爬犁，又稱扒犁、扒桿、雪橇、冰床、拖床、柁床，滿語稱為法喇。清阮葵生《茶余客話》卷十三中載：“法喇，似車無輪，似榻無足。覆席如龕，引繩如御。利行冰雪中，俗呼扒犁。以其底平似犁，蓋土人為漢語耳?！毙蜗蟮孛枋隽伺览绲男沃?、構(gòu)造，解釋了得名的緣由、使用的環(huán)境場合等問題。爬犁制作簡單，多用韌性較強的柞木、椴木、樺木和榆木。

《黑龍江志稿》載：“制如冰床，而不拖鐵條，屈木為轅，似露車座低，傍輪前有軛而高，駕以牛或馬，走冰上如飛。亦可施帷幕衾綢以御寒?！焙唵握f就是用兩根一丈多長的木桿，一端用火燒烤，使其高高翹起，用作轅子。另一端觸地平直的部分釘上橫桿，加上支柱，做成車廂，可以坐人，也可以裝貨。有轅有底，無輪轂，靠兩根光滑木桿在冰雪地上滑行。可以說，爬犁主要是針對東北地區(qū)冬季漫長，道路雪多冰厚這樣的自然環(huán)境而創(chuàng)造出來的便捷工具，特別是在山高林密，溝壑全被冰雪覆蓋的地區(qū)，爬犁的使用更為廣泛。東北有“十一月，大冷天。跑爬犁，雪炮煙”這樣的民謠，非常貼切。

中文名

爬犁

別稱

雪橇

講究

爬犁一般用牛拉馬拖外

由來

冰雪世界中人們的主要運輸工具

作用

用于趕集、運糧或砍柴

由來

爬犁

過去，北方各民族在戶外活動主要靠爬犁。為什么叫爬犁？因為這種工具很像在地里耕地用的“犁杖”，可能古人是受了“犁杖"形式的啟發(fā)。“爬”，是指這種東西沒有“輪子"而能在冰雪上滑，遠遠看去像在地上爬，所以稱之為爬犁，既準確又形象。

爬犁是生活在北方冰雪世界中人們的主要運輸工具。北方一年中有三分之一的時間處于冰雪期，而戶外山川溝野之間雪特大，往往填沒了“道眼”，只有爬犁可以不分道路，只要有冰、有雪，便可在其上行走，靠的是動物的牽引。

作用

北方的爬犁輕便精巧，有時用同等粗細的小桿，經(jīng)火和熱氣熏烤發(fā)軟，然后窩成彎形，穿上橫帶制成爬犁。這種架子爬犁主要是人拖，用于趕集、運糧或砍柴。還有一種跑長途的重載爬犁，用粗木鑿鉚鑲鑲死。鉚不用釘子，榫對準鉚后用水泡浸。木頭一漲比釘子釘?shù)倪€結(jié)實。

這種爬犁往往是拉重載、跑長途，爬犁架子也大，最大的有兩頂小轎那么大。如果拉人還要支上“睡棚"，那就舒服多了。這種睡棚又叫暖棚，也可稱“皮棚"，是用各種動物的皮子搭好，左右各留個小窗，里面有火盆、腳爐等，長途在外可過夜和抵擋風雪。

講究

爬犁一般用牛拉馬拖外，從前的女真、肅慎、錫伯、鄂倫春、赫哲等民族，還常常使用狗、鹿、四不像等動物來拉。

《吉林地志》記載：“滿清未興以前，在東海三部之東北，而與渥集部緊相連接者，則清紀概以使犬、使鹿別之。”“費雅喀與日本北海道之蝦夷為同族，且至今日即使犬、使鹿之界說。如以使犬論，現(xiàn)在依蘭以東，家畜事馴犬拽扒犁。”

故事

《吉林地志》還載，自伯力東行1200余里，沿松花江兩岸居住的黑斤人，冬季“以數(shù)犬駕舟，形如撬，長十一二尺，寬尺余，高如之。雪后則加板于下，鋪以獸皮，以釘固之，令可乘人，持篙刺地，上下如飛?！笨梢姡@又是一種用狗牽引又以人為持具支地而行的“爬犁”。這里的人“冬駕扒犁至索倫河南，與諸種人為物質(zhì)交換。"可見，過去人家養(yǎng)狗，不單單為了看家狩獵，還為了“駕犁”。

《吉林鄉(xiāng)土志》又載：“清初，有所謂使犬部者。如今臨江等處，每于江上結(jié)冰，用狗扒犁。俄境亦有之。其狗皆肥壯而馴，一扒犁以數(shù)狗駕之，而頭狗價最昂，俄人購者往往一狗值五百羌洋也。"在當年，東北的許多地方設(shè)有“狗市”，和馬市一樣出名，專門交換像牛犢一樣大小的“扒犁狗"。遼時還設(shè)置了“狗驛”，各驛站靠狗扒犁傳送信息。這是多么有趣的民俗風情，一群狗兒身上冒著熱氣在雪原上奔跑，主人的響鞭炸開了樹上的霜花，遼闊的雪野一望無垠。

而“使鹿部更在使犬部之外，而使犬部中亦能使鹿。既如四不像，復(fù)非常鹿，其形高大如馬，身無斑點，謂之馬鹿，興凱湖以北多產(chǎn)，可以馱重致遠”，在大小興安嶺之中生活的部落，從前多使馬鹿、四不像來駕“扒犁”。這種動物勁大，在老林里行走，有耐力又靈活，而且不怕寒冷，倍受這里的獵戶喜愛。

當年，爬犁除自家制作外，還有專門生產(chǎn)爬犁的木鋪，打制大車和爬犁，人稱“二木匠"。除了出售大爬犁外，還制作精小輕巧的爬犁，供孩子們玩耍。

孩子們拿著這種小爬犁，爬上高坡，滑出一條雪道。那雪道晶瑩閃亮，小爬犁一放下，往往滑出上百米遠。還有的在冬天的冰河上，用布張開一支小“帆帆”，靠風力推動，小爬犁便會在冬天的冰河上行走如飛。孩子們那歡樂的笑聲，在北方晶瑩的雪原上，久久地回蕩。

爬犁，北方民族的親密的伙伴，永遠地留在人們的心底。