北京城市副中心站是京唐城際鐵路和京濱城際鐵路（京唐共線段）的設(shè)計起點(diǎn)以及建成初期的運(yùn)營始發(fā)/終到站，同時也是城際鐵路聯(lián)絡(luò)線（北京首都國際機(jī)場~北京大興國際機(jī)場）的重要樞紐站。

城市副中心火車站位于通州楊坨地區(qū)，北邊是運(yùn)潮減河、南邊是北運(yùn)河。

北京城市副中心站為8臺16線地下車站，根據(jù)環(huán)評報告書中所示的站線配布圖，還將預(yù)留與京哈線聯(lián)通的市郊/普速列車站臺。未來，北京地鐵22號線（平谷線）、北京地鐵M101線（北京通州地鐵1號線）、北京地鐵6號線也將在本站實現(xiàn)換乘。

北京城市副中心站為京唐城際鐵路上報國家發(fā)改委的環(huán)評報告書中所標(biāo)注的暫定名稱。

中文名

北京城市副中心站

外文名

Beijing City Vice center Station

地址

北京市通州區(qū)潞城鎮(zhèn)楊坨村

車站性質(zhì)

城際高速鐵路始發(fā)站/客運(yùn)站

規(guī)模

8臺16線，占地15.87hm2

經(jīng)由線路

京唐城際鐵路，京哈鐵路

前方下行站

燕郊站（距離11.27Km）

前方上行站

北京站（距離24.56Km）

內(nèi)容簡介

北京城市副中心站位于北京市通州區(qū)潞城鎮(zhèn)，六環(huán)以西，芙蓉東路以東，北運(yùn)河與運(yùn)潮減河之間。站中心里程為DK24+560，下行方向燕郊站，站間距為11.27km。本站按業(yè)務(wù)性質(zhì)為客運(yùn)站。

北京城市副中心站為地下站，站坪坡度為平坡，站內(nèi)正線線間距采用4.6m?？紤]所有動車在該站辦理停靠或始發(fā)終到作業(yè)，正線臨靠站臺，車站規(guī)模按4臺8線（含正線2條）設(shè)計，有效長度滿足650m，設(shè)中間站臺4座。

此外，規(guī)劃北京城市副中心站還引入了城際鐵路聯(lián)絡(luò)線，站臺規(guī)模4臺8線，并將引入遠(yuǎn)期規(guī)劃中的京秦高鐵。[3]

北京城市副中心站

背景

2016年8月，鐵道第三勘察設(shè)計院發(fā)布了新建北京至唐山城際鐵路環(huán)境影響報告書全本公告，該條城際鐵路開工建設(shè)又向前推進(jìn)了一步。報告書顯示，京唐城際全線共設(shè)置車站7座，正線長148.74公里，總投資將達(dá)到425.69億元。計劃2016年12月開工建設(shè)，2020年12月底建成，總工期4年。

京唐城際鐵路全線共設(shè)置車站7座，分別為北京城市副中心站、燕郊站、大廠站、香河站、寶坻南站、鴉鴻橋站和唐山站。

北京城市副中心站是全線唯一一座地下站，位于北京市通州區(qū)潞城鎮(zhèn)，六環(huán)路以西，芙蓉東路以東，北運(yùn)河與運(yùn)潮減河之間。所有動車在該站辦理?？炕蚴及l(fā)終到作業(yè)，車站規(guī)模按4臺8線設(shè)計，設(shè)中間站臺4座。此外，大廠站、香河站、寶坻南站、鴉鴻橋站均為新建車站；燕郊站和唐山站將在既有老站基礎(chǔ)上進(jìn)行改建。

2019年5月，北京城市副中心站項目預(yù)計年內(nèi)開工建設(shè)，目前已全面啟動產(chǎn)業(yè)規(guī)劃。[1]

建設(shè)進(jìn)展

城市副中心站綜合交通樞紐將于2024年年底建成通車。[2]

建設(shè)狀況

2019年11月30日，北京城市副中心站綜合交通樞紐項目開工建設(shè)。[4]

交通換乘

軌道交通

北京地鐵6號線（使用既有北運(yùn)河?xùn)|站）[5]

北京地鐵22號線（平谷線）【在建】

北京地鐵101號線（通州地鐵1號線）【規(guī)劃】