YF-12戰(zhàn)斗機(jī)（美國(guó)空軍的三馬赫攔截機(jī)）

發(fā)展歷史

YF-12

1960年下半年美國(guó)空軍同意讓洛克希德修改三架A-12的機(jī)體作為測(cè)試載具，這三架飛機(jī)當(dāng)時(shí)給予的編號(hào)為AF-12，到了1962年9月根據(jù)三軍飛機(jī)通用編號(hào)改為YF-12A。YF-12在外觀上與A-12最大的差異在于機(jī)鼻的部分。YF-12采用原本為XF-108研發(fā)的AN/ASG-18雷達(dá)，因此在A-12上延伸到機(jī)鼻的兩側(cè)延伸面被切除一部分，用以容納雷達(dá)和直徑更大的鼻錐。此外，YF-12由單座改為雙座，后座專門操作復(fù)雜的ASG-18雷達(dá)。在風(fēng)洞測(cè)試過(guò)程中發(fā)現(xiàn)YF-12有方向軸上的穩(wěn)定問(wèn)題，于是在機(jī)身下方加上一片大型可折疊的安定面，另外在兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)艙下方加上較小的固定安定面。第一架YF-12于1963年8月進(jìn)行試飛，次年3月，一架YF-12A成功進(jìn)行一次攔截演習(xí)；以高度19695米（65000英尺），2.2馬赫的速度攔截一架在12120米（40000英尺）飛行的Q-2C。4月進(jìn)行的AIM-47A隼（Falcon）式

空對(duì)空導(dǎo)彈的無(wú)動(dòng)力釋放測(cè)試并不太成功，導(dǎo)彈脫離YF-12的姿態(tài)顯示在火箭發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火下，這枚導(dǎo)彈將會(huì)擊落發(fā)射的YF-12。1965年3月開(kāi)始進(jìn)行AIM-47的有動(dòng)力飛行測(cè)試，七枚發(fā)射的導(dǎo)彈當(dāng)中，有六枚擊中目標(biāo)，包括一枚自75000英尺，3.0馬赫狀態(tài)下發(fā)射，對(duì)頭攻擊一架飛行高度1500英尺的靶機(jī)。

試飛與測(cè)試的結(jié)果讓美國(guó)空軍非常滿意，1965年決定由洛克希德生產(chǎn)93架F-12B量產(chǎn)型，國(guó)會(huì)也同意撥款9千萬(wàn)美金進(jìn)行這項(xiàng)計(jì)劃。可是國(guó)防部長(zhǎng)麥克瑪拉以越戰(zhàn)需要的軍費(fèi)和沒(méi)有必要另外生產(chǎn)一種型的攔截機(jī)為理由，終止F-12B的生產(chǎn)計(jì)劃。不過(guò)YF-12A仍在后續(xù)幾年擔(dān)任許多高速飛行試驗(yàn)的任務(wù)。1969年兩架YF-12轉(zhuǎn)交給美國(guó)國(guó)家航空航天局的達(dá)頓試驗(yàn)中心，以進(jìn)行更多的高速飛行驗(yàn)證，不過(guò)1971年其中一架YF-12于飛行中發(fā)生燃料線路故障引發(fā)火災(zāi)，兩位飛行員不得不跳傘。剩下的一架YF-12A于1979年轉(zhuǎn)交給美國(guó)空軍博物館作為永久展示。

第一架YF-12原型機(jī)在1969年自儲(chǔ)存狀態(tài)中取出，分解之后作為SR-71雙座教練機(jī)的零件來(lái)源。

YF-12A三視圖

YF-12A于跑道頭

一架YF-12

YF-12機(jī)腹部分

YF-12 裝卸導(dǎo)彈

YF-12 的導(dǎo)彈彈倉(cāng)

數(shù)據(jù)性能

機(jī)組員：2名

全長(zhǎng)：101呎8吋（30.97米）

翼展：55呎7吋（16.95米）

全高：18呎6吋（5.64米）

翼面積：1,795平方呎（167平方米）

空重：60,730磅（27,604公斤）

最大起飛重量：140,000磅（63,504公斤）

一般起飛重：124,000磅（56,200公斤）

引擎：2具普惠（Pratt & Whitney）公司JTD11D-20A高旁通比有后燃?xì)鉁u輪噴射發(fā)動(dòng)機(jī)

軍用推力：每具20,500磅（91.2 kN）

最大后燃推力：每具31,500磅（140 kN）

極速：3.35馬赫（2,275哩/時(shí)，3,661公里/時(shí)），80,000呎

航程：3,000哩（4,800公里）

升限：90,000呎（24,000米）

3枚休斯（Hughes）公司AIM-47A隼（Falcon）式空對(duì)空導(dǎo)彈

內(nèi)掛于機(jī)腹彈艙

休斯（Hughes）公司AN/ASG-18俯視（look-down）/俯射（shoot-down）射控雷達(dá)