPRS信號(hào)影響流動(dòng)雷達(dá)接收的干擾。
"3Splus"是英文遙感過(guò)濾技術(shù)（Remote?Sensing?filter?RS）、地理信息系統(tǒng)（Geographical?information?System?GIS）、全球定位系統(tǒng)（Global?PositioningSystem?GPS）這三種技術(shù)名詞中最后一個(gè)單詞字頭的統(tǒng)稱。是諜虎科技通過(guò)多年研發(fā)和實(shí)驗(yàn)，巧妙利用3S技術(shù)利用在雷達(dá)預(yù)警測(cè)速系統(tǒng)領(lǐng)域的一個(gè)重要科技應(yīng)用。
五大plus創(chuàng)新
1）遙感過(guò)濾技術(shù)RS（Remote?Sensing?filter）
2）多核堆碼技術(shù)SC（Super?Cores?add）
3）雙雷達(dá)接收技術(shù)DS（Double?Sense）
4）獨(dú)創(chuàng)分離偏頻感應(yīng)器SD?(Separate?detect)
5）智能極速升級(jí)SU（"Sou"?Upgrade）
五大核心技術(shù)
1、RS遙感濾波技術(shù)
RS遙感濾波技術(shù)（Remote?Sensing?filter）：內(nèi)置傳感器對(duì)雷達(dá)波進(jìn)行探測(cè)，并根據(jù)警用流動(dòng)波段及干擾波的性質(zhì)特征和狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)分析，從而達(dá)到真正過(guò)濾干擾波的技術(shù)。它最大的特點(diǎn)是通過(guò)車主實(shí)時(shí)車速來(lái)動(dòng)態(tài)播報(bào)最佳安全預(yù)警距離，這樣比一般固定的雷達(dá)預(yù)警距離更加人性化，更加安全。比韓國(guó)芯片VCO掃頻靈敏度高25%，抗干擾性比AFF智能濾波高出45%。
2、多核堆碼技術(shù)
多核堆碼技術(shù)（Super?Cores）：解決了傳統(tǒng)云狗GPRS與雷達(dá)兼容漏洞的問(wèn)題，采用多核堆碼極限來(lái)提高GPRS與流動(dòng)信號(hào)接收的兼容性，使預(yù)警精準(zhǔn)度比DSA云狗提高25%，比ISW提高40%，抗干擾性降低了20%
3、雙雷達(dá)接收技術(shù)
雙雷達(dá)接收技術(shù)，使得全頻測(cè)速精準(zhǔn)度比32G跳頻單雷達(dá)頭高出50%。
4、獨(dú)創(chuàng)分離偏頻遙感器
獨(dú)創(chuàng)分離偏頻遙感器，使得尾測(cè)及側(cè)方位流動(dòng)測(cè)速精準(zhǔn)度比四頻（偏頻/變頻/鎖相頻/POP頻）高出45%。
5、智能極速升級(jí)SU
智能極速升級(jí)SU（"Sou"?Upgrade）：解決云電子狗固有的升級(jí)缺陷，在保證車主隱私安全的前提下，升級(jí)速度比云電子狗/云智能提高了40%，比普通電子狗提高了55%。
關(guān)于諜虎RS遙感預(yù)警技術(shù)參數(shù)和諜虎RS遙感過(guò)濾技術(shù)參數(shù)
諜虎RS遙感預(yù)警技術(shù)/諜虎RS遙感過(guò)濾技術(shù)內(nèi)置傳感器對(duì)流動(dòng)雷達(dá)X?K?Ka?Ku?La波等全頻段進(jìn)行探測(cè)，并根據(jù)警用波段及干擾波的性質(zhì)特征和狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)分析，從而達(dá)到真正過(guò)濾干擾波的技術(shù)。它最大的特點(diǎn)是通過(guò)車主實(shí)時(shí)車速來(lái)動(dòng)態(tài)播報(bào)從而達(dá)到最佳安全預(yù)警距離，這樣比一般固定的雷達(dá)預(yù)警距離更加人性化，更加安全。(分為雷達(dá)感度低、高、超高)
具體表現(xiàn)
1）雷達(dá)感度低：遙感系數(shù)為0.3，干擾波與流動(dòng)警用波同時(shí)進(jìn)入雷達(dá)頭通過(guò)約100毫秒智能判斷，干擾波表現(xiàn)為顯示屏顯示，流動(dòng)警用波表現(xiàn)為發(fā)聲播報(bào)。
2）雷達(dá)感度高：遙感系數(shù)為0.5，干擾波與流動(dòng)警用波同時(shí)進(jìn)入雷達(dá)頭通過(guò)約50毫秒智能判斷，干擾波表現(xiàn)為顯示屏顯示，流動(dòng)警用波表現(xiàn)為發(fā)聲播報(bào)。
3）雷達(dá)感度超高：遙感系數(shù)為0.8，干擾波與流動(dòng)警用波同時(shí)進(jìn)入雷達(dá)頭通過(guò)約30毫秒智能判斷，干擾波表現(xiàn)為顯示屏顯示，流動(dòng)警用波表現(xiàn)為發(fā)聲播報(bào)。（注：1秒=1?000毫秒）
