高液限土（加強(qiáng)對(duì)結(jié)合處壓實(shí)度檢測(cè)的材料）

材料特點(diǎn)

路基難壓實(shí)，出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象。

詳見(jiàn)下面這位人才不知道從哪里轉(zhuǎn)來(lái)的施工方案。

高液限土填筑路基施工處理及要求高液限土填筑路基施工處理及要求鑒于衡棗高速公路工程極為普遍地存在液限大于50%，塑性指數(shù)大于26的高液限土，為確保路基工程質(zhì)量，同時(shí)又不影響路基施工，根據(jù)有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，并參考其它高速公路的施工經(jīng)驗(yàn)，特制定如下三種辦法解決路基填筑的問(wèn)題：一、直接填筑法：填料符合下述要求時(shí)，可采用直接填筑法。

一填料要求93區(qū)：塑性指數(shù)小于30，最佳含量不大于26%，CBR值大于3%，最大干密度大于1.55g/cm3，但低洼地段，常水位以下路基，構(gòu)造物回填不得使用該類土。93區(qū)：采用含有較多的粗粒土，最大干密度大于1.70g/cm3，最佳含水量不大于20%，CBR值大于5%，浸水膨脹量不大于3%。95區(qū)：最大干密度不低于1.80g/cm3,最佳含水量不大于20%,CBR值大于8%,浸水膨脹量不大于3%。

二壓實(shí)設(shè)備要求要求用羊足碾或大噸位壓路機(jī)。

三施工要求⑴雨季施工時(shí)應(yīng)做到雨水到來(lái)之前一次性壓實(shí)填筑完畢，同時(shí)每層表面宜做成2%~4%的橫坡以利排水，并及時(shí)做好邊坡防護(hù)及取土場(chǎng)的排水，對(duì)于因在雨季到來(lái)時(shí)未及時(shí)攤浦壓實(shí)的高液限土，因被水浸泡，應(yīng)予廢棄，廢棄后應(yīng)對(duì)下層成型路基進(jìn)行復(fù)壓，同時(shí)對(duì)廢棄土方的挖填不予計(jì)量。⑵連續(xù)晴天施工時(shí)，下層施工完后應(yīng)及時(shí)覆蓋上層土方，避免因曝曬造成路基表面水份蒸發(fā)而開(kāi)裂，已開(kāi)裂的應(yīng)重新翻松碾壓。⑶對(duì)于低洼地段，常水位以下路基先采用砂性土填筑，如砂性土有困難時(shí)可采用石灰土，砂礫片石等水穩(wěn)性好的材料處理后再填筑符合上述要求的土質(zhì)。

二、包芯法對(duì)于無(wú)法達(dá)到直接填筑要求的土質(zhì)，可采用包芯法施工該類土只能用于90區(qū)內(nèi)心，包芯法施工如下圖所示：

一包邊土填料要求液限小于50%，塑性指數(shù)大于6%，小于26%，CBR值大于3%，不得采用粉土包邊。

二包邊土厚度b=1.5～2m

三阻隔水層的設(shè)置，設(shè)置阻隔水層主要是防止毛細(xì)水對(duì)高液限土的浸潤(rùn)作用，從而導(dǎo)致路基強(qiáng)度下降，對(duì)阻隔水層的設(shè)置根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)，水文條件，地表積水情況而定。a、地下水位較高，土質(zhì)潮濕，采用石灰土或砂礫封層，石灰劑量3%～5%，層厚30cm。b、地下水位不高，地表干燥，可填75~80cm厚的低液限土作為封層。c、若地方有砂性土，最好采用砂性土封層的辦法，封層厚度以40~50cm為宜。

四設(shè)備要求：用羊足碾或大噸位壓路機(jī)。

五施工要求

1、每層土上土前先放樣，灑石灰劃出高液限土與包邊土的分界線，劃線要準(zhǔn)確，順直，彎道要圓順。

2、先上包邊土，后上高液限土，碾壓從兩邊往中間進(jìn)行，對(duì)兩種土質(zhì)的結(jié)合處增加碾壓2遍。

3、雨季施工時(shí)，可適當(dāng)增加路拱橫坡，包邊土的橫坡以高液限土橫坡大1～2%，雨后路堤含水量合適時(shí)應(yīng)進(jìn)行復(fù)壓并檢測(cè)壓實(shí)度，用羊足碾的路段應(yīng)注意用光輪壓路機(jī)復(fù)壓以消除凹槽。

4、加強(qiáng)對(duì)結(jié)合處的壓實(shí)度檢測(cè)，結(jié)合處的標(biāo)準(zhǔn)干密度采用兩種材料的平均值。

三、土石分層填筑法對(duì)石源豐富的地段可采用填筑一層高液限土再填筑一層石料的施工方法，填石時(shí)要求采用羊角碾將石塊部分壓入高液限土中。