自行車被發(fā)明以來,就逐漸成為人們較好的代步、休閑工具,特別是自行車運動成為一項競技體育項目之后,人們對它更是喜愛有加。但是作為一項以速度決勝的運動項目,安全便成了一個重要的問題。于是,人們想到了頭盔。自行車頭盔的出現(xiàn)不僅保障了騎車人的安全,而且也提高了賽車運動員的成績。早在19世紀(jì)80年代一些俱樂部騎高輪車的人最早發(fā)現(xiàn)使用頭盔的好處,后來,隨著硬柏油路和石路的增多,騎自行車時頭部受傷的事故也增多,木髓制的頭盔便應(yīng)運而生了。 木髓是一種能夠吸收撞擊力的緩沖材料,但這種頭盔不久就讓位于一種可填充的皮革面的設(shè)計,這種設(shè)計一直持續(xù)到20世紀(jì)70年代。這種頭盔最初被稱為"發(fā)網(wǎng)",因為它有一條條的有填充物的長皮套,像個網(wǎng)套在頭上。這種頭盔非常誘人,其中有柔軟優(yōu)質(zhì)的皮革包裹著的泡沫填充物。雖說這種頭盔確實能保護摔傷的騎車人的耳朵不被地面搓傷或碰傷。但很遺憾的是,它的防撞擊性能較差。
軟頭盔是一個重要的發(fā)展,這種盔看上去有點像帶通氣孔的碗,這種頭盔用聚苯乙烯材料制成,包有合成彈力纖維材料(LYCRA),后來又在里側(cè)加入了泡沫墊。 自行車頭盔的抗撞擊標(biāo)準(zhǔn)和扣帶的牢固力都是上世紀(jì)70年代中期由美國消費用品安全委員會(CPSC)提出的。這樣或那樣的項目參數(shù)是根據(jù)不同的機構(gòu)而提出的,如SNELL基金會,美國國家標(biāo)準(zhǔn)局和美國檢測材料學(xué)會。那時,僅有一種輕型摩托車頭盔符合這一標(biāo)準(zhǔn)。但是,自行車運動員卻拒絕戴這種頭盔,因為這種頭盔又重且不透氣。 騎行頭盔
為此,BeLLBiker公司首先研制出了符合CPSC標(biāo)準(zhǔn)的自行車頭盔,它是用ABS塑料做外殼,內(nèi)裹聚苯乙烯泡沫制成的。后來更新的外殼材料PVC及價位較高的材料聚碳酸酯大大減少了頭盔的重量。一般來說,自行車頭盔起碼要能經(jīng)受兩次撞擊過程,第一次是和別的騎車人或車相撞碰時,第二次是騎車人自己摔倒撞地時,而這些材料對這兩次撞擊都有良好的緩沖作用。從自行車頭盔出現(xiàn)以來,其形狀發(fā)生過許多變化。圓形的頭盔早已過時,頭盔沿邊變得較小,而且通氣孔也有了很大的變化,真正起到了涼爽透氣的效果而且也符合空氣動力學(xué)原理。如今年的一次國際自行車用品展覽會上展出的LimarF111型自行車頭盔的空隙多達37個,而去年頭盔氣孔最多的也僅有23個。除了公路自行車頭盔外,隨著山地車運動的出現(xiàn),其車盔也隨即出現(xiàn)了。如BELLX-RAY,其個頭較大,與公路型頭盔較之不太符合空氣動力等原理,這些頭盔的主要功能是在炎熱的氣候條件下讓汗水得以低速度蒸發(fā)。 如今天的COOLMAXLINERS的頭盔,這些頭盔幾乎是多功能的,因為它還能幫助吸附潮氣。一般來說,大多數(shù)頭盔在運動員向后摔倒時,不會起什么作用。這一點引起了頭盔廠家的注意,為此GIRO公司研制了一種定位系統(tǒng),以保證后腦勺緊扣在頭盔中。如ROCLOC型頭盔用帶齒的扣帶就是該公司的一個創(chuàng)舉,該公司也采用了10種位置來調(diào)節(jié)頭盔以保證頭盔的合適性。 而SPORTSCOPE頭盔一改常見的體系風(fēng)格,推出了用6塊強度大、有柔韌性的尼龍網(wǎng)眼材料拼湊而成,各成一體的材料塊可依使用者的要求而變化。這種頭盔排除了對墊襯的需求,并可減少頭盔與頭顱之間的距離。自行車頭盔對保護騎車人性命的功能是不容置疑的。據(jù)美國公路安全保險研究的報告表明:美國1999年騎自行車死亡的人數(shù)有98\%未戴頭盔,而在撞擊事故中戴頭盔的人使他們頭部受重傷的危險系數(shù)減少了85\%,另外帶頭盔不僅讓人感到很酷,而且確實很爽。同時,頭盔上的通氣孔能讓頭部感到更涼爽。用句老話說,清醒的頭腦更易取得競賽的勝利。
最后,補充一下頭盔保護頭部的原理是,戴頭盔者能使被撞的頭部相對緩慢地停止,而不戴頭盔者若在地面撞擊頭部時,往往會使大腦水腫造成出血,而頭盔中聚合的球狀物卻可吸收該撞擊力,避免了這些不幸事件的發(fā)生。
騎行專用頭盔一般由7個部分組成:
帽殼:即頭盔最外層的硬殼。若發(fā)生意外碰撞時,帽殼是保護頭部的第一道防線用于分散撞擊力度。
帽體:即頭盔內(nèi)部的泡沫內(nèi)層。是保護頭部的第二道防線。主要用于吸收事故中的撞擊沖力,減輕事故傷害。
扣環(huán)及帽帶(安全束帶):用來固定頭盔位置。帽帶固定于兩側(cè)耳朵下方,扣環(huán)的位置則固定在喉部。注意:在扣上扣環(huán)之后,扣環(huán)和喉部要預(yù)留1至2指的空間,切記不可太緊或太松。
騎行頭盔
帽檐:帽檐分為固定式和可調(diào)式兩種。一般公路車騎行頭盔則沒有帽檐。帽檐的作用是避免異物飛入騎行者眼睛,并同時起到一定遮陽效果。氣孔:氣孔是為了幫助頭部散熱和通風(fēng),能在長途騎行中保證頭發(fā)的干爽。氣孔越多,騎行者會覺得越?jīng)鏊?,但是,相對安全系?shù)就越低。一般選擇有適量氣孔的頭盔佳。 旋鈕:騎行頭盔后方有用于調(diào)節(jié)松緊度的旋鈕。騎行者可根據(jù)自己頭型大小,調(diào)整頭盔大小。
襯墊:襯墊能吸收騎行過程中人體排出的汗液以及微量震動。