龍口人工島群位于山東省龍口市的渤海龍口灣南部海域。工程北起龍口港主航道南約2公里處，東起現(xiàn)有岸線，西側(cè)、南側(cè)至龍口、招遠(yuǎn)海域分界線，是山東“集中集約用海”九大核心區(qū)之一。根據(jù)批復(fù)，該工程將建設(shè)7個人工島，填海造地的平均成本與新區(qū)拆遷成本基本相當(dāng)。它是國家投資了1000億打造的中國第一大、世界第四大的人工群島。是渤海灣建設(shè)最大的一筆投資。總占地面積45平方公里。龍口裕龍石化產(chǎn)業(yè)基地位于龍口市西部，總規(guī)劃面積約為50.41km2,其中陸地面積約45.11km2，水域面積約5.3 km2。按照“一體化、集約化、大型化、園區(qū)化、高端化、清潔化、國際化”的思路，規(guī)劃建設(shè)產(chǎn)業(yè)規(guī)模合理、功能分區(qū)明確、項目布局有序、公用設(shè)施完善、資源能源節(jié)約、生態(tài)環(huán)境和諧、管理服務(wù)高效、安全、環(huán)保的世界一流產(chǎn)業(yè)基地。

中文名

龍口人工島

地理位置

山東省龍口市的渤海龍口灣南部海域

面積

45平方公里

所屬國家

中國

其他信息

7個人工島

占地面積

45 km2

產(chǎn)生背景

根據(jù)山東龍口政務(wù)網(wǎng)上提供的資料顯示，龍口位于膠東半島西北部，總面積893平方公里，海岸曲線長68.4公里，連續(xù)多年位居全國“百強(qiáng)縣”前列。龍口具有良好的投資環(huán)境，工業(yè)發(fā)達(dá)，但同時也帶來建設(shè)用地緊缺。在人工島群還未開建之前，當(dāng)?shù)佚堫^企業(yè)對“島上建廠”已是虎視眈眈。龍口市政府提交的書面報告顯示，南山集團(tuán)圍繞鋁業(yè)發(fā)展規(guī)劃了20多個項目，計劃投資120億元；叢林集團(tuán)圍繞高速列車型材等方面規(guī)劃建設(shè)項目11個，計劃投資50多億元，僅以上這兩項就需要土地近1.5萬畝。同時，威龍、隆基、道恩等龍頭企業(yè)也都在快速增進(jìn)“企業(yè)再造工程”。

與此形成鮮明對比的是，龍口建設(shè)用地指標(biāo)年均不到500畝，港口周圍更是無地可供。因缺少發(fā)展空間，企業(yè)不得不放慢投資進(jìn)度，龍口境內(nèi)有一座荒山，基本沒有利用價值，把荒山移走，填海里還能空出一塊地，費(fèi)用也不算高，企業(yè)到島上建廠意向很高。

龍口人工島

建設(shè)用地稀缺

龍口，2009年的經(jīng)濟(jì)總量和地方財政收入分別占煙臺市的15.9%和15.4%，每平方公里GDP產(chǎn)出達(dá)6600多萬元，是省內(nèi)其它百強(qiáng)縣的2—3倍，堪稱煙臺各縣市區(qū)經(jīng)濟(jì)總量的“

龍頭老大

”。

總資源

龍口人工島

然而，這位“龍頭老大”在建設(shè)用地上卻難顯“大方”，港口周圍更是無地可供。有資料顯示，龍口市待批的企業(yè)項目上，過億元的就達(dá)44個?！拔覀兇箜椖柯涞仉y的根本原因是受到建設(shè)用地的掣肘，往往僅能提供幾十畝的零星用地，而對大型項目用地?zé)o法保證，導(dǎo)致大的引不來、強(qiáng)的留不住、高的落不下?！饼埧谑邢嚓P(guān)負(fù)責(zé)人稱。

機(jī)遇總是垂青于有準(zhǔn)備之人。當(dāng)迫切發(fā)展的愿望壓抑在龍口干群心頭日益沉重時，“打造山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)”的戰(zhàn)略構(gòu)想給了龍口人一個突破口，一個變滄海為桑田的建島辟疆藍(lán)圖快速謀劃。

短短8個月的時間里，在土地政策趨緊的大背景下，國家批復(fù)龍口人工島群開建。此次批復(fù)的35平方公里，相當(dāng)于2010年龍口市建設(shè)用地指標(biāo)的210倍。

為什么是龍口灣？采訪中，相關(guān)負(fù)責(zé)人用“一路拼搶”四個字回答記者。在“是否生態(tài)”、“經(jīng)濟(jì)后勁如何？”等指責(zé)質(zhì)疑聲中，龍口投入到了強(qiáng)手如林、競爭激烈的爭請過程。在一場特殊的“戰(zhàn)爭”中，龍口贏了。龍口人工島群工程作為全省9大10小集約用海區(qū)之一，成為目前全省唯一獲準(zhǔn)實(shí)施的區(qū)域用海規(guī)劃。

規(guī)劃布局

“離岸島”，

是龍口人工島群的一大看點(diǎn)。此次人工建島遵循“開發(fā)與保護(hù)并重”、“生態(tài)安全優(yōu)先”、“陸海統(tǒng)籌發(fā)展”的三項基本原則，摒棄“沿海岸平推填?！钡膫鹘y(tǒng)做法，離開海岸到海中建設(shè)人工島。同時，為保持龍口灣水系通透，規(guī)劃預(yù)留了西南、東北方向兩條寬550—600米的主水道，以及兩條西北、東南方向?qū)?00—300米的輔助水道，實(shí)現(xiàn)龍口灣水動力環(huán)境通暢。

產(chǎn)業(yè)布局

方面，龍口人工島群堅持高起點(diǎn)規(guī)劃，確定了建設(shè)高端產(chǎn)業(yè)新區(qū)、度假旅游新區(qū)、總部基地新區(qū)、綠色生態(tài)新區(qū)、低碳經(jīng)濟(jì)新區(qū)、創(chuàng)新城市新區(qū)的“六個新區(qū)”定位?？紤]到規(guī)劃片區(qū)臨近龍口港和龍口經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，產(chǎn)業(yè)集群和優(yōu)質(zhì)生產(chǎn)要素集中，規(guī)劃在人工島范圍內(nèi)設(shè)計了10-15萬噸的深水港區(qū)和通港鐵路，作為整個臨港高端產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)的物流平臺，并規(guī)劃了10平方公里作為陸地配套區(qū)。計劃到2014年完成圍填海工程，到2020年，將其打造為完成投資1000億元、實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值3000億元、承載10萬人就業(yè)、30萬人居住的，具有長期發(fā)展?jié)摿εc核心競爭力的現(xiàn)代化海洋產(chǎn)業(yè)基地。

旅游

方面，島上規(guī)劃了中國最大的游輪母港，吞吐量12萬噸（吞吐量是泰坦尼克號的兩倍）。同時這里規(guī)劃了世界最大的三面觀音像、海上免稅島、七星級度假酒店（目前全世界只有迪拜有），可以把龍口的經(jīng)濟(jì)、旅游提升到國際水平。

特點(diǎn)

離岸，是龍口人工島群的一大特點(diǎn)。摒棄“沿海岸平推填?！钡膫鹘y(tǒng)做法，離開海岸到海中建設(shè)人工島，目的正是保護(hù)天然海岸線，將對海洋生態(tài)的損失“降低到最小”。

平面規(guī)劃圖

據(jù)了解，該工程基本不占用自然岸線，全部保留規(guī)劃區(qū)內(nèi)沙灘、防護(hù)林帶，新形成人工深水岸線57.8公里，接近龍口市現(xiàn)有自然岸線的長度。同時，為保持龍口灣水系通透，規(guī)劃預(yù)留西南、東北方向兩條寬550-600米的主水道，以及西北、東南方向兩條寬200-300米的輔助水道，實(shí)現(xiàn)龍口灣水動力環(huán)境通暢。建成之后，島與島之間、島與陸之間將通過15座橋梁相連，形成龍口灣畔一座寸土寸金的生態(tài)島城。

工程進(jìn)展

1、2010年5月5日，龍口人工島群工程區(qū)域用海規(guī)劃獲得國家海洋局批復(fù)，批準(zhǔn)用海面積44.29平方公里，其中填海面積45平方公里，是我國批準(zhǔn)建設(shè)的最大海上人工島群。通過實(shí)施這一規(guī)劃，為龍口一次性解決建設(shè)用海(地)指標(biāo)5.28萬畝，相當(dāng)于2009年龍口市建設(shè)用地指標(biāo)的210倍。

2、圍填海工程計劃2011年1月1號全面開工，填海工程于2011年1月正式開工，當(dāng)年累計完成各類投資49.5億元，完成圍填海工程量6300多萬方，形成圍堰和施工通道85公里。2012年上半年，完成全部圍堰長度120公里，完成總工程量12000萬方，年度投資35.6億元，累計投資85.1億元。

3、山東省龍口市第十六屆人民代表大會第五 次會議上提出，龍口市規(guī)劃“十二五”期間，打造全國先進(jìn)制造業(yè)強(qiáng)市。

龍口市將加快“以港興市”步伐，堅持陸海統(tǒng)籌、集約用海，高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)人工島群規(guī)劃建設(shè)。支持南山集團(tuán)做好人工島群總體規(guī)劃、控制性詳細(xì)規(guī)劃編制和圍填海施工、環(huán)境影響評估動態(tài)監(jiān)測，年內(nèi)投資35億元，完成人工島圍堰工程及吹填工程招標(biāo)。

同時，爭取把人工島群作為全省藍(lán)色經(jīng)濟(jì)示范區(qū)和重點(diǎn)開發(fā)建設(shè)區(qū)域。

龍口人工島鳥瞰效果圖

方位功能

一期在恒河口以南，即海岱開發(fā)區(qū)以南；二期在龍口港東港區(qū)處，三期在屺母島以北至泳汶河口處。

一期對所處位置為目前龍口條件最好的海濱，估計未來應(yīng)該多以旅游、居住項目為主，影響應(yīng)該不會太大；二期為港口項目，為港航和臨港工業(yè)，不過東港區(qū)所處的環(huán)海北路目前也是工業(yè)區(qū)居多，對居民并不太大影響。三期在屺母島以北至泳汶河口處，目前正在圍堰，建議建設(shè)離岸人工島，保存十幾公里的沙灘海岸線。屺母島端部的港口建設(shè)也在進(jìn)行中，建議在建設(shè)的同時，不要破壞原有的景點(diǎn)，這樣屺母島四周是疏港公路和港口，中間是屺母島旅游區(qū)。

著名人工

香港：香港國際機(jī)場，

建在

赤鱲角人工島

上；香港會議展覽中心新翼部分，建于

人工島

上。

日本

：關(guān)西國際機(jī)場，建在大阪灣人工島上；中部國際機(jī)場，建在伊勢灣人工島上，御臺場，位于東京灣的人工島，通稱“臨海副都心”。

迪拜：棕櫚群島，世界最大的人工群島項目；世界群島，仿世界地形而建的人工群島。

荷蘭：弗萊福蘭島，荷蘭圍海造地的產(chǎn)物，世界上最大的人工島。

施工方法

島身填筑，一般有先拋填后護(hù)岸和先圍海后填筑兩種施工方法。先拋填后護(hù)岸適用于掩蔽較好的海域，用駁船運(yùn)送土石料在海上直接拋填，最后修建護(hù)岸設(shè)施。先圍海后填筑適用于風(fēng)浪較大的海域。先將人工島所需水域用堤壩圈圍起來，留必要的缺口，以便駁船運(yùn)送土石料進(jìn)行拋填或用挖泥船進(jìn)行水力吹填。護(hù)岸的結(jié)構(gòu)型式常采用斜坡式和直墻式。斜坡式護(hù)岸采用人工砂坡，并用塊石、混凝土塊或人工異形塊體護(hù)坡。直墻式護(hù)岸采用鋼板樁或鋼筋混凝土板樁墻，鋼板樁格形結(jié)構(gòu)或沉箱、沉井等。人工島與陸上的交通方式，一般采用海底隧道或海上棧橋連接，通過公路或鐵路進(jìn)行運(yùn)輸；也可以用皮帶運(yùn)輸機(jī)、管道或纜車等設(shè)備運(yùn)輸。人工島距離陸地較遠(yuǎn)，又無大宗陸運(yùn)物資時，則常常采用船舶運(yùn)輸。