俄羅斯上將造船廠（1704年成立的公司）

三百年企業(yè)

海軍部造船廠的建廠史可以追溯到三百多年前，幾乎和俄歷史名城圣彼得堡市的歷史一樣悠久。1703年，俄羅斯的彼得一世大帝決定開始建造圣彼得堡市。而在第二年的11月，即1704年11月5日，海軍部造船廠的前身，由沙皇俄國(guó)海軍部直接管理的“海軍部作坊”就開始奠基建造。到1706年的4月，“海軍作坊”造出的第一艘木船就下水試航了。1709年9月，該作坊又造出第一艘可以出海并裝有54門火炮的軍艦“波爾達(dá)瓦”號(hào)，從此開始了它為沙俄海軍、前蘇聯(lián)海軍及后來(lái)的俄羅斯海軍長(zhǎng)達(dá)三百年多的軍艦建造歷程。

在長(zhǎng)達(dá)三百多年的歷史上，該廠曾幾度更名，先后被稱為“海軍部作坊”、“海軍部艦船與塔架制造廠”、“里布克涅赫特造船廠”、“列寧格勒海軍部造船廠”等，從1992年起正式改為現(xiàn)名“海軍部造船廠”。歷經(jīng)三百多年來(lái)的發(fā)展和調(diào)整，俄羅斯海軍部造船廠已成為俄主要的商用船舶制造廠和海軍潛艇制造廠，由它建造的各類商用船只和各種潛艇正在世界的大洋上行駛。在商用船舶建造方面，該船廠可建造最大排水量為7萬(wàn)、最大長(zhǎng)度250米，最大寬度35米的破冰船、油輪、干貨船、集裝箱船、漁船等。從1994年到2007年，該造船廠已為多個(gè)國(guó)家造建了20余艘各類民用船。在軍工制造上，該船廠是俄羅斯僅有的兩個(gè)可以總裝鈦合金潛艇的船廠之一（另一個(gè)船廠為北德文斯克造船廠）。來(lái)該船廠能夠建造俄羅斯，乃至世界上最先進(jìn)的厭氧動(dòng)力裝置的常規(guī)動(dòng)力潛艇“拉達(dá)”級(jí)AIP潛艇（出口型號(hào)被稱為“阿穆爾”級(jí)），并積極向世界各國(guó)推銷，更引起了其他國(guó)家海軍的關(guān)注。除此之外，俄羅斯海軍部造船廠還能建造“羅斯”型深潛器，該深潛器可以下潛到6000米的深海，工作時(shí)間長(zhǎng)達(dá)10小時(shí)，通過水上遙控可以裝載200千克的物體由水下浮至水面，是世界上最為先進(jìn)的深潛器之一。

2007年俄羅斯“聯(lián)合造船公司”成立后，海軍部造船廠同其相鄰的北方造船廠一樣，也并入該公司成為其下的一個(gè)相對(duì)獨(dú)立的子公司。

輝煌的歷史

海軍部造船廠在其三百多年的造船歷程中留下了足以為之自豪的建造史。早在沙皇俄國(guó)時(shí)期，該廠就成為了沙皇俄國(guó)海軍各類軍艦的主要建造基地。從1704年建廠到1917年“十月革命”爆發(fā)前，海軍部造船廠一共為沙皇俄國(guó)政府建造了1000余艘各類艦只，其中包括137艘大型木質(zhì)帆船式軍艦和100余艘戰(zhàn)列艦、重型巡洋艦等近代的鋼鐵戰(zhàn)艦。該造船廠曾在1815年建造出俄羅斯歷史上的第一艘以蒸汽機(jī)為動(dòng)力的輪船。在1877建造的“彼得一世”號(hào)重型裝甲巡洋艦曾是當(dāng)時(shí)世界上火力最強(qiáng)的重型巡洋艦，引起過當(dāng)時(shí)各海軍強(qiáng)國(guó)的注目。

在蘇聯(lián)時(shí)期，海軍部造船廠又以建造大型破冰船及各類潛艇見長(zhǎng)。在第二次世界大戰(zhàn)中，該造船廠所在的圣彼得堡市（原列寧格勒市）遭受法西斯德國(guó)長(zhǎng)期封鎖，市內(nèi)糧食、燃料及各類生活用品奇缺。就在這樣極端不利的情況下，海軍部造船廠克服種種困難，先后為前蘇聯(lián)海軍建造生產(chǎn)了數(shù)十艘“Щ”級(jí)、“С”級(jí)、“К”級(jí)和“М”級(jí)柴油動(dòng)力潛艇和多艘獵潛艇。由其制造的這些潛艇曾有力地打擊了法西斯德國(guó)的海上后勤補(bǔ)給線。上世紀(jì)五十年代，海軍部造船廠建造了世界上第一艘核動(dòng)力艦艇――前蘇聯(lián)的“列寧”號(hào)核動(dòng)力破冰船。該船于1956年8月25日在海軍部造船廠（當(dāng)時(shí)稱列寧格勒海軍部造船廠）開工建造，于1957年下水，1959年12月正式投入使用，船長(zhǎng)134米，寬27.6米，排水量19420噸，建成后常年在每年有四分之三冰封期的新地島與白令海之間的航線上行駛?！傲袑帯碧?hào)核動(dòng)力破冰船的建造成功開創(chuàng)了人類開發(fā)核動(dòng)力的新篇章，也使海軍部造船廠成為了當(dāng)時(shí)世界上最著名的造船廠之一。

進(jìn)入二十世紀(jì)六十年代后，根據(jù)前蘇聯(lián)國(guó)防部和重工業(yè)部的重新分工，海軍部造船廠基本上停止了大型水面艦艇的建造工作，原來(lái)?yè)?dān)負(fù)的水面艦艇建造任務(wù)改由相鄰的波羅的海造船廠負(fù)責(zé)。此后四十年里，海軍部造船廠主要集中人力、物力進(jìn)行了潛水艇，特別是核潛艇的建造生產(chǎn)工作。在冷戰(zhàn)最為激烈的上世紀(jì)七八十年代，海軍部造船廠主要建造了由前蘇聯(lián)特種裝備設(shè)計(jì)局設(shè)計(jì)的671系列攻擊型核潛艇（即北約編號(hào)中的“維克托”1、2、3型核潛艇）。在建造該級(jí)潛艇時(shí)，海軍部造船廠運(yùn)用了許多在前蘇聯(lián)造船工業(yè)中首創(chuàng)的先進(jìn)造船技術(shù)，如高強(qiáng)度鈦合金耐壓殼體的焊接和軋制技術(shù)、新型ВМ-4壓水堆的蒸汽輪機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)建造技術(shù)等。由該廠制造的671攻擊型核潛艇的最終改進(jìn)型，即“維克托” 3型核潛艇仍在俄羅斯海軍艦隊(duì)中服役。

從數(shù)量上來(lái)看，俄海軍部造船廠自成立至今，一共建造了2600艘各型艦艇，其中包括超過三百余艘的潛艇。在三百余艘潛艇中有41艘為核動(dòng)力潛艇。此外，從1967年至今，海軍部船廠共為外國(guó)海軍建造了30艘“基洛”級(jí)常規(guī)動(dòng)力潛艇。這些潛艇因隱蔽性好、噪音低，而被西方稱之為“海洋黑洞”。

艱難的轉(zhuǎn)型

1991年蘇聯(lián)解體、俄羅斯獨(dú)立后，俄境內(nèi)各軍工造船廠的日子都不好過，紛紛開始涉及民用船舶的制造領(lǐng)域。海軍部造船廠也不例外，在上世紀(jì)九十年代前半期，該廠沒有收到俄羅斯海軍的一張新訂單。為了自救，海軍部造船廠不得不轉(zhuǎn)產(chǎn)以自保。在嚴(yán)重缺乏研發(fā)和生產(chǎn)資金的情況下，船廠把目光轉(zhuǎn)向了投資少、周期短、見效快的項(xiàng)目上，即利用船廠中的成套大型設(shè)備來(lái)從事小型民用快艇的生產(chǎn)。

從20世紀(jì)九十年代到21世紀(jì)初，俄羅斯海軍部造船廠先后設(shè)計(jì)生產(chǎn)了“運(yùn)動(dòng)健將”410型、“運(yùn)動(dòng)健將”450型、“運(yùn)動(dòng)健將”510型、運(yùn)動(dòng)健將”540型等多型數(shù)以百計(jì)的小型民用快艇。這些快艇因?yàn)橘|(zhì)優(yōu)價(jià)廉，很快就打開了市場(chǎng)，廣泛運(yùn)用在俄羅斯國(guó)內(nèi)航渡、旅游觀光等場(chǎng)所。特別是后期設(shè)計(jì)制造的“運(yùn)動(dòng)健將”510型、“運(yùn)動(dòng)健將”540型小型快艇由于符合歐洲標(biāo)準(zhǔn)，還出口到獨(dú)聯(lián)體和東歐的一些國(guó)家。

俄羅斯政府當(dāng)局自然不愿看到自己歷史最悠久的軍用造船廠成為一個(gè)快艇制造商。1997年12月，俄羅斯將“紅寶石”設(shè)計(jì)局最新設(shè)計(jì)的“拉達(dá)”1650型常規(guī)動(dòng)力潛艇的首批兩艘潛艇交由海軍部造船廠生產(chǎn)建造。雖然建造資金總是拖沓遲至，但造船廠的情況有了一定的好轉(zhuǎn)。2002年，俄羅斯與中國(guó)簽訂建造8艘“基洛”636型潛艇的訂單，總額高達(dá)15億美元，這對(duì)各家瀕臨死亡的俄羅斯?jié)撏a(chǎn)廠而言簡(jiǎn)直是雪中送炭，其中海軍部造船廠一下子就獲得5艘的建造配額。由于這筆業(yè)務(wù)對(duì)人員和材料的需求巨大，因此使勉強(qiáng)維持的海軍部造船廠猶如枯木逢春。造船廠將眾多失業(yè)在家的的技師召回工廠，甚至連一些出國(guó)謀發(fā)展的設(shè)計(jì)人員都被船廠總經(jīng)理亞歷山大羅夫親自請(qǐng)回，并答應(yīng)給予相當(dāng)豐厚的報(bào)酬。這個(gè)項(xiàng)目使海軍造船廠的境遇大為改觀。隨后的2005年，在俄羅斯圣彼得堡舉辦的第二屆海軍防務(wù)展上，俄羅斯海軍部造船廠又同印度簽署了提供“基洛”級(jí)常規(guī)動(dòng)力潛艇(877EKM型)及其最新改進(jìn)型――636型柴電潛艇零部件的合同，進(jìn)一步加速了該船廠的復(fù)蘇進(jìn)程。

現(xiàn)狀與前景

俄羅斯海軍部造船廠除了成立專門分廠繼續(xù)生產(chǎn)深受國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)歡迎的“運(yùn)動(dòng)健將”510型、“運(yùn)動(dòng)健將”540型小型民用快艇外，正努力展開軍用潛艇和民用破冰型船舶的研發(fā)與生產(chǎn)工作，并利用各種機(jī)會(huì)積極向俄國(guó)內(nèi)及國(guó)外的潛在用戶推銷。

在常規(guī)動(dòng)力潛艇及相關(guān)配件生產(chǎn)制造上，海軍部造船廠在已有訂單的基礎(chǔ)上，積極與俄羅斯國(guó)防產(chǎn)品出口公司聯(lián)系，意在擴(kuò)大其生產(chǎn)的數(shù)量和范圍。俄羅斯國(guó)防產(chǎn)品出口公司正同伊朗協(xié)商為其潛艇提供維修和改裝服務(wù)事宜。伊朗共有三艘877EKM型潛艇，是俄羅斯分別于1992年10月、1993年6月和1996年11月提供的。上述三艘潛艇的過期零部件均需更換。除此之外，伊朗還計(jì)劃為其潛艇加裝打擊距離達(dá)200公里的俱樂部-S新型反艦導(dǎo)彈系統(tǒng)。每艘潛艇都將簽定一份獨(dú)立的改裝合同，每份合同的金額估計(jì)為8000萬(wàn)至9000萬(wàn)美元。海軍部造船廠已做好了各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。另外，該廠還參與了俄羅斯最新型的“拉達(dá)”級(jí)常規(guī)動(dòng)力潛艇的建造，該級(jí)首艇“圣彼得堡”號(hào)已由該船廠建成并交付俄羅斯海軍使用。海軍部造船廠正積極籌劃、宣傳和推銷“拉達(dá)”級(jí)常規(guī)動(dòng)力潛艇的出口型“阿穆爾”級(jí)。不久前，海軍部造船廠的總經(jīng)理弗拉基米爾?亞歷山大羅夫曾稱，核潛艇的時(shí)代行將結(jié)束，核潛艇將被帶有厭氧動(dòng)力裝置的潛艇(AIP潛艇)取而代之。德國(guó)一些主要報(bào)紙?jiān)u論對(duì)此曾說“俄羅斯并不是在虛張聲勢(shì)，海軍部造船廠在其三百多年的歷史中屢次證明了其卓絕的設(shè)計(jì)及建造能力?！?2005年底至2006年初，該造船廠還投資八千余萬(wàn)美元新建了一條柴電潛艇的生產(chǎn)線，并希望進(jìn)一步擴(kuò)大對(duì)外銷售的規(guī)模。當(dāng)前，上將造船廠已經(jīng)為印度和中國(guó)海軍鋪設(shè)一條基洛級(jí)潛艇的生產(chǎn)線，并正在為中國(guó)生產(chǎn)8艘基洛潛艇中的第5艘。此外，該造船廠還與印度和中國(guó)海軍簽署了一系列協(xié)議，以便為兩國(guó)的877EKM基洛級(jí)潛艇提供升級(jí)服務(wù)，使基洛能裝配上636型潛艇的標(biāo)準(zhǔn)配置。據(jù)估計(jì)，每艘基洛潛艇的升級(jí)費(fèi)用大約需要一百萬(wàn)美元。根據(jù)最新透露的消息，俄羅斯武器出口局也正在和印度進(jìn)行談判，以便為印度的三艘基洛級(jí)潛艇加裝“俱樂部-S”導(dǎo)彈系統(tǒng)。

在大型民用船舶制造方面，海軍部造船廠充分發(fā)揮其傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，積極開發(fā)各種可以在寒冷的高緯度洋面行駛的破冰型船舶。由該船廠建造的代號(hào)為20071型的20000噸級(jí)民用破冰型貨輪，是當(dāng)今世界上自動(dòng)化級(jí)別最高的極地貨輪之一。該船擁有雙殼體結(jié)構(gòu)，可以以1.5－2節(jié)的速度破開0.5米厚的堅(jiān)冰。，還正在開展代號(hào)為Р-70046的70000噸級(jí)大型破冰型油輪的設(shè)計(jì)和建造工作。該船設(shè)計(jì)可以在北冰洋行駛，執(zhí)行跨越極地油料的運(yùn)輸工作。海軍部造船廠正向俄羅斯及獨(dú)聯(lián)體和北歐的一些國(guó)家大力推銷這種Р-70046大型破冰型油輪。