廣州白云站（廣州客運(yùn)樞紐主要客站之一）

基本概況

廣州白云站，是廣州鐵路樞紐多站布局、多點(diǎn)到發(fā)客運(yùn)體系的主要車站之一，是廣州鐵路樞紐“五主三輔”客站布局的主要客站，由廣州鐵投集團(tuán)作為廣州市出資方代表投資。廣州鐵路樞紐新建廣州白云站（原棠溪站）工程可行性研究報告已獲得中國鐵路總公司和廣東省人民政府聯(lián)合批復(fù)。

廣州白云站（原棠溪站）項目可研批復(fù)估算總投資220．21億元，項目新建車場11臺21線（含預(yù)留，其中城際場規(guī)模1臺2線，國鐵場總規(guī)模為10臺19線），新建站房綜合樓和大朗客車整備所、京廣高鐵廣州北站至廣州站聯(lián)絡(luò)線、廣茂聯(lián)絡(luò)線及相關(guān)配套設(shè)施。同時預(yù)留廣湛高鐵等需同步實施的工程。

2020年7月30日國家發(fā)改委批復(fù)《關(guān)于粵港澳大灣區(qū)城際鐵路建設(shè)規(guī)劃的批復(fù)》，白云站被確定為主要車站之一，定為普速鐵客站，主要承擔(dān)區(qū)際交通。

建設(shè)內(nèi)容

廣州白云站

（一）站場工程：新建廣州白云站（原棠溪站），新建大朗客整所（預(yù)留大朗機(jī)務(wù)折返段），既有廣州機(jī)務(wù)段適應(yīng)性改造；

（二）線路工程：新建京廣高鐵聯(lián)絡(luò)線廣州北～廣州白云站，京廣上下行線改造工程，廣州白云～廣州西增復(fù)線，大朗客整所出入段線，預(yù)留廣湛高鐵同步實施的工程。

項目新建牽引變電所1座、GSM-R基站3處。項目京廣高鐵聯(lián)絡(luò)線采用有砟軌道，設(shè)計速度160km/h；大朗客整所出入段線采用有砟軌道，設(shè)計速度60km/h；其他普速鐵路采用有砟軌道，設(shè)計速度120km/h。項目總投資220.21億元，其中環(huán)保投資16367.2萬元。

車站設(shè)計

白云站整體設(shè)計秉承TOD開發(fā)理念(TOD即為以公共交通為導(dǎo)向的開發(fā)模式)，緊扣車站定位和城市區(qū)位，打造“暢通融合、綠色溫馨、經(jīng)濟(jì)藝術(shù)、智能便捷”的全新鐵路樞紐客站。

建設(shè)進(jìn)度

2018年8月1日，廣州市白云區(qū)人民政府征地辦公室開始對廣州鐵路樞紐新建廣州白云站（棠溪站）和棠溪站綜合交通樞紐一體化建設(shè)工程測量服務(wù)進(jìn)行公開招標(biāo)。?

2018年9月4日，改建鐵路廣州鐵路樞紐新建廣州白云站（棠溪站）環(huán)境影響評價第二次信息公示。?

2018年9月17日，《改建鐵路廣州鐵路樞紐新建廣州白云站（棠溪站）環(huán)境影響報告書》進(jìn)行全文公示。?

2018年10月24日下午，廣州白云（原棠溪）站及周邊地塊項目新市街第一期征地簽約儀式舉行。新市街道辦事處這次征收屬于棠涌經(jīng)濟(jì)聯(lián)社的土地面積共132491.64平方米，折合198.7375畝。隨后棠涌經(jīng)濟(jì)聯(lián)社與新市街道辦事處簽訂《廣州白云火車站及周邊地塊項目新市街段棠涌村征地補(bǔ)償協(xié)議書》。?

2018年10月26日，廣州市環(huán)境保護(hù)局正式批復(fù)改建鐵路廣州鐵路樞紐新建廣州白云站（原棠溪站）環(huán)境影響報告書。?

2020年12月，經(jīng)過6個小時的不間斷澆筑，粵港澳大灣區(qū)重點(diǎn)建設(shè)項目——廣州白云站樞紐全線首榀箱梁于26日在中鐵二十五局大朗制梁場成功澆筑，標(biāo)志著該工程建設(shè)進(jìn)入新階段。^[1]

2021年5月13日7時許，經(jīng)過10個小時的連續(xù)奮戰(zhàn)，由中鐵二十五局承建的廣州白云站樞紐重點(diǎn)控制性工程——京廣高鐵聯(lián)絡(luò)線1號特大橋首孔現(xiàn)澆梁順利完成澆筑，標(biāo)志著白云站引入京廣高鐵的關(guān)鍵工程取得突破性進(jìn)展，為后續(xù)架梁施工的開展創(chuàng)造了有利條件。^[2]

2021年10月，廣州白云站一期承軌層混凝土結(jié)構(gòu)全部澆筑完成。^[3]

2022年8月16日，據(jù)上海證券報·中國證券網(wǎng)消息，廣州白云站成全國首批試用智能化建造機(jī)器人的鐵路站房建設(shè)項目。^[4]