充換電站（為電池提供充電或更換的能源站）

發(fā)展沿革

充換電站圖片

2011年3月16日，Better Place 公司董事長與南方電網集團公司董事長共同在廣州簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方將充分發(fā)揮各自的資源與技術優(yōu)勢，共同推進電動汽車電池快換技術及商業(yè)應用模式的發(fā)展。雙方計劃于2011年內在廣州建設推出首個電動汽車試點項目及電動汽車充換電站體驗中心。

2012年年初，北京地區(qū)的版圖上新增了一座世界最大的電動汽車充換電示范站，它集高新充換電技術、規(guī)?；某潆姺漳芰投喾N環(huán)保技術于一身，有機地融入循環(huán)產業(yè)體系，是全自動、智能化、高效精密運轉的示范型充換電站，是推動首都綠色低碳發(fā)展的重要驅動力，它就是高安屯電動汽車充換電站。

功能特點

充電方式可以簡單分為整車充電和對電池與車身分開后充電。充電方式中包含快速充電，常規(guī)充電和慢速充電。這些充電方式體現(xiàn)為充電不同的充電模式。同樣在電池快速更換的方式下，電池組從車上卸下后也是用一定的模式為電池充電。不同特性的電池，充電模式不盡相同；不同需求的電池，充電模式也不同。有交流、直流模式，有限壓、限流模式等等。采取那種充電方式其實就是用多大的電流和電壓及多長的時間來充電。

整車充電是指車輛直接與交流或者直流電源連接充電方式。

動力電池充電時電池并不裝載在車輛上，而是在充電架上完成充電。動力電池的快速更換方式是指車輛在進入充電站后通過快速更換設備將車輛的動力電池取下并即刻更換另一組動力電池。簡單地說就是車電分離。動力電池的充電是在電池架上完成。

根據充換電站的不同用途，可以分為：公交、環(huán)衛(wèi)等商用車充換電站、家庭乘用車充換電站、以儲能為應用城市區(qū)域應急儲能電站多用途戰(zhàn)備能源中心。

公交、環(huán)衛(wèi)等商用充換電站，因定時、定點、定線的特征、產權明確，規(guī)?；瘧梅奖?。因為具有較大規(guī)?；⒕W絡化發(fā)展的潛力。國家電網也已明確發(fā)展換電模式。

國內較為成功大規(guī)模應用的充換電站，北京84路（北土城）充換電站（擴建中）、上海世博會充換電站、廣州801線路充換電站。

背景介紹

智能充換電服務網絡是電動汽車大規(guī)模推廣的前提和保障。國家電網公司確定了以換電為主、插充為輔、集中充電、統(tǒng)一配送的方針，通過智能電網、物聯(lián)網、交通網三網融合的信息融合，實現(xiàn)對電動汽車用戶跨區(qū)域、全覆蓋的服務，全面支持充電換電路線，滿足電動汽車用戶的需求。

國家電網公司積極推進電動汽車充換電服務網絡建設。在浙江省建成了跨城市的充換電服務網絡，建設充換電站13座、交流充電樁500個，沿杭州金華高速公路建設電池更換站4座，并有41輛出租車、44輛公務車、10輛工程車投入示范運營。在山東青島薛家島，建成了充放儲一體化電站，真正實現(xiàn)電池與電網間的充放電：在低谷時段為更換下的電池充電，在電網用電高峰時向電網回饋電能。在北京建設了目前世界上建設規(guī)模最大、服務能力最強、最具環(huán)保示范效應的高安屯電動汽車充換電站。

2012年，國家電網公司將優(yōu)化電動汽車電池的充換電服務運營模式，推進重點城市、長三角和環(huán)渤海區(qū)域的電動汽車充換電服務網絡建設。

充換電站圖

高安屯電動汽車充換電站高效運轉的背后離不開信息系統(tǒng)的支持。在二樓監(jiān)控室，墻上的幾塊大屏幕實時監(jiān)控管理全市各個充換電站的運營情況和車輛、電池的運行狀態(tài)，同時，通過大屏幕背后的綜合監(jiān)控管理系統(tǒng)和充換電服務網絡運營系統(tǒng)，可全程指揮車輛入位?？?，并顯示每一塊電池的充電情況，包括充電機器人的操作過程，全部是智能化控制。

放眼望去，從高安屯電動汽車充換電站北門進入充電站大廳的充換電區(qū)域，依次設有4條換電流水線和1條配送線。而正是強大的科技力量，支持著高安屯充換電站實現(xiàn)同時為1104塊電池充電、年累計服務能力14.6萬次的強大功能。

“高安屯充換電站整體設計突出綠色環(huán)保理念，垃圾發(fā)電廠作為提供電源的方式之一，成為循環(huán)產業(yè)園內資源再利用的重要環(huán)節(jié)?！北本┦须娏緺I銷部副主任劉曉民介紹，高安屯充換電站在屋頂布置固定傾角太陽能光板，利用微網控制系統(tǒng)將光伏發(fā)電接入系統(tǒng)，年均發(fā)電量26.72萬千瓦時，每年可減少二氧化碳排放400噸以上。

在距離高安屯充換電站二三百米的地方，矗立著高安屯垃圾填埋場廠房高聳入云的煙囪，而這咫尺之隔的垃圾場也為充換電站提供了充足的綠色能源。

此外，充換電站外，一排排風車一樣的白色路燈也藏有玄機，路燈上安裝了小巧的風力發(fā)電機和太陽能光伏板，白天利用風能和太陽能儲存能量，到了夜晚，所發(fā)電力能提供8小時持續(xù)照明。

高安屯充換電站還利用了電池梯次利用技術，將奧運公交車退役的動力電池變廢為寶，用于存儲電能容量4000千瓦時，可滿足全站停電情況下站內8小時的工作需要，實現(xiàn)削峰填谷及電池的梯次利用。

國內發(fā)展

據不完全統(tǒng)計，各地公布的在行政力量推動下預計上路的新能源汽車目標總數(shù)將近8萬輛。受私人購車補貼和政府采購的影響，全國很多城市都在建充電站，以支持當?shù)匦履茉雌嚠a業(yè)的發(fā)展。依托當?shù)仄嚻髽I(yè)生產的新能源汽車，采用政策補貼、公共交通推廣和政府采購等方式，搶奪新能源汽車產業(yè)第一杯羹，是各地政府扶持新能源汽車產業(yè)的基本商業(yè)邏輯。

江蘇計劃建16座充換電站為電動車鋪路

在江蘇省最新確定的十大戰(zhàn)略性新興產業(yè)中，智能電網和新能源汽車雙雙在列。江蘇省電力公司副總經理李斌表示，加快智能電網建設是江蘇大規(guī)模發(fā)展電動汽車的必要準備。

“國內重要的電動汽車基地”，這是《江蘇省新能源汽車產業(yè)發(fā)展專項規(guī)劃綱要》(2009-2012)中給予江蘇在這一領域的目標定位。江蘇省發(fā)改委本周披露的消息顯示，該省獲得核準的三個汽車制造業(yè)項目中就包括總投資17.9億元的江蘇常隆客車有限公司城市客車項目，其建成后將形成年新增節(jié)能和新能源客車2萬輛的生產能力。

據江蘇省電力公司副總經理李斌介紹，全省的充換電基礎設施也在有計劃地布局之中，2012年將完成南京江寧藥科大學、漓江路大型智能充換儲放一體化示范電站等16座充換電站，其中還包含4座高速公路服務區(qū)充換電站，在蘇州、上海、杭州實現(xiàn)城際互聯(lián)的基礎上，再將無錫和南通納入其中。

武漢中心城區(qū)建30個充電站

2月20日，武漢市政府常務會原則通過《關于進一步推進節(jié)能與新能源汽車產業(yè)發(fā)展的若干意見》，通過多項優(yōu)惠政策發(fā)展節(jié)能與新能源汽車，來漢投資新能源汽車、購買節(jié)能與新能源汽車都有獎勵或補貼。

中心城區(qū)建30個充電站

武漢市已有560輛節(jié)能與新能源汽車上線示范運行，建有3個充電站和130個充電樁，10個車型獲得國家公告并進入推薦目錄。

按照《意見》，該市鼓勵社會力量參與公交站場、市政環(huán)衛(wèi)車輛停保場等配套充電和維護設施建設，對經驗收合格的充(換)電設施給予部分貼息，供地參照電網設施用地政策劃撥。力爭“十二五”期間在中心城區(qū)建成30個充(換)電站和2000個充電樁。

北京最大

將在2012年正式運營

北京市電力部門相關負責人1月29日表示，國內規(guī)模最大的北京高安屯電動汽車充換電站已通過北京市新能源汽車聯(lián)席會專家組的驗收，春節(jié)后正式投入運營。

據介紹，高安屯充換電站集目前國內所有充換電模式于一站，集成使用了十余種自主研發(fā)的充換電設備，年累計換電服務能力可達14.6萬次，居國內之首。該站共設置4條換電流水線、1條配送線，安裝充電機1044臺，充電機容量10080千瓦，可同時服務8輛電動車，整車每次換電時間4至6分鐘，預計每天能滿足400輛純電動環(huán)衛(wèi)車的充換電需求，可服務北京市現(xiàn)有電動環(huán)衛(wèi)車所有車型。該站同時具備電動大巴車的換裝條件，可滿足周邊乘用車電池更換提供配送需求。

驗收專家組認為高安屯循環(huán)產業(yè)園充換電站總體達到國內領先、世界一流水平。春節(jié)后正式投入使用后，將成為北京東部地區(qū)電動環(huán)衛(wèi)車的集中中轉站及動力電池更換中心，服務范圍覆蓋朝陽、通州、順義等地區(qū)。

據了解，高安屯充換電站還充分體現(xiàn)了綠色環(huán)保、循環(huán)經濟的理念。充換電站實現(xiàn)由垃圾發(fā)電廠、太陽能發(fā)電提供電源的理念，該站主體建筑屋頂安裝的1280塊太陽能電池組件，利用微網控制系統(tǒng)將光伏發(fā)電接入系統(tǒng)，日平均發(fā)電量超過1200千瓦時，年均發(fā)電量26.72萬千瓦時，每年可少排放二氧化碳400噸以上。

據悉，"十二五"期間，北京市將重點建設電動公交車、環(huán)衛(wèi)車、乘用車等各種電動車輛充換電站，形成站點多、覆蓋面廣、區(qū)域聯(lián)系緊密的智能充換電服務網絡體系。預計到2015年底，建成由6座大型集中充電站、250座充換電站、210座小型配送站組成的電動汽車充換電三級服務網絡。北京地區(qū)已建設完成航天橋、延慶、熊貓環(huán)島等12座充換電站，充電樁274個，能夠滿足1140輛電動公交車、乘用車和環(huán)衛(wèi)車的充換電需求。

廣東2015年將建成公交充電站61座

2010年11月11日，廣州市政府與廣東電網公司舉行《加快電動汽車充電設施建設戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》簽約儀式。根據協(xié)議，雙方將在廣州市電動汽車充電設施規(guī)劃、建設和運營方面加強密切合作，把廣州市建設成為我國乃至世界重要的新能源汽車產業(yè)基地和示范推廣基地。此外，從2010年到2012年，廣州市將示范推廣各類節(jié)能與新能源汽車2600輛，到2015年，廣州市將建成公交充電站61座，充電樁超8萬個。其中，廣東省首個公用電動汽車充電站——廣州亞運城電動汽車充電站于2010年11月12日投入使用。

據廣州供電局介紹，已完成《廣州市2010-2015年電動汽車充電設施規(guī)劃》的編制工作，涵蓋廣州10區(qū)2市。根據規(guī)劃，到2015年，廣州市將建成公交充電站61座(包括慢充站38座，快充站23座)，公共充電站54座(均為快充站)，慢充充電樁80110個(不含公交慢充樁)。此外，有9個快充站已經初步納入中新知識城城市用地控制性規(guī)劃，并通過專家評審。

深

圳

首批電動汽車充電站于2009年12月28日建成投運

2009年12月28日下午，深圳首批電動汽車充電站(樁)在龍崗建成投運。

據深圳市供電局局長金基民介紹，本期建成投運的有兩座電動汽車充電站：大運中心站和和諧站，分別位于龍崗大運會場館西面和龍崗中心城和諧路西面。其中，大運中心站占地面積1092平方米，投資金額1051.5萬元，是目前國內占地面積和投資規(guī)模最大的充電站。

該站設置6臺快速充電機，可向出租車、小轎車、公交車提供充電服務，站內可同時容納12臺電動汽車駛入。而和諧站則設置3臺快速充電機，可同時容納6臺電動小汽車駛入。

此外，首批投入運營的還有134個充電樁，主要分布在全市各區(qū)的公共停車場和小區(qū)停車場，方便市民利用夜間停車的谷期電為電動汽車充電。

西安2010年開建電動汽車充電站

國家電網陜西省電力公司營銷部主任高英南29日向記者透露，西安將于2010年投資興建4個電動汽車充電站和200個充電樁。4個電動汽車充電站，西安城區(qū)內東南西北各一個。200個充電樁主要放置在西安的各小區(qū)、超市、公用停車場內。

其中，每個充電站投資200萬元-300萬元，設有4個充電裝置。一輛電動汽車充滿電，一次需40分鐘，可行駛300多公里。充電樁時間要長些。具體的計費標準還未出臺，需由陜西省物價局來定。

臨沂

2010年建電動汽車充電站

2010年1月8日，臨沂供電部門完成電動汽車充電站的選址和設計工作，臨沂第一座電動汽車充電站即將建設。該站投運后，將是全國電力系統(tǒng)繼上海、深圳之后第三座投入商業(yè)化運營的充電站。

作為山東省內電動車試點城市和“兩型社會”試點城市，臨沂市規(guī)劃了電動公交車線路，供電部門計劃撥付3000萬元，用于建設陶然路東段和北城新區(qū)兩座充電站，已基本完成陶然路東段充電站方案設計。該站建成后將是國內占地面積和投資規(guī)模最大充電站，可滿足20輛電動汽車實時不間斷、安全可靠充電。

據供電部門介紹，電動公交車充電與手機充電一樣，只要將插口和充電臺位的充電器對接上即可充電，可選擇快充、中充、慢充模式，長則三五小時，短則20分鐘，因此，電動汽車可利用電網夜間低谷時段充電。除電動公交車外，充電站還可滿足家庭電動汽車的充電要求，市民可到供電部門購買IC卡進行汽車充電刷卡繳費。

黑龍江2010年內將建電動汽車充電站

記者從黑龍江省電力公司獲悉，為減少汽車尾氣排放對城市環(huán)境的污染，黑龍江省2010年將在全省范圍內建電動汽車充電站及充電樁，預計年內將至少建成1個電動汽車充電站和300個充電樁。

為推動電動汽車產業(yè)發(fā)展，國家電網公司計劃全面推進電動汽車充電站建設，擬在全國建公用充電站75座、交流充電樁6209個以及部分電池更換站。

據介紹，為配合這一重點工程，黑龍江省電力部門將積極配合政府有關部門開展電動汽車充電設施工程建設，計劃在公共停車場、大型超市等公共場所至少建設1個充電站和300個交流充電樁布點建設任務。據介紹，每個充電站投資200萬至300萬元，充電10多分鐘，可供電動汽車行駛150公里。

河南首座電動車充電站開工，同時可充20輛車

2010年4月12日，25輛電動汽車成功交付給了鄭州市14家企業(yè)和單位，這是目前國內一次性交付電動乘用汽車最多的。當日，能同時給20輛車充電的公共充電站在鄭東新區(qū)奠基，預計6月底前建成，這是我省首座電動汽車公共充電站。

此次交付的電動汽車，最高時速可達120公里，充滿電后可連續(xù)運行160公里，電池一次充滿需要35度電，百公里耗能小于15度，使用成本不到燃油汽車的1/5。在日常狀態(tài)下，用220V民用電源充滿電需8小時。在快充模式下，3小時即可補滿。

石家莊首座電動汽車充電站開建

2010年3月25日，省會首座電動汽車充電站開建。據悉，首座充電站將于6月底投入使用。另外，省會將在19個區(qū)域安裝300個充電樁。

據石市供電公司營銷部張琰介紹，此次開工建設的充電站充電區(qū)設置14個停車位，配置2臺大型直流充電機，4臺中型直流充電機，4臺小型充電機，此外還配有4臺交流充電樁。“這4臺交流充電樁可以為電動自行車充電，但充電電費將按商業(yè)用電標準收取，每度電電費將近0.8元，比居民用電高出0.3元左右。”張琰說。據了解，市場電動自行車所使用的36伏和48伏的電池一次充滿電需要8至10個小時，所費電量在0.8~1.2度電左右。

廈門2010年建省內首座電動汽車充電站76個充電樁

2010年，在廈門地區(qū)投資建設中型公用電動汽車充電站1座；在供電營業(yè)廳停車場、公共大型停車場、居民小區(qū)建設充電樁76個，其中供電營業(yè)廳100%建設交流充電樁。2011年-2015年，全面啟動充電設施相配套的供電系統(tǒng)的規(guī)劃和建設，進一步加大充電設施建設資金投入，充分滿足廈門市電動汽車發(fā)展的需要。同時，率先在集美新城規(guī)劃建設充電設施。

廣西南寧2010年內將建成兩座電動汽車充電站

廣西電網公司2010年內將在南寧建成投入運行兩座電動汽車充電站，以滿足南寧“低碳城市”和發(fā)展智能電網的需求。

南寧已開工建設的兩個電動汽車充電站，分別位于國際會展中心東側停車場和民族大道竹溪立交橋北側公交停車場站內。其中，會展中心充電站占地面積約850平方米，充電設備配置有1臺中型直流充電機、4臺小型直流充電機、4臺交流充電樁。竹溪立交充電站占地面積約1000平方米，充電設備配置有5臺直流充電機，每臺可為2輛電動公交車充電。兩個充電站均配套建設相應的配電系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、計費和安防系統(tǒng)。

此前，廣西14個地級市中，柳州、南寧、桂林、北海、梧州、玉林、欽州、來賓、貴港、河池、防城港、崇左12個市先后與廣西電網公司簽訂了合作框架協(xié)議。年內廣西電網公司力爭全面完成全區(qū)14個地級市的協(xié)議簽訂，與各地共同推進電動汽車充電設施建設。

山西陽泉市首個電動汽車充換電站建成調試

該充換電站位于開發(fā)區(qū)義白路旁，工程歷時一年，2011年10月開工，建成于2012年11月，站內設有營業(yè)廳、監(jiān)控室、充換電區(qū)、電池維護車間、配電間等，配有1臺400a、2臺200a、2臺100a大型整車直流充電機和6臺整車交流充電樁，每日可同時滿足15輛大巴車和24輛小型車的充電需要。^[2]

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