發(fā)展歷程
1996年 成立廣州市地鐵工程建設(shè)監(jiān)理有限公司,作為廣州市地下鐵道總公司控股國有企業(yè)
2002年 并入廣州地鐵設(shè)計研究院有限公司(以下簡稱設(shè)計院),作為設(shè)計院下屬工程監(jiān)理部。
2006年12月 重新成為獨(dú)立法人企業(yè)——廣州軌道交通建設(shè)監(jiān)理公司,作為設(shè)計院下屬控股國有企業(yè)。
2010年5月 廣州市地下鐵道總公司收購設(shè)計院手中的股份,監(jiān)理公司重新成為廣州市地鐵總公司控股
國有企業(yè)。
廣州41臺盾構(gòu)過江
公司作為國內(nèi)知名的軌道交通監(jiān)理單位,本著“地質(zhì)是基礎(chǔ),盾構(gòu)機(jī)是關(guān)鍵,人才是根本”的理念。我司在十幾年的監(jiān)理歷程中碰到的地質(zhì)種類不計其數(shù),盾構(gòu)穿過了第四系土層和沉積巖、巖漿巖、變質(zhì)巖三大類巖層,碰到了沉積巖中除石灰?guī)r之外的幾乎各種巖石特征的地層,其中還有南京、上海的軟土地層。經(jīng)過多年的實(shí)踐,我司在承擔(dān)廣州、南京、深圳、西安、杭州等地數(shù)十項(xiàng)重大盾構(gòu)工程監(jiān)理任務(wù)的過程中,積累了豐富的盾構(gòu)監(jiān)理經(jīng)驗(yàn)。從監(jiān)理的盾構(gòu)機(jī)數(shù)目來看就足以顯現(xiàn)我們的經(jīng)驗(yàn)與成就:已有43臺盾構(gòu)機(jī)在我司的監(jiān)理下順利完成任務(wù);有44臺盾構(gòu)機(jī)正緊張地工作中;還有14臺盾構(gòu)機(jī)已簽訂合同,正準(zhǔn)備投入到飛速發(fā)展的地鐵建設(shè)中。接觸過的盾構(gòu)機(jī)有:海瑞克、維爾特、三菱、住友、羅賓斯等諸多國際品牌。羅賓斯盾構(gòu)機(jī)
通過多年的探索,我們摸清了各項(xiàng)盾構(gòu),包括軟土盾構(gòu)(包括土壓平衡盾構(gòu)、泥水加壓盾構(gòu))、硬巖盾構(gòu)(包括機(jī)械、半機(jī)械、人工)、混合盾構(gòu)(包括土壓平衡盾構(gòu)、泥水加壓盾構(gòu))的特點(diǎn),積累了豐富的盾構(gòu)監(jiān)理經(jīng)驗(yàn)。近年來,我司緊抓國內(nèi)地鐵迅猛發(fā)展的歷史機(jī)遇,聚集和培養(yǎng)了大量盾構(gòu)專業(yè)的人才,其中大多數(shù)曾出國參加過專業(yè)盾構(gòu)培訓(xùn),又在法國索菲圖公司和日本青木公司參加過監(jiān)理和施工,有著業(yè)界非常難得的國際盾構(gòu)施工管理經(jīng)歷和能力。公司規(guī)模
現(xiàn)擁有市政公用工程、地鐵輕軌監(jiān)理甲級以及房屋建筑(及相應(yīng)技術(shù)咨詢、項(xiàng)目管理資質(zhì))、機(jī)電安裝工程監(jiān)理乙級監(jiān)理資質(zhì)。
甲級證書
營業(yè)執(zhí)照
工程招標(biāo)代理
公司各專業(yè)配置齊全,老、中、青搭配合理。目前,共有各類員工310人,其中國家各類專業(yè)注冊人員近百人。多年以來,先后承擔(dān)了包括廣州地鐵一號、二號、三號、四號、五號、廣佛線、二八號線、三號線北延線、珠江新城市政交通旅客自動輸送系統(tǒng),南京地鐵一號、二號線、一號線南延段,西安地鐵一號、二號線,寧波地鐵一號線、深圳地鐵五號線、廣州市一江兩岸景觀工程、新寶利中心大廈、和埔黃記黃沙商住樓等相關(guān)項(xiàng)目在內(nèi)的多類監(jiān)理項(xiàng)目60多項(xiàng),以及南方電網(wǎng)奧林隧道、梓元崗地下停車場、太古匯地下聯(lián)絡(luò)通道等多個工程項(xiàng)目管理項(xiàng)目。
公司管理
企業(yè)人物胡抗利,曾任公司總經(jīng)理?,F(xiàn)廣州市國土資源和房屋管理局南沙區(qū)分局、市城市規(guī)劃局南沙區(qū)分局局長。
竺維彬,曾任公司副總經(jīng)理?,F(xiàn)廣州市地下鐵道總公司副總經(jīng)理
沈林沖,曾任公司總工程師,現(xiàn)杭州地鐵集團(tuán)公司總工程師
鞠世健,原廣州市地下鐵道總公司盾構(gòu)處處長,現(xiàn)公司高級顧問
胡抗利(右)
沈林沖(執(zhí)教鞭者)
科研與技術(shù)積累在長期的專業(yè)盾構(gòu)監(jiān)理實(shí)踐過程中,我司積集了大量的相關(guān)資料、積累了豐富的監(jiān)理經(jīng)驗(yàn),全司上下非常重視相關(guān)工程技術(shù)總結(jié),積極開展各種科研項(xiàng)目的研究。我司以“為國內(nèi)軌道交通建設(shè)服務(wù)、與業(yè)界共同提高”為出發(fā)點(diǎn),負(fù)責(zé)主持編寫了各種技術(shù)總結(jié)上百余份,編著出版了多種技術(shù)專著,其中最杰出的著作有
《復(fù)合地層中的盾構(gòu)施工技術(shù)》
《盾構(gòu)施工監(jiān)理指南》
《廣州地鐵三號線盾構(gòu)隧道工程施工技術(shù)研究》
《地鐵盾構(gòu)施工風(fēng)險源及典型事故的研究》
獲得榮譽(yù)
一、2002年4月8日,廣州地鐵二號線越~三段工程被評為“2002年度廣州市安全文明施工樣板工地”。
二、2002年7月,南京監(jiān)理部獲得“南京地鐵工程優(yōu)勝杯勞動競賽(第一階段)一等獎”。
三、2003年2月,廣州地鐵二號線赤~鷺區(qū)間隧道盾構(gòu)工程被評為“2002年度廣州市安全文明施工樣板工地”。
四、2003年6月,廣州地鐵三號線天~華區(qū)間隧道盾構(gòu)工程評為“2002年度廣州市安全文明施工樣板工地”。
五、2003年8月,珠江北岸人民南至人民橋堤岸景觀工程被評為“2002年度廣州市優(yōu)良樣板工程”。
六、2004年1月,珠江北岸人民南至人民橋堤岸景觀工程被評為“2003年度廣州省優(yōu)良樣板工程”。
七、2004年1月,南京監(jiān)理部獲得“南京地鐵工程優(yōu)勝杯立功競賽(第二階段)一等獎”。
八、2004年11月,廣州地鐵二號線赤~鷺區(qū)間隧道盾構(gòu)工程被評為“2004年度廣東省市政優(yōu)良樣板工程”。
九、2004年11月27日,廣州地鐵二號線越~三區(qū)間盾構(gòu)工程獲得“第四屆詹天佑土木工程大獎”。
十、2004年12月,廣州地鐵三號線瀝~大區(qū)間隧道盾構(gòu)工程被評為“2004年度廣州市安全文明施工樣板工地”。
十一、2004年12月,廣州地鐵三號線大石南~漢市區(qū)間隧道盾構(gòu)工程被評為“2004年度廣州市安全文明施工樣板工地”。
十二、2005年10月,廣州地鐵二號線越~三段工程被評為“2005年度廣東省市政優(yōu)良樣板工程”。
十三、2006年我司被廣東省十項(xiàng)工程勞動競賽廣州軌道交通工程賽區(qū)評為“優(yōu)秀監(jiān)理單位”。
十四、2006年,廣州地鐵二號線赤~鷺區(qū)間隧道盾構(gòu)工程國家優(yōu)質(zhì)工程銀質(zhì)獎”。
十五、2006年,廣州地鐵二號線越~三區(qū)間盾構(gòu)工程獲“二OO五年度廣州地區(qū)建設(shè)工程質(zhì)量‘五羊杯’獎”;
十六、2007年,廣州地鐵三號線瀝滘~大石站區(qū)間盾構(gòu)監(jiān)理部獲“廣東省市政優(yōu)良樣板工程”獎。
十七、2007年10月,南京地鐵一號線南延獲“南京地鐵工程建設(shè)立功競賽活動(第一階段)一等獎”;南京二號線獲“南京地鐵工程建設(shè)立功競賽活動(第一階段)二等獎”。
十八、2007年12月,南京地鐵一號線一期工程獲國家優(yōu)質(zhì)工程銀質(zhì)獎。
十九、2008年廣州地鐵三號線瀝滘~大石站區(qū)間盾構(gòu)監(jiān)理部獲全國“市政金杯示范工程”獎。
辛勤耕耘,獲得豐碩回報。自2006年始,我司還連年榮獲廣東省、廣州市的“建設(shè)監(jiān)理行業(yè)先進(jìn)工程監(jiān)理企業(yè)”榮譽(yù)稱號。