在許多工業(yè)先進(jìn)國家中，汽車競(jìng)賽是推動(dòng)汽車技術(shù)發(fā)展的重要手段。

分類

競(jìng)賽用汽車分為 3類：①從成批生產(chǎn)(一般規(guī)定年產(chǎn)1000～5000輛以上)的汽車中抽取出來進(jìn)行長途競(jìng)賽的汽車（持續(xù)數(shù)天，行程1000公里以上）;②各公司裝有新結(jié)構(gòu)部件的汽車，一般在各種路面上、公路上進(jìn)行長途競(jìng)賽，其里程有達(dá)5000公里以上的；③在專用的賽車場(chǎng)上競(jìng)速的專用車型。

發(fā)展歷程

后兩類賽車對(duì)發(fā)展汽車新技術(shù)的作用很大，一些新的結(jié)構(gòu)往往先在賽車上試用，而后才推廣使用，如1912年在賽車上試用經(jīng)過熱處理的鎳鉻鋼曲軸，是汽車和其他機(jī)械上采用合金鋼的開端。競(jìng)賽汽車于 1924年用了V型發(fā)動(dòng)機(jī)，1930年用了多腔式化油器，不久后轎車即采用了這些技術(shù)革新。30年代中期開始的流線型式和各種新技術(shù)的發(fā)展，都是從競(jìng)賽汽車開始的。另外一類競(jìng)賽汽車是專為創(chuàng)造速度記錄而在設(shè)計(jì)上沒有任何限制的汽車。這一類汽車歷年來創(chuàng)造了驚人的速度記錄。最高車速記錄是：蓄電池式汽車在1898年創(chuàng)造的105.86公里/小時(shí)，汽油機(jī)競(jìng)賽汽車在1965年創(chuàng)造的 659.3公里/小時(shí)，噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)競(jìng)賽汽車在1970年創(chuàng)造的1001.45公里/小時(shí)。