龐巴迪宇航公司（Bombardier Aerospace）是龐巴迪公司的子公司。以員工人數(shù)計(jì)它是世界上第三大的飛機(jī)制造商（僅次于波音及空中客車），及以年度付運(yùn)量計(jì)全球第四大商業(yè)飛機(jī)制造商（僅次于波音、空中客車及巴西航空工業(yè)）。

中文名

龐巴迪宇航公司

外文名

Bombardier Aerospace

組織形式

股份制

創(chuàng)立地點(diǎn)

加拿大

總部地址

加拿大魁北克省蒙特利爾

產(chǎn)品服務(wù)

國(guó)際性交通運(yùn)輸設(shè)備制造商

公司性質(zhì)

民航制造

隸屬

龐巴迪公司

經(jīng)營(yíng)狀態(tài)

存續(xù)

經(jīng)營(yíng)范圍

飛機(jī)制造

成立日期

1970年

公司簡(jiǎn)介

bombardier logo

龐巴迪(Bombardier)是一家總部位于加拿大魁北克省蒙特利爾的國(guó)際性交通運(yùn)輸設(shè)備制造商。行業(yè)排名世界第一。主要產(chǎn)品有支線飛機(jī)、公務(wù)噴氣飛機(jī)、鐵路及高速鐵路機(jī)車、城市軌道交通設(shè)備等。龐巴迪宇航集團(tuán)（Bombardier Aerospace）隸屬于龐巴迪公司（Bombardier Inc.），集團(tuán)總部位于加拿大蒙特利爾國(guó)際機(jī)場(chǎng)附近的森特維爾，這里之前是加拿大飛機(jī)公司的所在地。

龐巴迪宇航集團(tuán)共擁有四家飛機(jī)制造企業(yè)，即位于加拿大魁北克省圣洛朗的加空公司、位于加拿大安大略省唐思維尤鎮(zhèn)的德。哈維蘭公司、位于美國(guó)亞利桑那州圖蓋的蓋茨利爾噴氣機(jī)公司、以及位于北愛爾蘭貝爾法斯特的肖特兄弟公司。

龐巴迪

蒙特利爾是原加空所在地，主要負(fù)責(zé)CRJ、“挑戰(zhàn)者”6O4和CL－415的總裝；安大略省德。哈維蘭主要負(fù)責(zé)“沖”8系列和“環(huán)球快車”的總裝；美國(guó)亞利桑那的蓋茨利爾噴氣機(jī)公司負(fù)責(zé)“利爾噴氣”系列飛機(jī)的總裝，此外，龐巴迪的所有飛機(jī)都在這里的龐巴迪飛行中心進(jìn)行試飛；北愛爾蘭的肖特兄弟公司負(fù)責(zé)龐巴迪飛機(jī)的部件制造、如“利爾噴氣”45的機(jī)身、“環(huán)球快車”的前機(jī)身等。

經(jīng)過近二十年的發(fā)展，龐巴迪宇航集團(tuán)已經(jīng)成為世界第一大支線飛機(jī)制造商、世界第三大民用飛機(jī)生產(chǎn)商，是在三個(gè)不同國(guó)家具有完備的研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、銷售飛機(jī)能力的生產(chǎn)商，市場(chǎng)營(yíng)銷和生產(chǎn)管理都具有相當(dāng)?shù)撵`活性。

龐巴迪宇航集團(tuán)主要分為龐巴迪公務(wù)機(jī)部、龐巴迪支線飛機(jī)部、飛機(jī)服務(wù)和新商用飛機(jī)項(xiàng)目部、龐巴迪兩棲飛機(jī)部、以及龐巴迪Flexjet和Skyjet公司共5個(gè)部門。

龐巴迪公務(wù)機(jī)公司主要提供“利爾噴氣”系列公務(wù)機(jī)、“挑戰(zhàn)者”系列公務(wù)機(jī)、以及遠(yuǎn)程“環(huán)球快車”公務(wù)機(jī)，同時(shí)還提供由加空支線噴氣機(jī)改型的“加空公務(wù)噴氣機(jī)”和“加空專欄編輯”公務(wù)機(jī)。

龐巴迪支線飛機(jī)公司提供支線噴氣機(jī)CRJ系列，以及渦槳飛機(jī)Q200、Q300、Q400等。

飛機(jī)服務(wù)和新商用飛機(jī)項(xiàng)目部主要負(fù)責(zé)飛機(jī)維修、零件后勤、飛行培訓(xùn)和政府任務(wù)與飛行等。

龐巴迪兩棲飛機(jī)部主要生產(chǎn)龐巴迪415。

龐巴迪Flexjet和Skyjet公司提供部分飛機(jī)擁有服務(wù)和按小時(shí)飛行權(quán)限項(xiàng)目，Skyjet公司可以提供方便的包機(jī)服務(wù)。

發(fā)展歷程

龐巴迪宇航公司

1907年，Joseph-Armand Bombardier出生于魁北克瓦爾庫爾。他是個(gè)害羞而又堅(jiān)定的機(jī)械師，一直就想制造一部可以“浮”在雪地上的車輛。

1937年，J.-Armand Bombardier在自己的小修車店里制造了第一部機(jī)動(dòng)雪橇。

1942年，J.-Armand Bombardier創(chuàng)建了L'Auto-Neige Bombardier Limitée公司，大量生產(chǎn)適用于積雪覆蓋的地形中的交通運(yùn)輸需要的履帶式車輛。

1967年，公司改為Bombardier Limited。

1969年，龐巴迪公司股票在蒙特利爾和多倫多股票交易所上市。

1970年代，購買了奧地利的引擎生產(chǎn)商Lohnerwerke GmbH及其附屬的Rotax-Werk AG。

1974年，獲得蒙特利爾地鐵系統(tǒng)車輛的合同，開始擴(kuò)展其生產(chǎn)方向。

1986年，以12億美元的價(jià)格購買了Canadair，領(lǐng)軍加拿大航空制造業(yè)。

1987年，與英法合資的GEC Alstom公司簽訂合同，為TGV生產(chǎn)車輛。

公司業(yè)務(wù)

龐巴迪公司股票在多倫多證券交易所上市(代碼為BBD)。至2004年底，公司年?duì)I業(yè)收入為158億美元。

2004年雇員數(shù)量及分布：運(yùn)輸：35,600

航空：27,000

金融：700

其他：1,300

合計(jì)：64,600

龐巴迪公司的主要業(yè)務(wù)分為三塊：

○軌道車輛設(shè)計(jì)制造

鐵路列車設(shè)計(jì)制造

鐵路機(jī)車設(shè)計(jì)制造

鐵路控制設(shè)備設(shè)計(jì)制造

城市軌道交通車輛及設(shè)備設(shè)計(jì)制造

○飛行器設(shè)計(jì)制造

支線飛機(jī)

噴氣式公務(wù)飛機(jī)

○金融部門

提供購買租賃車輛的貸款和投資服務(wù)，同時(shí)還經(jīng)營(yíng)有鐵路運(yùn)輸車隊(duì)。

此業(yè)務(wù)在2005年中期可能會(huì)出售給美國(guó)通用電氣公司。

○全地形車

主要指揮官全地形車[1]、開拓者全地形車、蜘蛛俠超級(jí)豪華三輪車等。

公司產(chǎn)品

飛行器

龐巴迪是中國(guó)大陸支線飛機(jī)的主要供應(yīng)商，至2004年，共有7家航空公司的37架飛機(jī)執(zhí)行飛行班次。

此外龐巴迪的子公司彩虹公務(wù)機(jī)公司還提供挑戰(zhàn)者604(Challenger 604)等型號(hào)噴氣式公務(wù)飛機(jī)的包機(jī)服務(wù)。

鐵路列車

龐巴迪和位于中國(guó)青島的四方機(jī)車制造廠合資的子公司BSP為中國(guó)大陸提供了城際列車車廂，運(yùn)行中的直達(dá)快速列車80%的車廂由BSP提供。龐巴迪收購鮑爾的股份后改稱BST。

BSP將為青藏鐵路提供361輛可適應(yīng)高原環(huán)境的列車。

龐巴迪還和位于常州的新譽(yù)集團(tuán)合資組成江蘇常牽龐巴迪牽引系統(tǒng)有限公司BCP，生產(chǎn)動(dòng)車、地鐵及機(jī)車及牽引設(shè)備。

主要有以下項(xiàng)目：

Datong Loco(大同機(jī)車)CVZ(高鐵項(xiàng)目)

SHL12(上海地鐵12號(hào)線)

CRH799(BST CRH增購)

CRH(BST EMU 796/797)

Dalian Loco(大連機(jī)車)

SZ2(深圳地鐵2號(hào)線)

SHL7(上海地鐵7號(hào)線)

SHL9(上海地鐵9號(hào)線)

BL4(北京4號(hào)線)

城市軌道交通

龐巴迪的另一家子公司CBRC為上海軌道交通一號(hào)線/七號(hào)線、廣州地鐵一號(hào)線/二號(hào)線/八號(hào)線/APM線、深圳地鐵羅寶線提供車輛。

全地形車

龐巴迪宇航公司

全新亮相的BRP Can-Am Maverick 1000R排座式全地形車被稱為高性能越野駕駛領(lǐng)域的新標(biāo)準(zhǔn)。不僅擁有BRP Can-Am的三大本質(zhì)元素—業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的性能、工藝精良的操控和以人為本的設(shè)計(jì)，而且注重打造更加真實(shí)強(qiáng)烈的Can-Am的體驗(yàn)。環(huán)球6000

天空中奢華體驗(yàn) 龐巴迪環(huán)球6000

倘若問及商務(wù)精英，所乘坐過的最奢華的商務(wù)機(jī)，我想在大部分商務(wù)精英的心目中已經(jīng)對(duì)龐巴迪環(huán)球6000心有所屬。卓越的性能、寬敞的商務(wù)環(huán)境、貼心的服務(wù)、奢華的享受，龐巴迪環(huán)球6000總能從每一個(gè)細(xì)微之處體現(xiàn)出其獨(dú)特的用心之處讓你銘記于心。

內(nèi)飾：

環(huán)球6000客艙的寬敞、私密、豪華、舒適感受可為用戶帶來全球頂級(jí)酒店體驗(yàn)。飛機(jī)前面設(shè)有廚房，后面精心安排了特等艙，旁邊設(shè)有娛樂設(shè)施，能為旅客提供最佳的休閑方式和私人空間?？团撻L(zhǎng)14.73米，寬2.49米，高1.91米，面積達(dá)31.1平方米。在任何企業(yè)專用的公務(wù)機(jī)中，環(huán)球6000的客艙空間最大，可以為乘客提供“13小時(shí)+”的理想環(huán)境。

性能：

環(huán)球6000可搭載8位乘客和3至4名機(jī)組成員從巴黎直飛洛杉磯或巴黎直飛東京。盡管亞洲的燃油密度較低，但是飛行員仍可駕駛環(huán)球6000從香港直飛歐洲、東非、澳洲和美國(guó)的西海岸。環(huán)球6000飛機(jī)長(zhǎng)30.3米，翼展28.7米，飛行高度可達(dá)15545米，短場(chǎng)起降能力強(qiáng)，可在最具挑戰(zhàn)性的機(jī)場(chǎng)起降。其最大業(yè)載可達(dá)1710千克。環(huán)球6000配備了羅爾斯羅伊斯公司的BR710A2-20渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，最大巡航速度為0.89馬赫數(shù)，以0.85馬赫巡航時(shí)航程可達(dá)11112千米。同時(shí)環(huán)球6000配有羅克韋爾柯林斯Pro Line Fusion 航電套件，4個(gè)15.1英寸LCD顯示屏，平視顯示系統(tǒng)，第3 代增強(qiáng)型視覺系統(tǒng)和綜合視景系統(tǒng)。環(huán)球6000的豪華、舒適對(duì)成本效率未產(chǎn)生絲毫影響，加上相應(yīng)的維護(hù)程序還能助其降低直接運(yùn)營(yíng)成本。

成本管理與維護(hù)：

為實(shí)現(xiàn)客戶滿意度最大化，龐巴迪宇航根據(jù)客戶需要提供公務(wù)機(jī)定制服務(wù)，比如內(nèi)部結(jié)構(gòu)、布局、航電設(shè)備以及其他可選設(shè)備。這樣一來，需求不同，飛機(jī)價(jià)位自然也不一樣。環(huán)球6000采用最具創(chuàng)新性的方法實(shí)現(xiàn)預(yù)防性維護(hù)，并繼續(xù)使用龐巴迪挑戰(zhàn)者604以及龐巴迪支線飛機(jī)的維護(hù)項(xiàng)目。由此帶來的結(jié)果是極大提高了飛機(jī)效率，并大幅降低了維護(hù)工作量。其中，專項(xiàng)維護(hù)(發(fā)動(dòng)機(jī)與機(jī)身)代替了大修與定期檢測(cè)；機(jī)載維護(hù)系統(tǒng)(OMS)能夠檢測(cè)飛機(jī)系統(tǒng)的任何異常，并向飛行部門提供精確、實(shí)時(shí)的飛機(jī)狀態(tài)報(bào)告。這些設(shè)備將環(huán)球6000打造成市場(chǎng)上最負(fù)盛名的公務(wù)機(jī)之一。

里爾60XR

里爾60XR

龐巴迪里爾60XR公務(wù)機(jī)是世界上飛行速度最快、飛行高度最高的中型公務(wù)機(jī)之一，在客艙和駕駛艙的設(shè)計(jì)及技術(shù)革新方面均取得了巨大的飛躍式進(jìn)步。完全重新設(shè)計(jì)的里爾60XR飛機(jī)擁有更舒適、空間更大的客艙，可供多達(dá)9名乘客自由活動(dòng)，布局靈活性更大，并呈現(xiàn)了許多前所未有的先進(jìn)技術(shù)功能，傲視同業(yè)。駕駛艙采用了羅克韋爾·柯林斯公司的Pro Line21航電套件和4塊面積更大、分辨率更高的液晶顯示屏。與優(yōu)良傳統(tǒng)一脈相承，龐巴迪里爾60XR公務(wù)機(jī)能以0.81馬赫的高速巡航，并且爬升性能優(yōu)越，在同類機(jī)型中脫穎而出。龐巴迪里爾60XR——真正無與倫比的公務(wù)機(jī)。

從最初的公務(wù)機(jī)平臺(tái)發(fā)展到如今使用NASA軟件建模，龐巴迪里爾60XR飛機(jī)的氣動(dòng)設(shè)計(jì)造就它成為巡航速度最快的同級(jí)別公務(wù)機(jī)之一，能以創(chuàng)紀(jì)錄的速度跨大陸、甚至跨大洋運(yùn)送乘客。并且，里爾60XR還擁有絕佳的爬升性能，能越過飛機(jī)往來頻繁且紊流多發(fā)的空層，將乘客帶到51000英尺(15545米)高空。得益于強(qiáng)勁的動(dòng)力、后掠式機(jī)翼和流暢的輪廓，里爾60XR中型公務(wù)機(jī)理所當(dāng)然擁有卓越性能，而同時(shí)使用成本的低廉也進(jìn)一步解釋了為什么它能成為跑道上的最佳典范。

里爾系列公務(wù)機(jī)的客艙以卓越的舒適性、寬闊的通道、可供站立的客艙高度以及寬敞的座椅空間而著稱，在此基礎(chǔ)上，里爾60XR飛機(jī)對(duì)內(nèi)飾進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)。經(jīng)過重新設(shè)計(jì)的客艙座椅，通過增大腿部的活動(dòng)范圍改善了乘客的個(gè)人空間，同時(shí)更寬敞的備餐間和豪華的梳妝柜也極大的提高了客艙的實(shí)用性。

里爾60XR廣泛采用下一代技術(shù)，對(duì)客艙設(shè)計(jì)進(jìn)行了重點(diǎn)改進(jìn)，包括了從簡(jiǎn)化并巧妙分布的觸摸屏式客艙電子控制器到采用最先進(jìn)技術(shù)、能播放XM衛(wèi)星無線信號(hào)的音頻/視頻系統(tǒng)等。但技術(shù)改進(jìn)不僅僅局限在客艙方面，駕駛艙就采用了羅克韋爾·柯林斯公司的Pro Line21航電套件和4塊8×10英寸（20.3×25.4厘米）的液晶顯示屏（LCD），儀表一體化程度更高，使得面板布局更有序，相應(yīng)的也減輕了駕駛員的工作負(fù)荷。通過增加電子圖表和飛機(jī)位置顯示屏等標(biāo)準(zhǔn)配置，新的航電套件改進(jìn)了駕駛艙，極大地增強(qiáng)了駕駛員的態(tài)勢(shì)感知能力，將安全性提高到了新的水平。里爾60XR是名副其實(shí)的下一代飛機(jī)，它將續(xù)寫里爾系列公務(wù)機(jī)的傳奇。

龐巴迪宇航公司