鄭世永（1928—2005），已故現(xiàn)代集團(tuán)總裁鄭周永的弟弟，韓國現(xiàn)代企業(yè)集團(tuán)創(chuàng)始人之一，韓國汽車產(chǎn)業(yè)的“教父”，原現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)開發(fā)株式會(huì)社名譽(yù)會(huì)長。韓國民眾對鄭世永的去世也紛紛表示惋惜，2005年5月21日和22日，前往漢城峨山醫(yī)院靈堂吊唁的人絡(luò)繹不絕，其中包括三星集團(tuán)總裁李健熙等。

中文名

鄭世永

性別

男

出生日期

1928

國籍

韓國

出生地

江原道通川郡（朝鮮境內(nèi)）

職業(yè)

原現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)開發(fā)株式會(huì)社名譽(yù)會(huì)長

生平經(jīng)歷

鄭世永1928年出生于江原道通川郡（朝鮮境內(nèi)），1953年在高麗大學(xué)獲得政治學(xué)學(xué)士學(xué)位，1957年，他獲得美國俄亥俄州邁阿密大學(xué)政治外交學(xué)碩士學(xué)位。從美國大學(xué)畢業(yè)后，鄭世永進(jìn)入現(xiàn)代建設(shè)公司，幫助鄭周永打理公司事務(wù)。這期間，鄭世永積極與美國福特汽車接觸，準(zhǔn)備幫助現(xiàn)代集團(tuán)全面進(jìn)軍汽車產(chǎn)業(yè)。1967年，現(xiàn)代汽車公司成立后，鄭世永就任總裁。

1968年，鄭世永領(lǐng)導(dǎo)的現(xiàn)代汽車公司以福特技術(shù)生產(chǎn)了第一輛“考蒂納（CORTINA）”車；1974年開發(fā)了新車“小馬（PONY）”，創(chuàng)造了PONY神話，鄭世永也因此獲得“PONY鄭”的稱號；1986年，現(xiàn)代集團(tuán)首次向美國出口汽車，第一年就銷售了20多萬輛；1991年，現(xiàn)代在國內(nèi)首次獨(dú)立開發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器，成功完成了現(xiàn)代汽車的技術(shù)獨(dú)立；90年代后期，現(xiàn)代開始在土耳其和印度建廠，將韓國汽車產(chǎn)業(yè)推向了世界。

鄭世永從事汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展32年。1999年，他按照現(xiàn)代名譽(yù)總裁鄭周永的要求，將現(xiàn)代汽車的經(jīng)營權(quán)交給了鄭周永的長子鄭夢九，隨后退出了汽車事業(yè)。鄭世永在2000年出版的回憶錄《未來是創(chuàng)造的》中，表露惋惜之情說“因?yàn)榇蟾纾ㄠ嵵苡溃┑囊痪浞磫枴畨艟攀情L子，將汽車產(chǎn)業(yè)交給夢九有什么不對嗎’，我只能在3天內(nèi)結(jié)束了汽車人生?！?996年至1999年期間，鄭世永代替生病的哥哥鄭周永出任現(xiàn)代集團(tuán)總裁。

逝世評價(jià)

2005年5月21日，現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)開發(fā)株式會(huì)社名譽(yù)會(huì)長鄭世永因肺炎醫(yī)治無效在漢城去世，享年77歲。韓國主要媒體迅速報(bào)道了這一消息，并紛紛以大幅文章高度評價(jià)了他對韓國汽車產(chǎn)業(yè)的貢獻(xiàn)。

韓國聯(lián)合通訊社等媒體在報(bào)道時(shí)，都不約而同地稱贊他“為韓國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展做出了巨大貢獻(xiàn)?！表n國最大的報(bào)紙《朝鮮日報(bào)》報(bào)道時(shí)稱他是韓國汽車產(chǎn)業(yè)的“教父”，引領(lǐng)了韓國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。而《東亞日報(bào)》則稱他是“韓國汽車產(chǎn)業(yè)活生生的歷史”。產(chǎn)業(yè)界對他努力實(shí)現(xiàn)汽車技術(shù)和管理的本地化給予了高度評價(jià)。

教委副主任

延慶教委副主任

教委副主任，負(fù)責(zé)：職業(yè)成人教育、體育美育工作、學(xué)習(xí)型延慶創(chuàng)建辦公室工作。

人物關(guān)系

鄭周永哥哥